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移动储能充电机器人!充电站里加储能!这些新业态能否成为储能收益新增长点?

2024-02-22 11:37:26
作者:索比储能网来源:索比储能网
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近日,索比储能网获悉,春节期间不少城市开始启用“智能移动充电机器人”,为充电站内排队等候充电的新能源汽车充电。

据了解,“智能移动充电机器人”是一款集储能和充电于一体的智能移动式储能充电桩,它具备60千瓦直流快充,30分钟就可以为普通的新能源汽车充电80%,在满电情况下可为4到5台新能源车充满电量,不仅用时短、效率高,而且体积小,占地也少,移动起来灵活便捷,从“车找桩”变成“电找车”,大大缓解了新能源车主们的充电焦虑。

一位国网湖北电力公司工作人员表示,根据往年充电情况,预计春节期间,高速服务区充电站的充电量将是平日里的2倍以上。为此,该公司在武汉、宜昌、恩施等在全省高速及城市热门站点投放32台移动应急充电舱,为新能源车主提供应急充电服务。

对于新能源车主来说,家里有个充电桩已经变成最基本(低)的诉求。可由于近几年新能源汽车市场的快速增长,充换电基础设施的建设速度明显落后了一大截。

索比储能网查阅公开数据发现,截至2022年年底,我国新能源汽车销量达到688.7万辆,市场占有率达25.6%,保有量突破1310万辆,充电桩保有量为521万台,车桩比为2.5:1。

虽然数据看似不少,但充电不自由一直是消费者的心结。在生活中,“僵尸桩”“废桩”以及充电桩利用率低下等问题长期存在,车找不到桩或排不上队依然是“电车人”的生存现实。即使找到了公共充电桩,依然会遇到有车占桩、排队候桩、过时收费等问题。有些电车车主面对“里程焦虑”和“充电焦虑”,笑言纯电动汽车就是难伺候的“电动爹”。

作为一款产品,“移动储能充电机器人”从本质上看,仍属于汽车共享充电的范畴。正如上面所述,目前城区大规模布局充电设施尚存在一定难度,而移动储能充电机器人在扩容要求极低的基础上,可以满足从1到10,再到100台补能通道的灵活组合,且不受场地、基建规模的限制。

目前,“移动储能充电机器人”不论是整体出售还是租赁,现阶段的关键都在于跑通汽车移动储能快充这一补能形式。未来,随着移动储能充电走向成熟,设备机身、显示屏还可以投放广告、制作定制信息。

从更长远的角度分析,移动储能充电机器人既是储能站又是充电桩,可以对风、光等可持续能源进行有效利用,而在充电端则可以摆脱电网的束缚,实现削峰填谷并减少电网负荷,让用电更有保障。

正如一位业内人士所言,不管是从充电设施建设、资源利用率,还是给高阶自动驾驶做配套服务考虑,肯定离不开多种充电方式的相互配合。但是,单机移动充电机器人制造成本过高,能否成功盈利仍是大家最担心的问题。因此,如何有效利用市场机遇,获得更高、更安全可靠的收益空间,是投资者和运营商最为关注的焦点。

索比储能网注意到,对此,位于河南开封蔚来开元广场超充站也给出了一个新思路,这个充电站通过配置阳光电源工商业液冷储能系统PowerStack 200CS,进行能量存储与智能调度,实施峰谷套利策略,打造新型“收益宝”,单台设备每月就可创造超6000元的额外收益,还可减少变压器增容改造成本。

据测算,当地全年加权峰谷电价差0.68元/kWh,按照项目造价1.25元/Wh,每年350天正常工作,每日2次充放循环计算,项目全投资IRR达到17.2%,回收周期仅4.39年。投资1MWh储能电站,12年项目周期总净利润可达142万元。

可以预见的是,在层出不穷的储能新产品、新业态带动下,这些新生意也许会成为储能企业收益的一个新增长点。

责编:liuyazhen
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