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根据TrendForce集邦咨询「新能源车固态电池发展分析」报告显示，随着车厂加速在固态电池的投资与研发，搭配高活性正负极材料的全固态电池有望在2030~2035年左右开始量产，届时锂电池能量密度可达到500 Wh/kg，对应的续航里程约是液态锂电池的2~3倍，追平燃油车续航力。

1-6月，汽车产销分别完成1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%，由于去年6月受燃油车购置税减半等政策拉动产销呈现高增长，1-6月累计产销增速较1-5月回落1.8和1.3个百分点。一季度，整体车市处于负增长状态;4月份以来，在同期低基数影响及多重利好因素的共同推动下，汽车市场持续好转，产销量延续增长态势，上半年累计实现较高增长。

近年来，随着技术日趋成熟和成本不断下降，Mini LED开始大量进入市场。目前Mini LED应用主要有两个方向：一是取代传统LED作为液晶显示背光源，通过更密集的灯珠排列和屏下背光方式改善LCD显示效果；二是以自发光的形式实现Mini LED RGB直显，利用小间距密集灯珠阵列实现细腻的显示效果。

在工业4.0时代的背景下，全球的制造业都在迅速朝着智慧化发展，汽车产业自新能源汽车需求的出现，解构了产业发展天花板，汽车产业随之进入新的产业周期，数字化、智慧化、低碳化的发展也成为汽车制造业的新趋势。

德纳股份有限公司宣布，为适应公司发展，特别是与新能源汽车相关的发展战略，德纳（无锡）亚太区车辆核心系统和部件研发及制造基地正式开工。该园区占地180亩，建成后将为中国和世界各地的客户提供德纳尖端技术和专业产品。

截至2023年6月底，全国新能源汽车保有量达1620万辆，占汽车总量的4.9%。上半年，全国新注册登记新能源汽车312.8万辆，同比增长41.6%，创历史新高。

2023年6月，由我国牵头制定的国际标准ISO/TR 9968: 2023 Road vehicles — Functional Safety — The application to generic rechargeable energy storage systems for new energy vehicles《道路车辆 功能安全 新能源汽车可充电储能系统的应用》以技术报告形式正式发布。

多数新能源车企以6月销量全面回升的姿态，交出上半年答卷。7月1日，多家新能源车企陆续披露6月销售情况。从整体来看，新能源车企已经完全走出3-4月份销售低谷期，绝大部分车企6月销量同环比出现全面增长。其中，在比亚迪尚未公布销量情况下，埃安稳居第一。其在整个二季度月销量均达在4万以上，上半年已完成年度销售目标超四成。理想6月销量则进一步走高，首次站上3万关口，上半年交付量已超去年全年。而蔚来经历换代低谷期后，月销量又重新跨过万辆关口。

近年来，中国有一些行业的企业在立足国内主场的同时，在欧洲及其他发达国家开疆扩土，逐渐登上世界舞台的中央。这其中，中国光伏与新能源车的崛起与国际化进程波澜壮阔，其与欧洲同行的交流互鉴、竞争合作引人瞩目，值得深入研究剖析。

有掉队危险的蔚来们正疯狂圈钱。6月20日晚，蔚来汽车宣布与阿布扎比投资机构CYVN Holdings签订股份认购协议，后者将对蔚来汽车战略投资总计约11亿美元。

7月3日，伴随着一辆纯电动轿车缓缓驶下广汽埃安生产线，我国新能源汽车生产累计突破2000万辆。

中国汽车品牌正透过积极向海外扩张，外溢中国累积数十年的汽车产业影响力，试图改变维持百年以上，由欧、美、日、韩等车系称霸的汽车产业。尽管目前仍以燃油车为出口大宗，但2023年第一季新能源车占中国汽车出口比重已经突破25%，新能源车是未来向海外市场扩张的重点。