123GWh！宁德时代斩获超级大单！

索比储能网获悉，12月8日，宁德时代发布公告称，众锐(北京)贸易服务有限公司(下称众锐公司)与公司签订采购合同，将在2024年至2030年期间向公司采购约为123GWh锂电池模组产品，并分别销售给本田中国关联公司。

早在2020年7月，本田中国就曾与宁德时代签署战略合作协议，双方合作内容广泛覆盖动力电池的共同开发、稳定供给、回收及再利用等领域。同年，本田中国还参与了宁德时代总额约196亿的定增，成为其股东。

随着e:N品牌纯电动车产品和销售规模的不断扩大，双方进一步强化合作关系，本田在中国将于2024年至2030年之间，从宁德时代预计采购123GWh纯电动车动力电池，这些动力电池将在宁德时代宜春工厂集中生产。

2022年8月，Honda中国官方宣布，Honda中国、广汽Honda、东风Honda签署协议，三家公司将合资成立动力电池采购公司—众锐公司，今后将统一由新公司进行集中采购宁德时代的动力电池，从而实现效率提升。

索比储能网查阅公开资料发现，就在不久前的11月，众锐公司宣告正式成立，本田中国、东风汽车、广汽集团三家车企分别在众锐公司中持股50%、25%、25%。本田中国董事长井上胜史同时担任众锐公司的董事长，东风汽车和广汽集团均是本田在中国的合资伙伴。如今随着宁德时代的官宣，宁德时代与Honda中国关联公司的合作终于尘埃落定。

在本次公告中双方表示，此次采购协议的达成，有助于Honda夯实长期稳定的动力电池供求体制，确保双方在全球交通电动化转型中保持领先地位，为双方的合作关系的深化树立了新的里程碑。双方将发挥各自优势，共同提升竞争力，助力全球电动化转型及碳中和愿景的早日实现。

由于本田及合资车企在电动化转型方面稍显逊色。目前，本田在中国的东风汽车和广汽集团所设立的合资公司市场业绩均在新能源领域表现的不尽人意，被众多中国自主品牌和造车新势力甩在身后。

同时，宁德时代现已成为全球动力电池龙头，据SNE Research 数据显示，2022 年 10 月，全球电动汽车电池装机量达到 48 GWh，同比增长 73.6%，连续 28 个月保持稳定增长。其中，宁德时代装机量达 18.1GWh，市场份额高达 37.6%，位居全球第一。且产品性能表现不俗，已经成为国内高端新能源汽车的标配。

此前本田中国曾表示，计划2027年在中国投放10款纯电动车，并争取2030年在中国达到80万辆销量。若按照平均75度电的电量，123GWh的采购量将足够供应160万辆以上的纯电动车。而此次超级大单的签订，不仅预示着本田将发力中国新能源汽车市场，也表明了中国动力电池已经获得了海外大厂的认可。

值得一提的是，就在11月11日，宁德时代与丰田旗下大发工业株式会社宣布签订战略合作谅解备忘录，双方将在电池供应及电池技术方面开展战略合作，以推动日本电动化转型。

业内人士认为，宁德时代之所以市场业绩方面表现突出，一方面是在动力电池市场早期布局有方，另一方面，受益于其先进的三元锂和磷酸铁锂电池技术，以至于无论是在国内，还是在国外市场，宁德时代都能够屡屡斩获大单。