电池价格
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电池价格

在全球电动汽车和可再生能源需求日益增长的背景下,中国制造的低价电池正在被全球关注。在Latitudemedia最近的一期播客中,Volta Energy Technologies的负责人James Frith和主持人Shayle就中国电池为什么这么便宜进行了探讨。将此次对话简单提炼了5点:
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碳索储能网获悉,特斯拉 2024 年第三季度财报可谓十分亮眼。财报数据显示,三季度创造了 252 亿美元的总营收,较去年同期增长了 8%。净利润约为 21.7 亿美元,同比增长 17%,这一成绩明显超出分析师预期。同时,三季度毛利率达到 19.8%,同比增长 1.95 个百分点。
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电池维修价格占车价的50%并不算夸张,2022年至今,新能源汽车动力电池“天价”维修的新闻络绎不绝。某品牌售价50万元的插电式混合动力汽车,更换一个容量较小的动力电池,价格需要30万元;某海外品牌的纯电轿车,优惠之后裸车售价约20万元,换动力电池的报价居然超过50万元;不少国内入门级的纯电动汽车产品,换动力电池的价格也几乎等同于新车售价。
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碳索储能网获悉,随着新能源汽车的普及,第一批新能源车主正面临动力电池 8 年质保期将满的情况。然而,技术的不断迭代升级在一定程度上缓解了车主的 “电池焦虑”,但仍存在诸多问题。
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碳索储能网获悉,中国液态锂电池的国际市场占有率已达到世界第一,全世界 70% 以上的锂电池在中国生产,全球排名前 10 的动力电池企业中国占据 6 家。
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今年以来,各大储能企业扎堆发布更大容量、更高能量密度、更长寿命的储能新品。市场主流的电芯容量已从去年280Ah迈向300Ah+,甚至向更大容量迭代。同样是20尺集装箱,储能系统容量从5MWh升级到5.5MWh、6.9MWh,以求更好性能,更少占地面积、更低成本。
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高盛集团(Goldman Sachs)最近的一份报告预测,到2026年,电动汽车电池成本将下降近50%,价格预计将从2023年的149美元/千瓦时降至80美元/千瓦时。到2030年,这一数字可能降至60美元/千瓦时。
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据外媒报道,日前,来自瑞士的投资商和德国公用事业公司在德国巴伐利亚州开通运营了一个100MW/200MWh电池储能项目,该项目由Fluence公司部署。与此同时,S4 Energy公司和EnBW公司也分别发布了相关公告。
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国轩高科海外布局持续推进,一天同时宣布两项投资计划:拟在斯洛伐克投资建设年产20GWh高性能锂电池及配套项目,以及拟在摩洛哥投资建设年产20GWh高性能锂电池及配套项目。
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8月7日晚间,阳光电源披露半年度业绩预告。公司预计2023年上半年盈利40亿元至45亿元,同比增长344%至400%。记者查询发现,阳光电源2022年全年的归母净利润为35.93亿元。而这一纸预增公告也意味着,仅是今年前六个月,该公司的净利润就已经超过去年全年的净利润。

一、综述 国内装机分析、海外装机更新、产业链预测三个部分。国内装机数据超预期,预计行业将实现爆发式增长。工商业储能装机数据也有望实现200%的增长。国内纯招标的装机数

随着我国“碳达峰、碳中和”战略目标的制定和推进,以光伏、风电等清洁能源以及储能系统电力的入网比例将大幅提高,这为储能市场带来了巨大的发展空间。

海外new things | 意大利储能技术初创「Energy Dome」融资4400万美元,开发二氧化碳电池以存储可再生能源该公司声称其二氧化碳电池的成本仅锂电池价格的一半。据外媒TechCrunch报道,意大利气候技术初创公司「Energy Dome」近期宣布完成4000万欧元(折合约4400万美元)的B轮融资,以开发用于储存可再生能源的“二氧化碳电池”。

2022年12月21日,宁德时代德国图林根工厂第一批电芯顺利下仓。
这是动力电池行业的一个标志性事件,中国企业终于将工厂建在了全球汽车工业的发源地——德国。选择这座德国中部城市建厂,宁德时代计划以此辐射分落在不同地区的大众、宝马、奔驰等核心客户。
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德国已成为欧洲电池储能市场的主要力量,占据了约1/3的欧洲市场份额。根据德国电气与数字行业协会的数据,截至2023年,德国电池市场相比2019年增长了429%,市场总规模约232亿欧元。
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天合光能预计于2024年至2026年向日月光能合计采购210系列Topcon双面太阳能电池片产品约13亿片,若按照当前市场价格测算,预估合同销售总额约为58亿元(含税)。
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2月20日,深交所对科翔股份及董事长兼总经理郑晓蓉、董秘郑海涛、财务总监刘涛下发了监管函,指出公司存在重大投资项目进展披露不及时、未披露并购子公司对外担保情况的违规行为。
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近日,研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国通信基站储能行业发展白皮书(2024年)》。白皮书数据显示,截止到2023年年底中国累计建成并开通5G基站337.7万个,其中2023年当年新建数量超过100万个。EVTank数据显示,5G基站建设叠加4G基站改造带动中国基站用储能电池出货量在2023年达到18.6GWh,其中锂离子电池出货量达到11.5GWh,同比增长7.5%,但是由于电池价格的大幅度下跌,中国通信基站储能电池市场规模同比下降25.5%。
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2024年,“油电之争”进入关键年份,市场竞争愈加激烈,而作为核心部件电池降价空间又将如何,成为行业关注重点。
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2023年是储能产业跌宕起伏的一年。
在过去一年,储能产业风起云涌。一面是行业的火热,从年初的扩产热潮,到各大展会的人潮汹涌,锂电、光伏、风电、电力电子、家电、化工等各路玩家争相登场。在2023上半年,储能从圈内火到圈外。
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Burns & McDonnell公司是一家专注储能业务的工程、采购和建筑(EPC)厂商。该公司在2022年部署了40GWh以上储能项目,而这一数字在2023年大幅增长。Burns & McDonnell公司的工作
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车企造电池是大势所趋,电池企业在阻挠车企造电池的道路上也已经展开行动。
据媒体报道,宁德时代要求入职的应届生要签竞业协议,不签不给入职。而传出的长达13页的竞业协议中,不仅有中创新航、比亚迪(弗迪电池)等电池同行,还有长城汽车、理想、小鹏、蔚来等多家知名车企。
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尽管是美国的盟友,且享受美国《通胀削减法案》(IRA法案)税收优惠政策,但韩国电池巨头在美的投资也同样碰壁,LG新能源、三星SDI和SK On正在犹豫或者放缓在美投资。
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据证券时报报道,近日,被称为“亚洲锂都”的宜春及下辖宜丰、奉新、万载等地,由于碳酸锂价格已经击穿了绝大部分企业的成本线,宜春大量涉锂企业已经停产,仍在开门营业的企业,也不约而同地大幅压减产能。与此同时,堆积如山的锂渣,也正在成为当地政府和企业亟待解决的难题。
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储能电池是电化学储能系统核心部分。目前市场上的主流电池根据技术路线不同,大致可分为锂离子电池、钠离子电池和液流电池等。不同技术路线的电池响应速度、放电效率都不尽相同,也有各自的适用范围和优缺点。
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储能竞标价格杀红眼,新低不久再创新低,11月储能系统中标均价较年初已接近“腰斩”。由于激烈的市场竞争,一些电池制造企业面临生产停止或退出市场的风险。业内普遍预计,未来的市场将会经历一轮淘汰赛,其中资源较少、成本较高的企业可能会被淘汰。尽管市场竞争加剧,仍有企业在加大对储能系统集成业务的投入。同时,行业专家预测2024年储能电芯价格可能降至0.35-0.38元/Wh。
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