长安汽车
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长安汽车

11月2日消息,太蓝新能源宣布,将联合长安汽车于11月7日举办无隔膜固态锂电池技术联合发布会。
官方海报显示:引领隔命,奔赴规模化应用星辰大海;别惧一隔,架起技术与应用的双向奔赴之桥。
在传统
。
保持电解液:在电化学反应时,隔膜能够保持必要的电解液,形成离子移动的通道。这对于电池的正常运作至关重要。
因为固态电池全新的结构,使得去掉隔膜成为可能,对于简化电池内部结构、增加能量密度有着重大意义。
太蓝新能源和长安汽车联合研发的全新无隔膜固态锂电池表现如何,我们拭目以待。
新能源 固态锂电池 电解液 
近期,固态电池领域持续火热。
车企方面,广汽集团11月8日在互动平台表示,该公司已初步打通全固态电池全流程制造工艺,预计于2026年装车搭载于昊铂车型。
长安汽车预计2027年实现全固态电池装车
验证,2030年全固态电池量产装车。
11月7日,太蓝新能源与长安汽车联合发布无隔膜固态锂电池技术,据介绍,这是业内首次实现取消隔膜的技术突破,即减掉电池隔膜,用极片复合固态电解质层实现隔膜功能替代
固态电池 广汽集团 电解质 
日前,由晶科科技投运的南京长安汽车有限公司用户侧储能项目成功并网,标志着晶科科技用户侧储能综合解决方案在新能源汽车制造领域实现再次落地。
项目储能系统容量3.3MW/10.05MWh,投运后可根据
,生产车间内贯通5G网络与物联网平台,是长安汽车布局华东地区的重要新能源汽车制造基地。
项目由晶科科技旗下综合能源服务商晶科慧能提供专业化储能电站运营管理服务。
晶科科技 用户侧 储能并网 
、贵州榆琳科技有限公司、贵州彩阳电暖科技有限公司、遵义森永科工有限公司等企业产品在重庆市场的深度开发。采取以商招商的方式,积极引进长安汽车、长城汽车等重点企业产业链向桐梓(重庆)工业园延伸。到2025年
配套集群
5.构建汽车电池材料产业集群。积极对接重庆长安汽车、成都客车、赛力斯等成渝地区双城经济圈优质汽车生产企业,聚焦新能源及智能网联汽车产业链条关键环节,积极承接成都、重庆汽车零部件转移。鼓励遵义
新能源电池 电池材料 电解液 
近日,宁德时代与长安汽车合资公司时代长安动力电池有限公司突然换帅刘畅延卸任法定代表人、总经理,由朱云峰接任。
这是继时代吉利动力电池有限公司、宁普时代电池科技有限公司、厦门新能安科技有限公司
。
这意味着曾毓群将更直接地参与核心业务的决策,以灵活和高效地应对市场变化。
02 老朋友合作调向
合资公司高层调整的同时,宁德时代与长安汽车的合作也得到进一步深化。双方宣布签署全面深化
宁德时代 长安汽车 动力电池 
新能源科技公司已经启动了全固态锂电池的首条量产线;奇瑞汽车也公开披露计划在2026年进行全固态电池的上车测试,目标是在2027年实现规模化量产。长安汽车(14.720, 0.20, 1.38%)与太蓝
固态电池 奇瑞 新能源 
、自动驾驶、电池技术领域的领军企业建立了紧密的合作关系。
重庆长安汽车股份有限公司董事长朱华荣表示,各国品牌发展新能源汽车可以选择在中国试点,并逐步拓展到全球市场。宝马、奔驰、奥迪、大众、福特、丰田
新能源 动力系统 
12月21日,据亿航智能官微消息,长安汽车与亿航智能共同完成了飞行汽车战略合作签约,根据合作协议,双方将发挥各自特色优势资源,合力研发具有科技含量、符合未来发展、具备市场竞争力的飞行汽车产品及其配套
创新发展。
会上长安汽车董事长朱华荣表示:长安汽车与亿航智能合作打造飞行汽车,对双方实现优势互补具有重要意义。未来5年,长安汽车将在低空经济领域投入超200亿元,快速推动飞行汽车产业发展。未来十年,投入超1000亿元努力探索陆海空等立体出行解决方案。
飞行汽车 长安汽车 
2023中国汽车重庆论坛 上,长安汽车董事长朱荣华公开表示,新能源汽车行业早已经告别了过去 少电、缺电、贵电 的局面,国内电池行业出现了产能过剩的情况,而且产能过剩的现象还非常严重。下一步,电池企业或将
锂电 动力电池 电解液 
,同比下降了0.62%,其中,只有理想、比亚迪、广汽集团和长安汽车四家车企实现正增长,而长城汽车、赛里斯、众泰汽车三家车企降幅超30%;
4.剔除短息有息债务后,这11家车企资金净值为4489.98
亿元,同比下降了0.92%,上汽集团、理想汽车与长安汽车资本实力位居前三位,而众泰汽车和北汽蓝谷资金净值为负,即资本储备不足以覆盖短期有息债务,资金压力相对较大。
综上分析,在全球经济下行或增速
新能源汽车 汽车产业 动力电池 
电技术等方面都日趋成熟,旗鼓相当,产品上处于同质化阶段。在尤峥看来,汽车下半场竞争的关键是智能化竞争。
面向未来,东风公司还将与中国一汽、长安汽车等联合打造车规级车载操作系统,全域赋能中国智能新汽车
东风公司 新能源 汽车 
满足于单一的产品出口,而是纷纷投入产能,到海外大显身手。
在泰国罗勇东部经济走廊特区,长安汽车首个海外新能源整车基地,正在加紧建设新工程。
长安汽车东南亚事业部副总经理 蔡洪伟:我们计划于2025年3
新能源车企 固态电池 动力电池 
、能量密度达到720 Wh/kg的全固态锂金属电池,刷新了固态电池最大单体容量和最高能量密度的世界纪录。而与长安汽车联合发布的无隔膜固态电池技术,更是通过精度高至亚微米级别的原位制膜技术ISFD,实现了电池
固态电池 南都电源 储能行业 
高柔性原料药智能工厂 重庆市
186 重庆传音科技有限公司 高端手机精益管理智能工厂 重庆市
187 中煤科工集团重庆研究院有限公司 矿用钻探装备机器人协同智能工厂 重庆市
188 重庆长安汽车
工信部 新能源汽车 锂电池 
,同比下跌-49.55%,环比下跌-19.77%。
长安汽车一季度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为14.81亿元,同比下降34.75%。
长城汽车归母净利润只有1.74亿元,同比
月8日,长安汽车董事长朱华荣在2022年业绩沟通会上表示,中国汽车市场正在经历一场洗牌。
他引用一组数据说,过去3年,已关停并转的汽车品牌达75个,未来2到3年,保守预计有60%至70%的品牌将面临

,蔚来提出的思路是:与更多车企共享其换电技术,继而实现换电站利用率的提升和换电车型的普及度。
2023年11月以来,蔚来先后宣布与长安汽车、吉利控股、江淮汽车、奇瑞汽车签署换电战略合作协议,在换电电池
宁德时代 滴滴旗下小桔能源 
、吉利汽车、广汽集团、长安汽车、理想汽车、中国一汽、奇瑞集团、上汽集团、江淮汽车等国内整车厂自研自造动力电池计划正逐步落到实处。且为了控制成本,掌握主动权,越来越多的车企正加入到自研电池或增加技术储备
电池价格 动力电池 锂电池 
新能源电池包,以及17GWh储能系统。值得注意的是,近年来吉利通过收购、参股、投资等形式,已经布局超200GWh电池产能。
上个月,长安汽车也宣布,公司计划到2030年,推出液态、半固态、固态等8款自研
铁了心自研自产电池,其背后新能源汽车体量已经足够大,对电池需求和电池技术自主可控需求非常迫切。 从上表可以看出,目前比亚迪早已突破50万辆水平线,而广汽埃安、吉利、长安汽车等离50万辆只有一步之遥
车企 电池 宁德时代 
年年内,有宁德时代、中创新航、亿纬锂能等电池企业加速产品研发,也有长安汽车、极氪、埃安等车企进军动力电池领域。
而中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示,今年1~11月,我国动力和储能电池合计累计产量
动力 储能 锂电 
领域订单多达37个。
可以看到,动力电池领域已由前两年的电池荒转变为2023年的去库存,从多位业内人士的预判来看,这一趋势或将蔓延到2024年上半年。
2023年6月,长安汽车董事长、党委书记朱
动力电池 储能 订单 新能源 
在内的能源生态产业链布局。广汽埃安总经理古惠南表示:因湃电池工厂将在2026年量产固态电池,钠离子电池、全固态电池等多种电池也将在这条生产线上量产。
长安汽车则在今年广州车展上发布电池规划,打造自研
电池品牌长安金钟罩,计划到2030年,推出液态、半固态、固态等8款自研电芯,形成不低于150GWh的电池产能。长安汽车电池规划,是公司在新能源香格里拉计划指引下,基于对当前产业发展和技术迭代、打造供应链
动力电池 新能源 汽车 
2023 年 10 月,电动汽车在重庆长安汽车配送中心排队。2023 年前三个月,中国电动汽车出口量同比增长 122%。
中国的新三样是太阳能电池、锂离子电池和电动汽车。这个词让人回想起曾经是
太阳能 锂离子 电动汽车 
,安凯客车与江淮汽车、弗迪电池等计划共同投资设立一家合资公司,建设新能源动力电池生产工厂。
近期举行的广州车展上,长安汽车发布自研电池品牌长安金钟罩,并称未来将投入100亿元,加速在电池技术和
动力电池 投产 广汽 
2023年5月9日,吉利控股与长安汽车宣布签署战略合作框架协议,双方将围绕新能源、智能化、新能源动力、海外拓展、出行等产业生态展开战略合作,共同推动中国品牌向上。
具体来看,在新能源领域,双方将就
,为产业提供更多的创新探索。我们将携手做强核心竞争力,助力中国汽车早日进入全球汽车价值链中高端。
长安汽车董事长朱华荣则表示,此次战略合作,是一次强强联合的典范。以此为新起点,未来双方更将发挥各自
储能 电动汽车 
,上汽通用五菱和奇瑞新能源、长安汽车都上榜前5月新能源乘用车企销量排行前十名。这三家车企,无疑都有至少一款能打的微型电动车车型。
更重要的是,这一轮走红的微型电动汽车已经在技术上取得了许多进步。与

磷酸铁锂超快充电池金砖电池。据吉利官方宣传,金砖电池体积利用率高达83.7%,是目前全球体积利用率最高的动力电池,超过特斯拉4680电池。
除此之外,长安汽车与宁德时代、深蓝汽车三方合资建立的时代长安
电动车企 电池产能 新能源汽车 
持续布局充换电网络,去年11月,曾与长安汽车签署换电业务合作协议,合作内容包括推广换电网络建设与共享等。根据中邮证券数据,截至去年9月,蔚来已布局约1800座换电站和2978座充电站,累计接入第三方
光伏 蔚来 新能源 光储充 
。
长安汽车董事长、党委书记朱华荣在2023中国汽车重庆论坛上指出,预计到2025年中国需求的动力电池产能约1000GWh,目前行业的产能已经达到4800GWh,产能出现严重过剩。
在日趋激烈的竞争下
动力电池 电池装机量 中国汽车 
1月31日晚间,路透社放出独家消息称,五位知情人士表示,由于华为制造的计算单元出现生产问题,一些中国汽车制造商不得不推迟旗舰车型的交付。其中两位知情人士表示,长安汽车(阿维塔)和奇瑞汽车(智界)已提
汽车制造商 华为 车企