近段时间，碳索储能网注意到，越来越多的企业发布了用户侧储能项目招标公告。

据中国招标投标公共服务平台信息，11月以来，已有包括欧派集成家居有限公司(清远、江苏无锡)用户侧储能项目EPC总承包等项目开标，包括世纪青山镍业有限公司 37.84MW/75.68MWh用户侧储能项目EPC总承包，威斯卡特工业(中国)有限公司5MW/10MWh用户侧储能项目等招标。

以世纪青山镍业有限公司 37.84MW/75.68MWh用户侧储能项目EPC总承包为例，该项目招标方明确表示，项目储能电站将利用甲方尖/峰/平/谷电价差的特点参与削峰填谷，并预置储能参与电力需求侧响应、电力调峰等功能模式。

在碳索储能网看来，企业纷纷上马用户侧储能项目的背后，反映了他们对于工商业储能项目认知的提升。随着各省调整分时电价政策，健全电力现货市场，工商业储能真正成为一门业主认可的现金流生意。

不过，从各地项目招标情况看，工商业储能招标情况依然冷热不均。以东风汽车集团股份有限公司乘用车公司(下称“东风乘用车”)发布的“武汉一二厂储能项目”为例，该项目便因投标人数量不足三家，招标失败。

剖析背后原因，碳索储能网认为关键还是在于项目吸引力。据了解，“武汉一二厂储能项目”招标公告规定，东风乘用车作为项目甲方，承诺提供项目建设所需的场地;投标人作为项目乙方，需要完成项目的投资建设和运维。

收益分成上，该项目按每月充放电量据实结算;次月10日前，乙方需提供充放电各时段抄表明细，经甲方核对无误后，根据充放电时段国网电价差x乙方收益率进行结算。其中，结算金额=(用电量x用电时段国网电价-充电量x充电时段国网电价)x乙方收益率。

不难发现，该项目解决了困扰工商业储能上马的场地问题，但招标人仅提供场地，不出资的合作方式，极其考验项目的收益率。若当地的峰谷价差够高，项目吸引力自然够强，若峰谷价差不高，项目吸引力自然也会下降。

据碳索储能网了解，该项目所在地武汉已施行全新的工商业分时电价政策。新政策指引下，湖北省将分时电价谷段从原来的一段(23:00-次日7:00)拆分为两段(0:00-6:00、12:00-14:00)。受益于此，储能可拓展为“谷充平放”“谷充尖放”的两充两放模式。

不过，对于关注套利的储能企业而言，湖北的峰谷价差并不算优秀。数据显示，今年迎峰度夏期间(7月与8月)，湖北一般工商业1-10(20)千伏，单一制最大峰谷价差分别为0.7048元、0.63元。相比之下，同期全国各地最大的峰谷价差分别为1.2688元、1.2966元。

另据最新电价数据，11月份湖北一般工商业1—10(20)千伏，单一制最大峰谷价差为0.6537元，不仅低于同期吉林的1.0459922元，更低于业内公认的0.7元盈利线。可见，湖北一般工商业储能峰谷套利空间不多。

结合“武汉一二厂储能项目”提出的招标要求看，套利空间有限或许才是导致流标的原因。基于此，碳索储能网认为，工商业储能市场要想提速，后续仍需发挥市场作用，拉大峰谷电价的涨跌。

此外，鉴于工商业储能所处场景的特殊性，储能项目安全的重要性也不亚于投资回报。在碳索储能网看来，峰谷价差背后的收益率与项目的安全性，成为阻碍工商业储能再上新台阶的两大堵点。对于那些有意上马工商业储能项目的企业而言，上马项目前，他们除要关注所在地方的分时电价政策外，还要注重项目的安全性。

目前来看，市场好消息不断，据储能与电力市场，今年来全国已有14个省份/自治区调整峰谷分时电价政策。从调整内容看，调整主要集中在峰谷时序与峰谷浮动比例等方面。同时，各省/自治区的电力现货市场建设也取得不错成效。

截至目前，包括山西、广东、山东、甘肃在内的四省的电力现货市场已转正。今年10月15日，在历经1000多天试运行后，省间电力现货市场也正式宣布转正。在碳索储能网看来，区域电价政策的调整与电力现货市场的健全，有助于发挥市场无形之手的调节作用，为工商业储能商业化发展提供更多空间。

安全方面，碳索储能网了解到，包括浙江、广东、安徽在内的省份，已就储能电站安全出台相关文件。以广东省发布的《电化学储能电站安全管控技术规范(征求意见稿)》为例，该文件明确了储能电站各方应注意的安全事项。

在碳索储能网看来，作为新型电力系统的重要环节，会有越来越多的企业配置储能。长远看，各界对于电站安全的期望值只会随时间提升，不会随时间下降。对有意上马工商业储能项目的企业而言，他们也应在花钱之前，找到投资、收益以及安全三方面的平衡点。

(个人观点，或有偏颇，仅供参考)