人们对于新能源汽车充电优化的渴望，跟它的普及程度成正比。如今，“充电”已经成为衡量城市功能的尺度。
现在，株洲这条尺度，又稍微高了些。4月17日，天元区炎帝大道城发高新大厦旁，株洲首座新能源智能超充站建成，即将启用。株洲新能源汽车将进入“超充时代”。
“一秒一公里”的“超充”，将如何同步把株洲城市高质量发展带入更快车道?
我市首个新能源超充站落成。
速度
约15分钟电池可充至八成
“这是华为的充电桩啊?哪天一定要来试试。”这是近段时间城发国兴能源高级经理周杰在现场最常听见的一句话。
他介绍，去年，华为发布该款全液冷超充产品后，其超充产品迅速在国内多地布局。我市城发集团下属子公司国兴能源和九方装备股份有限公司也与华为方面成功对接，其九方装备更是获取华为充电网络VAP省级总经销资质。“今年城区还将陆续建设多个华为智能超充站。”
白篷蓝底，6根崭新的充电桩一字排开，该超充站占地面积100多平方米，共有11个充电车位，包含1个华为液冷超充车位、10个华为快充车位，可满足当前市面上所有车型的充电需求。
快，是该超充站的特点之一。
现场，工作人员正在为一辆新能源车进行快速充电体验。记者看见，15分钟，该车便完成“补能”，电量从20%升至80%左右。
15分钟，意味着当汽车驶入该智能超充电站，车主在开始充电后到旁边的便利店点上一杯咖啡，舒适地喝完咖啡就可以开车出发。
“以前我的车到充电站充到8成约一个半小时，现在大约15分钟就够了。”在现场体验充电的新能源车主袁女士对新建成的超充站赞不绝口。
去年，袁女士购入这辆新能源汽车，虽然新车电池支持超级快充，但日常充电感觉很费时。“今天来这里体验了一把‘超级快充’，确实省时。”她说。
充电提速后，收费会提升吗?
周杰表示，超充站和普通充电站一样，并不会提升费用，而且该超充站投入使用后，将24小时不间断为广大新能源车主提供“更快捷、更安全、更舒适”的充电服务。“听上去高大尚的超充站，也是普通消费水平。”
与普通充电桩一样，车主只需打开手机扫描充电桩上的二维码，按照步骤操作，即可让车辆快速充电，实现“即插即充，拔枪结算”的便捷操作。
温度
“黑科技”控温新桩将由本土生产
据记者走访现场了解，该超充站采用的液冷技术，其散热能力是风冷的30倍，对比传统风冷充电桩，具有大功率、寿命长、高可靠、低噪音、枪线轻等优势。
据悉，这批“黑科技”赋能的充电桩有望在城发下属子公司九方装备落地生产，目前，该公司的技术立项和接口对接已与华为达成一致。
目前，城发国兴能源此次为超充站配置的1个超充终端和10个快充终端，能够同时为11辆车进行充电，并能够根据需求，持续升级演进。
现场技术人员向记者表示，该站的超快充还具有利用分体超配的技术，实现功率寻优。
“当11辆车全部在充电时，整体的充电速率取决于场站的电力容量，全液冷超充的充电主机最大输出功率为600kW，可以根据每辆车的充电功率按需分配，保障全站得到最大化利用。”上述人员表示。
值得一提的是，新站点还将提升充电候时体验，各新落成的充电站根据服务需求，拟打造“充电一小时消费圈”综合服务示范点。把洗车、快餐饮、娱乐、儿童休闲等服务融入站点，以更便捷的服务广大市民，实现充电经济商业聚集效应，打造成市城发集团能源品牌示范项目。
此外，依托市级车桩监测平台，城发国兴能源正在推进全市新能源数字化信息平台建设，引导全市新能源汽车、充电设施全量接入，实现全市充电一张网，便于市民体验更智能的充电服务。
目前新能源车主在享受超快充带来的快速补能时，也有部分车主对超充是否会降低电池寿命提出疑问。
对此，一位新能源行业从业人士向记者表示，其实快充与超充对电池来说并没有太大影响。
该从业人士向记者介绍，“电池充电的根本逻辑是电化学反应过程，在进行慢充时，电化学反应中的电荷离子能够慢慢渗透，对电池进行补能，类似对电池进行全面‘放松’。进行快充或者超充时，因车辆本身搭载BMS系统，充电过程中会自动监测，对电流进行调节。”
他表示，电池的使用寿命，核心因素之一是其充放电次数，充放电次数达到一定数值时，电池的实际使用续航会出现打折的情况，而超快充和慢充，只是速度不同的补能方式。
力度
年内将新增多个快充站点
充电站作为一种新型基础设施，是城市的重要底座，大力发展超充站是城市高质量发展的重要着力点、切入点。
数据显示，2023年，株洲市新能源汽车总保有量超3万辆，按照国家新能源汽车增长速度，预计到2028年将增长到16万辆。面对日益增长的新能源车体量和车主的需求升级，今后我市充电站建设又将如何布局。
记者从城发国兴能源了解到，目前公司正在筹划下一批次的充电桩站点建设工作，新建站点均将充分利用华为和九方装备液冷超充的先进技术。根据工作方案，今年上半年城市5区皆有布点，例如，天元区天台山庄充电站、渌口区渌口驾校充电站等充电需求较大公共区域。
除超充站外，电动自行车、摩托车充电桩也有布局。城发国兴能源相关负责人介绍，他们还将聚焦全市电动自行车、摩托车充电安全问题，今年将试点在办公和居民小区建设电动自行车、摩托车集约充电站。
今年，市城发集团持续深化国企转型改革，适当超前布局战略性新兴产业。据悉，今年8月还将建成渌口区驾考中心、荷塘区农产品智慧冷链物流园光伏场景的建设，形成光伏+充电的能源示范站。
放眼全国，广州提出建设“超充之都”，深圳启动建设“超充之城”，上海、武汉等地也在加速布局超充基础设施，株洲自然是不甘落后。
城发国兴能源公司负责人表示，各地正加速布局超充基础设施，以期更好带动上游新能源汽车产业发展。可以说，谁率先抓住“风口”形成体系，谁就能抢占市场主动权和话语权，在新一轮城市竞争和产业变革中争取主动。与此同时，公司还将持续发力，聚焦群众需求，不断提升居民群众的获得感、幸福感和安全感，践行建设幸福株洲，服务美好生活这一使命。
因此，加快实施超充站建设，中央有部署、株洲有需要、产业有赋能、市民有期盼，可谓占天时、得地利、聚人和，是建设现代化新株洲的应有之义。
他山之石
深圳：自从去年6月29日宣布启动“超充之城”建设以来，深圳应用超充技术，推广超充设施，布局超充站点的进程稳步推进。目前，已经初步构筑遍布全城的超充服务网络。这些站点大多依托原有的公共充电站建设，分布在大型商业综合体、公交场站、产业园区等，外观统一采用深圳市新能源汽车充电设施公共品牌标识统一形象设计。
产业背后有蓝图，《深圳市新能源汽车超充设施专项规划(2023—2025年)》提出，力争到今年底，建成技术全球领先、场景多元覆盖的超充设施服务体系，推进“电力充储放一张网”电力需求调配互动机制日趋成熟，树立“深圳超充”品牌形象;到2025年，形成“车能路云”深度融合发展的产业生态，打造世界一流的“超充之城”，助力实现碳达峰碳中和目标。
重庆：近日，重庆市政府办公厅出台实施新能源汽车便捷超充行动计划。根据该计划，重庆中心城区公共快充站新建站都要具备超充能力，现有充电站也将逐步改造成为超充站，形成“1公里超充圈”。到2025年底，重庆计划建成超充站2000座以上，建成超充桩4000个以上。
根据计划，重庆将进一步推动成渝地区双城经济圈“电走廊”建设;加快重庆市数字捷充平台建设，实现捷充平台“一键找桩”，实现全市新能源汽车、充换电设施数字化管理;支撑虚拟电厂聚合充换电设施参与电力市场交易，实现全市充放电负荷“可观、可测、可控”;2025年建成重庆市数字捷充平台。
