新加坡裕廊岛储能项目入选《人民日报》绿色实践案例，树立出海典范

近日，《人民日报》报道了国内18 个绿色" 一带一路 "十周年创新理念与实践案例，搭载远景智慧液冷储能系统的新加坡裕廊岛储能项目位列其中。

该成果由中国外文局支持，国家发展改革委国际合作中心指导，人民日报中国品牌发展研究院、中国外文局当代中国与世界研究院共同编制完成。案例聚焦绿色能源、绿色基建、绿色交通、绿色金融、绿色技术、绿色园区等领域，总结了绿色“一带一路”建设的丰硕成果。案例表明，中国智慧、中国技术、中国方案正不断转化为行动和成果，为共建国家和地区带来实实在在的好处。

裕廊岛是新加坡的能源化工中心，由填海工程将七个自然小岛人工合并而成。在新加坡雄心勃勃的《2030年新加坡绿色发展蓝图》中，围绕2030年温室气体排放目标，确立了到2025年至少建成200MW储能系统的目标。

裕廊岛储能项目是新加坡首个百MW级储能电站，也是东南亚目前最大的独立储能项目。该项目的投运也标志着新加坡提前完成了2025年的储能目标。

远景中标裕廊岛储能项目作为中国“新三样”密集出海的标杆案例之一，说明在国内产业升级和创新驱动下，储能产品技术正成为我国参与国际产业竞争的新优势。

中国储能军团密集出海

根据全球咨询机构Wood Mackenzie发布了2022年全球电池储能系统集成商市场份额的最新统计数据，全球前五大系统集成商占储能系统总出货量(MWh)的62%，其中中国企业占据三席。

虽然储能市场还处在规模化发展的早期，但与当年的光伏企业一样，中国储能企业在市场发展早期就关注海外市场，相比于国内，欧洲、美国、澳大利亚等国家及地区的储能相关政策及商业模式更成熟，储能项目经济性更好，成熟的市场规则和良好的经济性都为储能行业健康可持续发展提供了基础。

比亚迪是早期淘金海外储能市场的代表之一。2008年比亚迪进入储能领域，2011年就中标了美国雪佛龙的4MWh的储能业务，向海外出口了第一个集装箱。2022年，比亚迪全球累计出货量达到6.5GWh，产品覆盖从小型家用储能系统到中等规模的工商业储能产品，再到公用级别的集装箱系统。

阳光电源也是较早吃海外“螃蟹”的中国储能厂商。阳光电源瞄准的是美、中、欧等大储市场，2015年推出的公用级集装箱储能系统，构建了完整的储能产品线。2022年阳光电源储能产品出货7.7GWh，位居全球第一。

其他如科陆电子、南都电源等，都是较早布局海外市场中国储能厂商，都已经在海外市场站稳脚跟，是出海中国储能厂商中的佼佼者。

此次作为新加坡裕廊岛项目的系统提供商，远景在夯实国内储能市场业务的同时，海外项目捷报连连。目前，远景能源储能系统国内外在手订单超过15 GWh，除了新加坡裕廊岛项目，远景还为Harmony Energy在英国Wormald Green和Hawthorn Pit两地的电站提供电池储能系统;为非洲某岛国光储项目提供300MWh的储能设备。

随着全球碳中和转型进程的加速，储能的发展热潮正从中、美、欧向外扩散，巴西、爱尔兰、印度、非洲、埃及等新兴市场，也陆续爆发出大量新增储能需求。

对中国储能厂商来说，海外市场是一个是机遇同时也是挑战。各个国家的储能政策和市场环境都不一样，这最终的导致匹配的储能商业模式和市场策略都不一样，这些都需要调研出一个适合自己的储能发展策略，构建不同应用场景下的整体解决方案能力和产品能力，还要加强本地化建设，与更多当地开发商、集成商建立战略合作关系。但可以确定的是，随着中国储能厂商进一步加大出海力度，中国储能厂商在海外市场的上升势头还将延续下去。

储能专业电芯的技术助力

中国储能厂商在海外市场的快速发展，其核心还是要有关键产品力。储能电站能否安全、稳定运营，除了系统，电芯则是其中最为核心的要素之一。

在中国锂电池储能市场，几乎是清一色的磷酸铁锂电池。但在全球储能市场，日韩等储能厂商使用的还是三元锂电池。海外储能市场的迅速发展得益于税收优惠和装机补贴等激励政策，随着储能装机的快速发展，未来将面临政策激励取消的压力，磷酸铁锂的成本优势将更加凸显。

磷酸铁锂的正极材料是磷酸铁，三元锂正极材料是镍、钴、锰，由于镍、钴长期供不应求，价格处于高位，导致磷酸铁锂的原材料成本要显著低于三元锂，一般认为，磷酸铁锂电池的成本可以比三元锂电池低20%-30%。

近年来，随着技术进步，磷酸铁锂电池能量密度获得了显著的提升，无论在储能领域还是动力电池市场，磷酸铁锂的市占率都在不断提升。

另一方面，磷酸铁锂电池相比三元锂电池还具有安全稳定性和循环性能更好的特点，这些技术特点都十分契合储能的需求。在LG化学和三星SDI的三元锂电池储能项目发生了多次火灾事故后，海外储能市场也逐渐认识到了磷酸铁锂的安全优势。

此次裕廊岛储能项目采用远景动力储能专用电芯，该电芯就是采用安全性更好的磷酸铁锂技术，通过对正负极的特殊化处理，电芯同体积能量密度提升10%，循环寿命可达10000圈，产品通过超200项安全测试验证。

为更好地支持储能系统全生命周期的性能表现与安全运行，远景动力围绕“专业研发、专业产线、专业运维”三个维度，进行产品设计、工艺选择、深度制造以及售后运维，打造更高能量密度、更长循环寿命、更高收益、更安全的储能专用电池产品。在工艺方面，远景动力以车规级的标准体系打造储能专用电芯产线，确保产品一致性。

低碳化的全面竞争

储能虽然是实现碳中和的关键一环，但其核心——储能电池在生产制造过程中却会产生大量的碳排放。

从全球范围来看，在推动电池低碳、零碳化的法规和市场建设方面，欧美等发达国家已经走在了世界前列。

新加坡也是全球最积极投入碳中和转型的国家之一，在2021年初公布了2030年新加坡绿色发展蓝图(Singapore Green Plan 2030)，预计在2050年实现净零排放的长期目标。

作为助力新加坡实现净零排放目标的重大项目，裕廊岛储能项目在低碳环保方面也有着诸多严格要求：不含重金属和稀有金属，无毒无污染，净零脱碳、绿色发展理念始终贯穿项目全流程。

作为新加坡裕廊岛储能项目的电芯提供商，远景动力利用远景方舟碳管理系统，对储能电芯产品进行了“从摇篮到大门”的碳足迹分析，从原料开采、加工、包装、运输到生产、污染物排放等流程进行了精准的碳排放核算，自动生产碳排放报告并模拟减排路径。

2023年7月份，远景科技集团发布《2023零碳行动报告》，公司兑现2022年实现运营碳中和承诺，远景动力从而成为全球首家实现运营碳中和的电池科技企业并获得英国碳信托(CarbonTrust)的认证。

零碳，正成为远景动力参与全球储能市场竞逐时克服绿色贸易壁垒的法宝。

不仅如此，远景动力还拥有超过15年的国际化交付经验，已在全球构建13大生产基地以及完善的售后服务体系，满足客户在全球范围的电池产品供应及供应链的本土化需求。截止 2022 年年底，远景动力储能专用电芯出货量超过 3GWh，在手订单超过 70GWh。

绿色，是高质量共建“一带一路”的底色。储能是实现“双碳”绿色目标的重要支撑技术之一。长期来看，中国储能产业链想要将“双碳”目标落到实处，必须深入新能源产业变革，把碳中和变成碳普惠，为全球切实带来发展效益和生态效益，才能让中国储能产业链在世界上站稳脚跟。