动力电池-碳索储能网

8年烧掉1000亿元！欧洲锂电池一哥走向破产

车叔说车发布时间：2024-12-03 13:29:19

对于中国动力电池的依赖，因此Northvolt便被当成了全村人的希望。乘着动力电池的风口，又是含着金钥匙出生，Northvolt自然是受到了资本的持续热捧，一系列巨额融资拿到手软。翻看Northvolt
开始出货。按照规划，该工厂在2023年将达到16GWh的设计产能，为30万辆电动汽车供应动力电池。理想是很美好，但现实却很骨感，根据媒体披露，该工厂2023年前三季度的产量仅为计划产能的一小部分，与

总投资560亿元！山东烟台这一动力电池项目即将投产！

锂电焦点发布时间：2024-12-10 14:45:53

投资建设，计划打造贯穿新能源商用车动力电池、电机、电控、电驱总成全产业链的研发制造基地。项目总投资560亿元，占地约1700亩，共分三期建设，2030年三期建设全部达产后，年可实现销售收入1000亿元
。潍柴项目分为两部分：一是潍柴动力与比亚迪战略合作，建设动力电池研发制造基地，建成后将具备年产50GWh电芯制造能力;二是潍柴动力建设新能源汽车其他核心部件制造基地，建成后将具备年产50GWh电池pack、50万台扁线电机、40万台电控和5万台电驱总成制造能力。

工信部通报：多家车企新能源汽车动力电池能量密度与备案不符！

工信部发布时间：2024-11-26 13:41:19

。而在新能源货车中，申龙汽车某车型存在动力电池能量密度与《公告》备案参数不一致现象，且低于相应年度补贴政策门槛要求。另外，长沙普罗科环境装备、北京天路通科技两家车企，存在纯电续驶里程和动力电池能量密度低于
《公告》备案参数、能量消耗率高于《公告》备案参数现象，而且北京天路通科技还存在动力电池能量密度与《公告》备案参数不一致现象。另外，原文如下：关于2023年度新能源汽车监督检查结果的通报为

动力电池回收市场潜力大

经济日报发布时间：2024-12-03 16:02:41

近年来，随着我国新能源汽车产业和电池产业快速发展，新能源动力电池回收问题受到关注。中国工业节能与清洁生产协会会长王小康表示，现阶段我国新能源电池产业从生产到应用再到回收利用，已经实现全产业链的全球
领先地位。未来，我国将面临动力电池大规模集中退役，动力电池回收市场潜力巨大。据统计，截至今年6月底，我国新能源汽车保有量达2472万辆，占汽车总保有量的7.18%，创历史新高。其中，纯电动汽车保有量

储能产业：开启能源未来的关键钥匙

碳索储能网整理发布时间：2024-12-07 10:21:05

相对较低的场景。 3. 储能电池产业发展格局全国动力电池及储能电池规划产能约 5000GWh，以动力电池为主，行业产能利用率普遍低于 50%：目前，全国动力电池及储能电池规划产能约为
5000GWh，其中以动力电池为主。随着新能源汽车市场的快速发展，动力电池的需求持续增长，各大电池厂商纷纷扩大产能。然而，由于市场竞争激烈和需求波动等因素，行业产能利用率普遍低于 50%。这意味着大量的产能处于

新能源汽车高寒测试：电池遇冷性能大揭秘

碳索储能网整理发布时间：2024-12-11 01:42:53

碳索储能网获悉，新能源汽车高寒测试中，电池遇冷性能下降是一个备受关注的问题。在高寒环境下，动力电池内部的化学反应速度将会减缓，续航里程势必会降低。国家高寒机动车质量监督检验中心内，近 30 款主流
60%，-20℃的续驶里程保持率大概在 40%。不过，测试数值有逐年向好的趋势。这是因为新能源汽车是以电驱动为主，在高寒环境下，动力电池内部的化学反应速度减缓，同时电池的电解液黏稠度增加，导致

锂回收率达91% 汽车电池“退役”后如何实现哪来回哪去？

央视新闻发布时间：2024-12-11 01:48:00

。新能源汽车拆解 动力电池回收最重要在以旧换新的政策要求中，申请报废的车辆除了国三及以下排放标准燃油乘用车，还有2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，而新能源汽车的拆解，与燃油车可大
不相同，最重要的就是其中动力电池的回收。专家表示，动力电池性能会随着充电次数增加而衰减，当电池容量衰减至额定容量的80%以下时，动力电池就不适用于电动汽车上，需要有资质的正规动力电池回收企业进行

2.34GWh！蜂巢能源连续两月装机量霸榜第五

蜂巢能源发布时间：2024-12-12 08:36:25

12月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟公布数据显示，2024年11月，蜂巢能源国内动力电池装机量2.34GWh，同比增长68.35%，市占率提升至3.49%，位列第五。今年1-11月，蜂巢能源
国内动力电池装机量达14.21GWh，排名全国第六位。同期，SNE Research公布的第三季度全球动力电池销售额和出货量排名显示，1-9月蜂巢能源凭借5.5亿美元的销售额位列全球第十位，占比达1.9

凭什么说电储能的风口就在当下？

2030 发布时间：2021-11-23 23:59:57

投入力度有关。不同于新能源车的动力电池，电储能系统对电池的成本和安全性更为敏感。在电储能系统中，磷酸铁锂电池的循环寿命更高，运行6000-8000次才至60% SOC，寿命大约是三元锂的1.5倍
于电动车的动力电池，但是仍然面对报废电池的处理问题。锂电池对环境的污染如何？如何拆解和回收利用？中间成本大约多少？第五，其他储能方式是否会兴起，比如不同地区之间的电力调度方式优化后，在适当地区进行

2024年新型储能技术、市场与应用发展趋势

3060 发布时间：2024-04-23 13:23:03

2030年，储能出货量将有10倍增长空间，市场确定性增长显而易见，这给从业者巨大信心，现有困难只是暂时的。跟动力电池相比，电化学储能市场还没有形成一家独大或绝对的龙头企业，中小企业还有很多
燃)。固态电池若作为动力电池，能有效满足新能源车长续航、高安全的需要，发展前景广阔。根据中商产业研究院预计，2030年中国固态电池市场空间将达200亿元，出货量将达251.1GWh。近几年国家不断重视

锂电巨头的专利纷争：宁德时代与中创新航的对决

碳索储能网整理发布时间：2024-10-21 09:16:20

。目前，双方都有一场作为原告的诉讼等待开庭或判决，局势依然充满变数。从目前的判决结果来看，最终判决的赔偿金额与索赔金额相差甚远。例如，宁德时代在起诉中创新航等公司对动力电池封装组件专利技术侵权一案中
。例如，广汽乘用车曾是宁德时代和中航锂电(中创新航前身)的共同客户，但在2020年，中创新航在广汽埃安的动力电池配额高达61%，从宁德时代手中抢到了不少客户。这种市场份额的差距和客户资源的竞争，使得

太蓝新能源将发布超高安全固态电池技术，已与长安汽车达成合作

电池中国发布时间：2024-11-04 14:28:23

当下，中国汽车业正处于从汽车大国迈向汽车强国的关键时间节点。在这个重要的历史转折时期，新能源汽车无疑成为了实现这一宏伟目标的关键力量。而在新能源汽车的发展进程中，动力电池又扮演了十分重要的角色，作为
新能源汽车的核心部件，其性能直接决定了新能源汽车的续航里程、安全性、可靠性以及成本等关键指标。电池安全仍是重中之重，国家层面，不断提高安全标准，以更高标准、更严要求筑牢动力电池的底线;车企也是死磕

美国人视角：中国的电池为什么这么便宜，出路在哪

光储星球发布时间：2024-11-04 10:15:11

在全球电动汽车和可再生能源需求日益增长的背景下，中国制造的低价电池正在被全球关注。在Latitudemedia最近的一期播客中，Volta Energy Technologies的负责人James Frith和主持人Shayle就中国电池为什么这么便宜进行了探讨。将此次对话简单提炼了5点：产能过剩、需求减弱和低商品价格的汇聚可能导致中国市场整合的血斗：James Frith警告称：当前中国电池

动力电池热管理需求升维，阻燃隔热材料“革新”

高工储能发布时间：2024-10-25 14:31:34

现阶段，动力电池技术竞逐愈发追求更快充、更高倍率、更高比能等多元性能，但安全是高性能的根基。截至2024年6月，国内共实施汽车召回2975次，涉及车辆1.07亿辆，其中新能源汽车共召回387次
，涉及车辆约701.7万辆。其中，涉及动力电池可能导致火灾风险的共计65次，涉及车辆44万辆。 动力电池热失控仍旧是社会对于新能源汽车最焦虑的问题。对于消费者而言，电动汽车的动力电池如果发生热失控

曾毓群盯上了比动力电池“大十倍”的业务！

能见发布时间：2024-11-14 09:08:32

宁德时代创始人兼董事长曾毓群最近盯上了一个新的商业帝国，比动力电池大十倍!这个新的商业领域就是零碳电网。尽管去年宁德时代的储能业务增长33%，增速已经甩开动力电池业务，但曾毓群的野心不止于储能
系统零碳电网，这一电网系统包括太阳能、风能、储能以及电动汽车向电网送电(V2G)系统，电网将足够为一个大型数据中心甚至一座城市供电。如果说零碳电网业务的规模将达到动力电池业务的十倍，那么按照2023年

沈阳市人民政府关于印发国家碳达峰试点（沈阳）实施方案的通知

沈阳市人民政府发布时间：2024-11-02 11:13:25

新型储能装备和新能源动力电池制造及配套关键核心部件制造企业集聚发展。加强前沿颠覆性低碳技术研发。构建碳中和基础研究体系，聚焦新型太阳能发电、绿色氢能、超低温电池、新型储能、四代核电关键材料制备、新型负碳
新能源产业集群，锻造新的产业竞争优势，培育拓展新能源装备制造产业链条。打造千亿储能之都，依托储能重点项目，推动各种技术路线的新型储能装备和新能源动力电池制造及配套关键核心部件制造企业集聚发展。建设北方氢都

从比亚迪超越特斯拉，看颠覆全球市场的中国力量

港股研究社发布时间：2024-11-03 14:30:07

这是比亚迪CEO王传福早年在日本调研电池供应链时发出的感慨。那时的人们谁也没有想到，比亚迪会从深圳的一家普通的电池供应商开始做起，拼出一条属于自己的血路，摇身一变成为名副其实的电车之王，并让全球车企仰望。比亚迪第四次登顶，是中国电车产业链的胜利 10月30日，比亚迪发布2024年第三季度财报，单季营收达2011.25亿元，同比增长24.04%单季度营收首次超越特斯拉(第三季度营收约人民币

这家公司，曾毓群卸任！

电池工业网发布时间：2024-11-02 10:16:50

日本TDK集团在以1亿美元的价格收购了ATL的全部股权。直至2011年，国内开始大力推进新能源汽车，但由于法规限制外商独资企业无法生产动力电池，曾毓群便将动力电池部门从ATL中独立出来成立
了宁德时代。如今，宁德时代已成为居全球动力电池头号玩家，ATL也稳坐消费类电子领域出货量全球第一这把交椅10年。二者强强联合之下，主攻轻型电池和家用储能领域的厦门新能和科技及厦门新能安同样取得了亮眼的