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海力同创引领液冷大电流超充桩技术助力行业高质量发展
7月以来，随着新能源汽车产销量大幅增长，中国成为全球首个新能源汽车保有量突破1000万辆的国家。
近日，山东省机关事务局、省财政厅联合出台《关于加快推进全省行政事业单位新能源汽车推广应用的指导意见》(以下简称《意见》)。《意见》明确，加快推进新能源汽车推广应用，要坚持多措并举，加大力度合理配置、使用新能源汽车，有效解决公务出行保障难、新能源汽车推广不平衡等问题，到2025年，除特殊工作要求外，全省行政事业单位新能源汽车采购占比达到100%，实现公务出行“绿色低碳、环保节约”的目标。
随着新能源汽车普及率的不断提升，公共充电桩在国家政策鼓励下和各路资本的加持助力下，今后这几年必定会迎来新一轮的爆发增长周期。
目前，大电流直流超充桩，国外的以特斯拉为典型代表，电流达到520A。国内的则以山东海力同创散热制冷技术开发有限公司(以下简称海力同创)为典型代表，其自主研发的超级液冷大功率充电枪冷源电流最大可以到1000A，近期已完成核心技术开发等相关验证，性能测试已完成，并按照客户需求完成了送样，正在进行量产前的准备，拟择机发布全面推向市场。
据悉，海力同创在散热领域深耕细作多年，其产品可提供更大的充电功率，有益于较多市场份额需求。而液冷超级充电枪冷源比传统要求更高，海力同创正好可以发挥传统业务协展在液冷超充领域创新拓展。
液冷超级充电桩产品特点
该液冷超级充电桩产品功率(可设计为600kW、540kW、480kW、360kw)等级和电压平台(1000VDC)，可满足市面上各车型充电模块的实际应用场景和需求。
尤其在功率柔性分配，超级快充与普通快充相结合，各种投切策略配合使用，资源利用率更优，其液冷充电模块和液冷充电枪可采用一套液冷循环散热系统效果更好，成本降低。与此同时，采用集中式密闭液冷循环散热系统，可降低噪音污染，避免扰民。
据了解，该产品的模块本体防护等级可达IP54，采用系统模块仓与外界隔绝，极大避免了外界粉尘、盐碱、潮湿等不利环境的影响。其关键器件充电模块内部半导体开关，整流器件通过液冷板散热，器件结温较直通风产品低10~20℃管理高效率，最高效率达96%以上，增长其产品使用寿命。
随看新能源电动汽车市场渗透率和市场占有率的提高，整车技术特别是电池技术也在快速迭代，新车的电池容量，充电倍率等性能指标大大提高，同时对与之配套的充电桩设备提出了更高要求。为适应电动汽车技术的快速发展，充电桩设备更是日新月异，其技术创新与迭代速度甚至走在电动汽车技术发展的前列。其中液冷大电流超充桩在市场应用中被行业看好，将成为新一代直流快充充电设备的发展主流趋势。
