德国电池市场-碳索储能网

2021年动力电池回收行业研究报告

来源：碳索储能网发布时间：2021-11-24 23:59:57

主体的配套体系（生产者责任延伸制）。其中德国，生产者责任意识与回收分工明确是源动力，对于动力电池回收的重视，使得德国在电池回收的法律制度、责任分工、技术路线等方面都取得了显著的成就。责任、义务
、法律三者之间的互相融合贯穿，是德国完整的动力电池回收系统的基础。德国政府根据《废物框架指令》(Directive 2008/98/ EC)、《电池回收指令》(Directive 2006/66

看看全球氢能船舶的发展形势

来源：碳索储能网发布时间：2021-11-24 23:59:57

燃料电池市场容量约有160GW。根据交通运输部水科院的数据和专家预计，2025年氢燃料电池系统改造船数量和新建氢燃料电池船舶数量分别约400艘和200艘，氢燃料电池系统市场规模将达到200亿元。 1
各国船用燃料电池的发展表2 不同国家燃料电池船舶开发项目多年来，美国、英国、德国、韩国、日本等多个国家一直都将燃料电池作为一种船舶技术储备在不断地发展。如表1所示，早在二十世纪

为何各国争抢氢能产业制高点

来源：碳索储能网发布时间：2022-05-17 11:42:30

;第三阶段(2030-2050年)，可再生氢技术应达到成熟并大规模部署，以覆盖所有难以脱碳的行业。欧盟呼吁各成员国将氢能列入国家能源与气候发展的中长期目标规划。捷克、法国、德国、匈牙利、荷兰
，世界第一辆氢动力列车在德国北部试运行。2020年，欧盟生产和使用了约700万吨氢气。氢气主要来源于天然气和炼油厂、石化行业的副产品。而氢气的主要消费端是炼油(370万吨)和化工行业(300万吨

中创新航拟IPO 储能业务板块深度分析

来源：碳索储能网发布时间：2022-03-17 09:33:56

是，中创新航旗下负责储能系统产品的设计、研发、生产及销售的子公司有洛阳公司、德国公司、合肥公司等11家公司，分布在不同地区，但它们无一不是主要从事动力电池及储能系统产品的研发、生产及销售。换句话说
，中创新航目前没有一家子公司是专门从事储能产品业务的。由于目前动力电池市场规模远大于储能电池，所以业内大多数电池公司几乎都是动力和储能电池生产共用一条生产线。不过，储能专用产线已经提上议事日程

中创新航拟IPO 储能业务板块深度分析

来源：碳索储能网发布时间：2022-03-17 09:33:56

是，中创新航旗下负责储能系统产品的设计、研发、生产及销售的子公司有洛阳公司、德国公司、合肥公司等11家公司，分布在不同地区，但它们无一不是主要从事动力电池及储能系统产品的研发、生产及销售。换句话说
，中创新航目前没有一家子公司是专门从事储能产品业务的。由于目前动力电池市场规模远大于储能电池，所以业内大多数电池公司几乎都是动力和储能电池生产共用一条生产线。不过，储能专用产线已经提上议事日程

on、宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、远景动力等中韩电池企业也进一步加快在欧洲的产业布局，欧洲动力电池产业版图已然成型。究其原因，一方面，欧洲电动化提速，新能源汽车市场渗透率提升，带动动力电池市场
电池企业加码欧洲动力电池市场提供了信心和保障。欧洲庞大的动力电池产能建设规划和市场规模，给全球锂电产业链上具备较强竞争力的设备和材料企业提供了良好的发展机会，同时也对欧洲本土动力电池供应链提出严峻的

欧洲动力电池市场“龙虎斗”

来源：碳索储能网发布时间：2022-07-13 09:34:59

on、宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、远景动力等中韩电池企业也进一步加快在欧洲的产业布局，欧洲动力电池产业版图已然成型。究其原因，一方面，欧洲电动化提速，新能源汽车市场渗透率提升，带动动力电池市场
电池企业加码欧洲动力电池市场提供了信心和保障。欧洲庞大的动力电池产能建设规划和市场规模，给全球锂电产业链上具备较强竞争力的设备和材料企业提供了良好的发展机会，同时也对欧洲本土动力电池供应链提出严峻的

碳达峰、碳中和背景下储能技术研究进展与发展建议

来源：碳索储能网发布时间：2022-06-02 09:06:04

、德国的Fraunhofer UMSICHT、美国的西北太平洋国家实验室和 UNIEnergy Technology（UET）等企业与研究机构。2020年住友电工集团与北海道电力有限公司签署合同将于
下降，储能锂离子电池市场正式进入加速发展期。全球从事锂离子电池产业相关的企业超过 1 000家，已经形成了从锂电池材料、电芯、模组到系统集成的完整产业链；特别是近年来由于电动汽车产业的带动，锂离子电池

中国锂电池产业已是世界第一！接下来怎么办？

来源：碳索储能网发布时间：2022-10-09 09:57:29

%，排名第二，但是差十几个百分点。中国锂离子电池产量为什么能够世界第一?这要从开始来讲起。中国锂电池研究并不晚，几乎和世界同步。1976年的圣诞节之前，科学院派遣我到西德。那个时候德国还没有统一，东德
诺贝尔奖怎么是给两个美国人和一个日本人。所以说锂离子电池是日本人发明的这个话不完全对，可以说锂离子电池是日本人先产业化的，这句话是对的。图为中国锂动力电池市场占有率图片来源：中国经济大讲堂我们

特斯拉或寻求与宁德时代在美合建电池厂

来源：碳索储能网发布时间：2023-04-14 14:31:06

。值得一提的是，特斯拉也与比亚迪就磷酸铁锂电池达成合作，特斯拉德国柏林工厂已开始使用比亚迪刀片电池。官方信息显示，装有比亚迪刀片电池的特斯拉Model Y已于2022年7月1日通过了欧盟认证。另
电池在国际市场中的装机量占比也有望进一步提升。据TrendForce集邦咨询预计，磷酸铁锂电池凭借性价比优势，随着技术的不断进步，至2024年在全球锂电池市场装机量占比将超过60%。

为何发电厂“不愿”增加储能？

来源：碳索储能网发布时间：2021-10-23 23:59:57

、调节精准、建设周期短等特点。数据显示，2020年，中国储能电池市场出货量为16.2吉瓦，同比增长71%，其中电力储能6.6吉瓦，占比41%。2019年5月至2020年7月，全球新增发电侧电化学储能
分布式储能补贴政策，支持独立的家庭储能系统。从形式来看，主要采取提供初装补贴的方式，帮助减轻用户购买/租赁的压力，每套系统最高可以补贴六成。另一个重要因素是，海外电力辅助服务市场发展较为成熟。以德国

2021年动力电池回收行业研究报告

来源：碳索储能网发布时间：2021-11-24 23:59:57

主体的配套体系（生产者责任延伸制）。其中德国，生产者责任意识与回收分工明确是源动力，对于动力电池回收的重视，使得德国在电池回收的法律制度、责任分工、技术路线等方面都取得了显著的成就。责任、义务
、法律三者之间的互相融合贯穿，是德国完整的动力电池回收系统的基础。德国政府根据《废物框架指令》(Directive 2008/98/ EC)、《电池回收指令》(Directive 2006/66

储能钠电池技术的挑战与前景

来源：碳索储能网发布时间：2021-11-01 23:59:57

成立浙江绿能（安力）能源有限公司，进军国内储能电池市场。 2010年，与 GE 拥有同一技术源头的 MESDEA 公司和 FIAMM 成立新公司 FZ SONICK SA，并推出了 SONICK 商标
的 ZEBRA 电池，主要应用在电动车、备用电源等领域。2015 年，FZ SONICK 的 ZEBRA 电池储能解决方案被德国航空和运输领域的跨国公司庞巴迪公司选中，为 Innovia

铅酸蓄电池仍是主流汽车启停市场或将迎来黄金发展期

来源：碳索储能网发布时间：2019-12-19 23:59:57

启停电池市场的黄金发展期，市场前景十分广阔。据电池中国网了解，汽车启停电池具有很高的技术壁垒，因为启停车需要更加频繁的启动及在怠速时为车载电器供电等要求，对启停电池要比对普通电池有更高的性能要求
。目前，市场上大规模应用的启停电池分为EFB和AGM两种，铅酸蓄电池仍是启停电池市场的主体,市场份额约占90％，锂电池市场占比还非常小。在启停电池领域，目前国内品牌主要有风帆、骆驼、双登、超威、南都

执着“钠”十年钠离子电池迎来“破晓”

来源：碳索储能网发布时间：2020-10-26 23:59:57

生产线不仅重要而且投资巨大，值得一提的是，钠离子电池可以直接使用锂离子电池的生产线，无需重建。不久前，我们使用锂离子电池生产线生产了8万支钠离子电池。正因为可以直接使用锂离子电池的生产线，钠离子电池市场
了胡勇胜未来的职业生涯。博士毕业后，胡勇胜先后到德国和美国进修，就在完成学业之时，陈立泉联系胡勇胜，希望他能回到物理所工作。我毫不犹豫地就回来了，因为我的导师和团队凝聚力。陈老师始终心系国家能源

天赐材料拟落子肇庆投建年产20万吨锂电池电解液项目

来源：碳索储能网发布时间：2021-12-30 09:01:15

万吨/年。电池网注意到，随着锂离子电池市场持续高景气，电解液需求相应快速增加，各电解液生产企业积极扩大生产规模，导致上游原材料产能短期不足，价格大幅上涨且供货紧张。值得关注的是，目前，天赐材料
正通过自产主要产品的核心关键原材料，包括主流锂盐、添加剂、新型锂盐等，持续构建循环产业链体系，形成产业优势： 3月16日，天赐材料发布公告称，公司拟以货币出资的方式在德国投资设立全资子公司，注册资本

“锂电之都”蜕变之路：企业、人才加速涌入宁德

来源：碳索储能网发布时间：2021-11-23 23:59:57

。2008年，为了配合产能大幅增加的需要，ATL将生产与研发基地逐步从广东东莞拓展到宁德。2011年，曾毓群带领团队二次创业成立宁德时代，快速崛起并占据了动力电池市场主要份额。可以说，宁德的锂电新能源产业起
于ATL，兴于宁德时代。动力电池和消费电池领域双龙头驱动的发展模式，也成为宁德抢占全球锂电池市场的重要抓手。企业家们的感受最为直接和深刻。上海思客琦自动化工程有限公司总经理助理郑挺介绍，2015年

蜂巢能源九大基地，扩张“版图”

来源：碳索储能网发布时间：2022-02-14 11:30:34

已经在国内外建设了9大生产基地，其中国内部署了常州金坛、湖州、马鞍山、成都、遂宁、南京、盐城、上饶8大基地，海外部署德国生产基地。呼啸而来的市场拐点，是蜂巢能源设定600GWh产能目标的最大驱动力
，以及开启规模产能扩张的底气。数据预测，全球动力及储能电池市场 2025年有望达到1850GWh，相对于2021年增长4.5倍以上。其中乘用车1218GWh，商用车120.4GWh，储能

天赐材料拟落子肇庆投建年产20万吨锂电池电解液项目

来源：碳索储能网发布时间：2021-12-30 09:01:15

万吨/年。电池网注意到，随着锂离子电池市场持续高景气，电解液需求相应快速增加，各电解液生产企业积极扩大生产规模，导致上游原材料产能短期不足，价格大幅上涨且供货紧张。值得关注的是，目前，天赐材料
正通过自产主要产品的核心关键原材料，包括主流锂盐、添加剂、新型锂盐等，持续构建循环产业链体系，形成产业优势： 3月16日，天赐材料发布公告称，公司拟以货币出资的方式在德国投资设立全资子公司，注册资本

动力电池“退役潮”将至回收利用水平亟待提升

来源：碳索储能网发布时间：2023-11-08 11:22:48

动力电池标准使用寿命来看，我国即将迎来大规模动力电池退役潮。在全球动力电池市场竞争愈发激烈的背景下，亟须进一步提高动力电池的回收利用水平。 (一)应对集中退役潮的需要 20152022年，我国
回收商业模式创新。如，德国的共同回收系统(GRS)基金商业模式在促进便携式电池回收方面发挥了重要作用;我国电子废弃物回收利用基金商业模式也取得了显著成效。新能源汽车动力电池回收利用的政策建议

德国VoltStorage：从全钒到全铁液流电池

来源：碳索储能网发布时间：2023-11-06 15:51:38

近期，一家名为VoltStorage GmbH的德国企业闯入了我国长时储能领域的视野，该公司在全钒液流电池储能的基础上，正在着手进行全铁液流电池的研发。 VoltStorage的液流电池
一起离开俄罗斯前往德国，在德国生活的二十八年时间里，Bitner看到了德国绿色能源的短缺以及对进口能源的依赖，于是，他有了一个梦想：全天候提供100%的可再生能源。为了实现这一愿景，2015年

激光焊接在储能电池项目中的市场分析

来源：碳索储能网发布时间：2023-11-06 09:59:59

应用也将越来越广泛。2022年储能产业爆发出了强劲的增长势头，全球储能电池装机量及增速逐年上涨，全球储能电池市场需求巨大。从咨询机构InfoLink公布的2022年全球储能电池出货情况看，2022年
48Gwh，同比增长2.6倍，宁德时代储能电池市场份额达59.7%;比亚迪排名第二，储能电池市场份额16.0%;中航锂电排名第三，储能电池市场份额4.3%;国轩高科占比达4%。 2. 市场竞争激光

宁德时代“霸榜”海外市场！

来源：碳索储能网发布时间：2023-09-25 11:52:33

地带动了市场对动力电池的整体需求。 2018年，宁德时代在欧洲汽车中心德国的图林根州建设了第一座欧洲工厂，那时韩国企业主导了欧洲的动力电池市场。不过由于宁德时代押注成本和安全性具有优势的方壳电池等
能在海外持续攻城略地？致胜关键都有哪些？赢下动力电池三国杀此前，动力电池市场呈现中日韩企业三国杀格局。但今年以来，中国企业的市场份额不断提升。排名第二的不再是韩国厂商LG 能源，中国企业

户储订单回暖海外5大市场前瞻

来源：碳索储能网发布时间：2024-01-23 15:36:40

欧美主要国家户储装机增速明显，说明终端需求仍较快增长，同时企业也正在新兴市场如非洲、拉美、东南亚等地布局。高工产研储能研究所(GGII)认为，全球户储锂电池市场未来将保持稳定增长态势。 2023年
2023年10月左右开始逐步复工。其中，部分企业为了达到IPO上市指标，仍然保持较高的生产量。 2023年的欧洲市场中，德国和意大利仍占较大比重，且因补贴政策支持，需求有所增加。德国是全球最大的户储市场

2023年度世界十大电池生产商

来源：碳索储能网发布时间：2024-01-25 05:02:31

第三方达成的供应交易，包括在德国制造的特斯拉Model Y、在中国的丰田bZ3、长安UNI-V、东风日产启辰 V-Online以及几款哈弗和一汽的车型。随着起亚、双龙汽车等品牌将在2024年，预计比亚迪
%)有所提升，这凸显了规模在动力电池市场中的重要性。松下曾经是动力电池业务的领导者，但现在面临持续缓慢下滑。它现在排名第四，份额为8%，比去年的9%有所下降。松下的主要客户是特斯拉，但特斯拉现在拥有

电池回收生意这门生意化工巨头巴斯夫也盯上了

来源：碳索储能网发布时间：2024-03-04 11:52:37

加工成黑色粉末，并从中提取和回收镍、钴、锂等制造电池的关键原材料。据透露，巴斯夫日前在德国施瓦茨海德建立在欧洲的首个电池材料生产和电池回收中心，将负责组织和管理依维柯电动货车、公交车和卡车所用
合作重点是开发改进黑色粉末的生产工艺，以实现锂、镍和钴等金属更高的回收率，从而支持为欧洲电动汽车电池市场构建闭环解决方案。去年8月17日，《欧盟电池与废电池法规》正式生效，规范了电池从设计、生产

比亚迪“化敌为友”的能力，车圈无出其右

来源：碳索储能网发布时间：2023-09-06 14:34:48

%;磷酸铁锂电池装机量，已经是三元电池装机量的两倍有余。特斯拉CEO马斯克声称，未来三分之二的特斯拉车将使用磷酸铁锂电池，三分之一可能采用镍电池。据业内机构预测，到2025年，磷酸铁锂电池在全球动力电池市场
其表现出极大兴趣。按比亚迪副总裁、弗迪电池董事长何龙的说法是：你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案。德国柏林的超级工厂生产搭载比亚迪刀片电池的Model Y后驱基础版

被追捧的中国储能电芯：确定的优势，真正的较量

来源：碳索储能网发布时间：2023-09-13 12:39:36

为主力，但纵向来看，其大储也在放量。欧洲储能协会预测（EASE）预计2023年欧洲大储新增装机将达到3.7GW，同比增长95%，其中英国、意大利、法国、德国、爱尔兰、瑞典为装机主力市场；预计2024年西班牙
、德国、希腊等市场在政策支持下大储需求有望加速释放，推动2024年欧洲新增装机达到5.3GW，同比增长41%。出于对能源稳定性的考虑，欧盟在扩大风光等新能源装机的同时，也在积极扩大储能。面对高速扩张的