储能天机榜 | 王传福的储能雄心：为了这一剑，他准备了十五年！

比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福亲自站在舞台上宣布比亚迪将在智能化领域投入高达1000亿元。“打不好电动化地基，就建不起智能化高楼。”王传福的这句话，不仅仅是比亚迪的发展方针，更像是对整个汽车行业的宣言。

同时，比亚迪发布了2023年12月产销数据。当月比亚迪新能源汽车销量34.1万辆，同比增长45.00％。2023年累计新能源汽车销量302.44万辆，同比增长62.3%。2023年全年公司出口24.28万辆，同比增长334.2%，其中12月单月出口达3.61万辆，创历史新高。

按第四季度数据计算，比亚迪的纯电车销量已超越特斯拉，成为全球头号纯电动汽车制造商，王传福也终于力压特斯拉创始人马斯克，一举登顶全球电动车大王的宝座。

在稍早前的2023年10月，比亚迪全资子公司深圳市比亚迪锂电池有限公司发生工商变更，法定代表人、董事长由王传福换成了何龙。众所周知，深圳比亚迪锂电池有限公司是王传福较早成立的公司之一，象征着比亚迪过去的辉煌，在王传福心中的意义、作用非凡。他正式卸任法定代表人、董事长，更像是“断舍离”，彻底放下了自己“电池大王”的标签。

无数人都在问，王传福下一步想要干什么？

白手起家：从理工直男到电池大王

在中国企业家当中，王传福是一个白手起家的传奇人物。他出生于一个贫寒家庭，家里有5个姐姐、一个哥哥和一个妹妹，父母在他读初中前后就离开了人世，他靠姐姐、哥哥的接济，艰难地完成了学业。大学时，王传福选择的是冶金物理化学专业。由于大学生活非常清苦，为了资助王传福的学业，哥哥特意从安徽老家来到长沙，一边做小生意一边照顾他。

1987年，王传福考入中科院北京有色金属研究总院攻读硕士，并得到了院方的认可而留院工作，主持“碱性镍铬镍氢二次充电电池”课题的研究。作为理工直男和技术天才的王传福，其论文曾被英国杂志转载。由于业绩冒尖，他26岁就被提拔为研究院301室副主任，成为当时最年轻的处级干部，这为他后来进入电池行业大展身手奠定了基础。

当王传福突然听说日本要停止镍锂电池的生产时，看到商机的他决定拿自己的技术赌一把。日本是这一产品的最大供应国，日本不再生产该产品意味着这个产业将有一个新的世界格局。于是王传福1995年毅然决定下海，从一个年轻的处长变成了生产电池的老板。

依靠技术拆解和再造，王传福从1995年生产大哥大使用的镍镉电池开始，到成为了电池行业的领导者，只用了三年时间。在拿下摩托罗拉、爱立信等大客户有了一定资本后，王传福在1998年专门成立了深圳市比亚迪锂电池有限公司的前身“里比电池”。

由于比亚迪坚持自主研发，工艺、原料、质量是王传福亲自严格把关，比亚迪电池很快就名声大噪。当然，也要感谢1998年亚洲金融风暴、全球电池价格暴跌带来的商机，因为这使得比亚迪的低成本优势得以充分发挥，飞利浦、松下等都转向比亚迪采购电池。

到2003年，王传福已经把比亚迪做成了国内第一、全球第二大手机电池制造商，当时有一个形象的说法，世界上每三个手机，就有一块手机电池是比亚迪生产的。王传福则从一个默默无闻的创业者、技术员，变成了享誉业内的“电池大王”。

技术为王：技术的领导者，往往就是行业的领导者

2003年1月，王传福以2.7亿元收购秦川汽车77%的股权，高调进入汽车业。外界看来，他自信到狂傲。即便是他身边最亲近的高管，也一直在劝他不要做汽车，但王传福坚决声称，“我干这件事是坚定不移的。”

20年来，比亚迪有过创造销量历史、被巴菲特青睐投资等高光时刻，也有过沉寂期，供应商、产品质量、公司架构等出现问题，嘲笑和质疑更是从造车之日起就如影随形。2017年到2019年，比亚迪连续3年利润大幅下滑，尤其是2019年，被王传福视为最艰难的一年，“曾经我们也怕等不到春天”。

2020年，比亚迪在插混专用发动机、EHS电混系统、插混专用刀片电池三大核心技术领域迎来突破，研发出了DM-i超级混动技术。因为有巨大的需求，在此之后越来越多的企业投入到插混技术的研发，插电混动从非主流成为现在的主流。加上国家政策的东风，比亚迪从此迎来了自己的“春天”。

事后很多人说王传福赌赢了，也好奇他如何能保持洞察力。王传福自己揭开的谜底是：“你要有技术的眼光，你就（能）看得很透”、“技术可以让企业家变得更聪明，眼光更远”。他曾公开表示：“我是一个工程师，懂技术，技术首先是为我（企业）的战略服务，比如说在七八年前看到技术的成熟度，也看到技术未来的成本。我们企业追求技术为王、技术至上，我本人还有团队都是技术型的干部，我们都是工程师，逻辑能力也很强，按照逻辑、数据、技术来定我们的方向，而不是说靠大胆、靠蛮干、靠赌博，那不是我们的风格。”

当然，企业家不能只管技术，更要根据市场、环境来判断行业的发展形势、企业的发展方向。但是制造业企业有一个铁律：技术的领导者，往往就是行业的领导者。不可否认的是，比亚迪的核心技术就是电池，正是电池与全套先进工艺降低了造车成本，使比亚迪以实惠价格、高性能、安全等优势畅销全球。

索比储能网查阅公开资料发现，截至目前，比亚迪在研发上累计投入超千亿元，拥有11个研究院，超9万研发人员，平均每个工作日递交19项专利申请，获得15项专利授权。并且，比亚迪用刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列颠覆性技术，筑起了自己的技术护城河。

出海十年：比亚迪储能仗剑走天涯

比亚迪的目标，从来都是走向全球，只在中国做大，不是王传福的格局。

一个高瞻远瞩的企业家，更不会沉浸在阶段性喜悦的温床里，而是会居安思危。正因为习惯居安思危，王传福才会在燃油车大行其道的年代去选择做电池。

2008年，比亚迪成立电力科学研究院，开始重点布局储能领域。当芒格来到比亚迪总部时，王传福就提出“光伏发电+汽车用电+电池储电”的设想，想要打造一个围绕太阳能、储能、电动汽车的新能源帝国。

2009年，比亚迪在深圳坪山区打造了一个由风电、光伏和电池储能组成的能源试验田，配建1MW/4MWh储能电站，这是国内首套兆瓦级锂电储能电站，验证了锂电储能技术的可行性。

2010年，比亚迪参建了国内首个电网侧储能项目——南方电网宝清电站；2011年，国家风光储输示范工程在河北省张北县建成投产，比亚迪作为最大的储能供应商，为整个工程提供6MW/36MWh的储能电池。此后数年，比亚迪储能电池系统出货量遥遥领先国内其他厂商。

令人意外的是，在2018年8月储能西部论坛上，比亚迪公开表态，“今后不再参与国内储能招标项目”。随后，比亚迪电力科学院总工程师张子峰向媒体解释说：“电力市场没有开放，储能盈利前景始终处于模糊状态，储能项目就摆脱不了示范阶段，投资回报不能通过可复制、可预测的模型去计算，这个市场就谈不上爆发。”张子峰认为，国内储能市场的爆发取决于两个因素：一是电力市场全面开放；二是新能源发电比例达到半数以上。

2020年，比亚迪首次推出电网级储能产品BYDCube，与之前的储能产品不同，Cube系列产品全部采用了刀片电池。刀片电池最显著的优势是空间利用率更高，BYDCube可以使储能电站的面积缩小到当时主流方案的一半，这极大降低了土地、施工和线缆成本。据比亚迪内部人士透露，仅BYDCube一款产品的订单量超过了过去12年装机量的总和。

就这样，刀片电池成为比亚迪储能仗剑走天涯的最大王牌。其储能产品覆盖全球6大洲、70多个国家和地区、400多个城市，储能系统累计出货量超6.5GWh，其中，在英国和美国的储能市场占有率达80%和30%。对于王传福来说，放弃国内市场、专攻海外市场是比亚迪储能当时的一种明智选择。

志在登顶：比亚迪首家储能公司的诞生

2021年，随着国内储能政策和市场的变化，有刀片电池加持的比亚迪储能开始回归国内市场。2022年，据储能与电力市场统计，当年比亚迪成为储能系统中标量第一，以1.6GWh的中标量遥遥领先。另据一位业内资深人士透露，2023年储能系统国内市占率第一名，将会在比亚迪和中车株洲所两者之间产生。

“我们一直关注储能市场的发展态势和政策导向，评估和优化我们的市场策略，适时调整我们的产品及服务。”比亚迪储能相关人士一位介绍，2023年国内“单体+集采和框采储能”项目开标359项，总容量超94GWh比亚迪中标100余项，总容量超25GWh，“储能单体+集采和框采储能”项目中标近30%。可以说，王传福的储能之剑，虽然看似只挥动了一次，他却为此足足准备了十五年。

索比储能网注意到，由于2023年比亚迪汽车业务增速强劲，比亚迪的电池产能都优先供给了动力电池，而非储能电池。甚至可以说，限制比亚迪储能高速发展的最大因素就在于稀缺的刀片电池产能。

对此，比亚迪也做好了准备。2023年6月，比亚迪全球研发中心和储能产业园项目在深圳市龙岗区开工建设。其中，储能产业园项目拟投资20亿元，规划产能为20GWh。

2023年12月，深圳坪山弗迪电池有限公司正式更名为深圳比亚迪储能有限公司，公司经营范围也进行了扩展，新增储能技术服务、智能输配电及控制设备销售等业务。这是比亚迪旗下首家专门以“储能”命名的公司，更表明了王传福正全力以赴实现比亚迪三大绿色能源梦想的壮志雄心。

2023年8月9日，比亚迪达成第500万辆新能源汽车下线。在大会上播放的比亚迪人演唱《海阔天空》宣传片，不禁让王传福泪洒现场。王传福说，《海阔天空》这首歌，就是他和比亚迪一路走来的心路历程。

“今天我

寒夜里看雪飘过

怀着冷却了的心窝漂远方

风雨里追赶

雾里分不清影踪

天空海阔你与我

可会变（谁没在变）多少次

迎着冷眼与嘲笑

从没有放弃过心中的理想……”