电池企业-碳索储能网

一周锂电产业链价格：动力电池需求不振，节后交易清淡

来源：碳索储能网发布时间：2019-10-12 10:32:57

龙头电池企业仍无新增排产计划，磷酸铁锂电池需求维持强劲态势，供不应求，三元电池需求仍略疲软，或待十月底有所改善。据行业客户表示，各车企均有下调产量目标计划，每家主机厂下调2-5万辆不等，全年新能源汽车
型）价格为14.715.5万元/吨，均价较上周上涨0.1万元/吨。SMM三元材料（622型）价格为16.517.2万元/吨，均价较上周上涨0.1万元/吨。磷酸铁锂本周需求维持强劲态势。由于电池企业

NCM811与NCA之间，谁会成为高镍趋势中的宠儿？

来源：碳索储能网发布时间：2018-12-04 10:10:57

要是从国内进口NCA前驱体，在海外进行NCA生产。虽然中国大部分电池企业都提出正在大力发展NCM811电池，但目前在国内真正实现量产并装车的高镍三元电池，NCA的发展速度甚至要更快。目前，江淮
，相比于NCA，NCM811会是中国多数电池企业重点发展的类型。业内专家向SMM表示，国内NCM811比NCA更得到推崇的原因，并非和性能有太大关系。实际上，NCM811电池与NCA电池的生产产线基本

调查结果公布！“4·16”北京储能爆炸事故来哪些启示？

来源：碳索储能网发布时间：2021-11-23 23:59:57

储能柜消防方案里，以传统报警企业为主，储能柜消防是一个过渡方案，无法彻底解决电池内部的火灾隐患。二是针对电池模组的储能消防，但一般报警企业不具备这方面的能力，而电池企业的优势端更多是在针对电源的管理
是几家联合的，包括电池企业、储能企业、具备跨界能力的消防安全企业。未来有竞争，但是更多的是合作。青鸟消防方面相关人士如是说。国元证券研究认为，随着未来相关安全标准的逐渐健全以及电化学储能规模的

一文成为动力电池“达人” ——动力电池行业系列研究第一篇（基础篇）

来源：碳索储能网发布时间：2019-05-15 17:25:57

动力电池行业属于新兴行业，2014年以来在政策扶持下以年均27%的增速飞快发展。巨大的市场潜力吸引了大量产业投资，市场参与者包括传统锂电池企业、铅酸电池企业、产业链上下游企业以及通过并购等方式进入
特马这样的昔日大佬因资金链断裂而败走麦城，同时又有若干后起之秀时刻扰动着动力电池前十大企业的榜单。究竟什么样的电池企业更具竞争力？政策对行业发展带来哪些影响？行业产能过剩程度如何？行业内企业如何分化

12月10日SMM磷酸铁锂（动力型）价格上涨1000元/吨

来源：碳索储能网发布时间：2021-12-16 09:09:33

，预计未来美国及欧洲工厂也将生产更多的铁锂版车型。从市场消息来看，国内宁德时代(特斯拉铁锂电池供应商)明年的铁锂订单大幅增加，预计明年CATL铁锂电池占比或达7成及以上。　　国内电池企业多布局铁锂
产线，如宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、瑞浦能源等，传统三元电池企业蜂巢能源、孚能科技、欣旺达等电池企业也开始建设或已生产铁锂电池。此外海外电池企业LG化学、SKI等也于今年开始布局磷酸铁锂

蜂巢能源战略宣布 2025年全球产能规划目标提升至600GWh

来源：碳索储能网发布时间：2021-12-15 10:31:25

碳中和目标下，全球动力电池企业正在开启新一轮军备赛。在中国，电动化渗透率越过10%拐点后，市场已经驶入高增长通道，2021年国内新能源汽车销量大概率将达350万辆。与此同时，储能、重卡、轻型车等场景
的市场拐点也将在未来2~3年内加速到来。多重市场叠加带来的确定性需求，让头部动力电池企业开始围绕产能部署、技术产品创新、供应链生态等环节展开新一轮竞逐。 12月8日，蜂巢能源第二届电池日上

能源局叫停新建大型梯次利用储能项目业内：安全性是关键或利于新电池产销

来源：碳索储能网发布时间：2021-07-05 15:01:18

。这意味着会有更多的汽车退役电池进入报废阶段，或有利现有电池企业产销量增长。如何加强一致性管理技术?蒋静表示短期内难以实现，墨柯则认为这需要软件系统能力的提升，做到对各种梯次电池的精准把控。

电池企业竞购锂矿背后：锂价暴涨、产业链两头承压

来源：碳索储能网发布时间：2021-11-21 23:59:57

，总体上来说，锂资源一二十年内并不会短缺。原材料价格上涨，产业链中下游企业承压受持续高涨的锂价影响，今年来上游握有锂矿资源的公司，赚得盆满钵满。但与此同时，在产业链中话语权相对较弱的电池企业，则
%、105%、105%、40%。据卓创资讯数据统计，今年第三季度，在原材料价格大幅上涨，产品毛利率下降的情况下，国内部分锂电池企业净利润表现有所下滑。其中，亿纬锂能(300014.SZ)、欣旺达

动力电池出海遇“碳考验”

来源：碳索储能网发布时间：2021-11-22 23:59:57

们提出了非常明确的减碳和回收要求，如宝马、大众、奔驰、雷诺、沃尔沃等整车企业，对低碳生产、材料回收、LCA（电池全生命周期碳排放）都有了明确要求，这对动力电池企业来说挑战很大。近日，欣旺达电池总裁梁锐在
紧任务重动力电池企业备感压力对于碳壁垒带来的影响，我国不少动力电池企业已经有了切身体会。欧盟已经率先对包括动力电池在内的多种工业产品进口提出了碳关税要求，并将于2023年起对进口的动力电池等

2021年动力电池回收行业研究报告

来源：碳索储能网发布时间：2021-11-24 23:59:57

在渠道，但其劣势在于再利用和材料制造能力。因此，车企与电池企业的合作是重要趋势。（2）方法角度：低速车、家用储能等是梯次利用重要去向，而三元前躯体、正极制备则是其材料回收后的重要去向，因此，回收
企业与下游应用企业的合作也是重要趋势。（3）经济性角度：经济性是推动回收利用市场兴起的核心要素，此前电池企业 因资源约束和上游价格问题，通常采用向上游纵向拓展手段，而锂电回收市场发展起来后，可以起到

动力电池“争霸战”，谁能赢？

来源：碳索储能网发布时间：2021-11-24 23:59:57

动力车（HEV）的严重压制。不过，日本锂离子电池企业成本较高是导致日本企业竞争力和市场份额下降的主要原因，但是在市场渠道方面明显要高出中国企业许多。韩国与日本一样，都是汽车工业大国。目前虽然现代、丰田
，早期通过绑定特斯拉起量。根据SNE Research数据，全球前十的动力电池企业，占据了超过九成的市场份额。过去，这几个模块都是分离的，需要分开生产组装，如果这项技术能够量产落地，集成化的产品将让电池

601877：正泰电器2021年第一季度报告

来源：碳索储能网发布时间：2021-06-29 11:27:22

下，储能市场尤其是电网侧储能将迎来高速增长。 2019年高工锂电供应链全国巡回调研活动自4月中旬正式启动，截至目前已走访超20家锂电池企业。其中，比亚迪、拓邦锂电、鹏辉能源、中天储能、海四达、海基新能源
等锂电池企业在储能市场也表现出了良性增长活力。巡回企业一致观点认为，储能市场规模化应用锂电池是不可逆趋势，虽然今年一季度储能市场较去年下半年热度有所下降，整体发展不达预期，这主要与国内储能市场

扩产30GWh！这家企业豪掷115亿元开建两大生产基地！

来源：碳索储能网发布时间：2022-10-27 17:02:59

导语：锂电池企业纷纷扎堆募集资金投建新产线，今年以来行业整体扩产规模已超5000亿元。索比储能网获悉，10月26日晚，国轩高科连发两份公告称，拟在广西柳州和安徽合肥再建两大
规模化、产业化、商业化发展的窗口期，产业链布局明显提速，锂电池企业纷纷扎堆募集资金投建新产线，算上欣旺达、亿纬锂能和国轩高科的新增扩产项目，今年以来动力电池行业的整体扩产规模已超5000亿元

动力电池三季报收官：多家营收创新高，四季度毛利或进一步改善

来源：碳索储能网发布时间：2022-11-08 14:34:31

月销量增1%。新能源汽车的持续向好也带动了动力电池厂家业绩回暖。回顾第三季度，包括宁德时代、LG新能源、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、鹏辉能源等动力电池企业实现营收创新高，盈利能力持续修复；仅有
和新推出的IT设备电池产品呈现销售增长。此外，亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、鹏辉能源等动力电池企业三季度也实现营收创新高，盈利能力修复。亿纬锂能三季度营收为93.6亿元，同比上涨九成；净利润为13

储能电池订单持续火爆的背后

来源：碳索储能网发布时间：2022-10-26 11:20:19

125MWh新能源配储项目产品供应协议。业内人士指出，在全球推进碳中和、能源价格上涨等因素影响下，以及全球光储一体化快速发展，储能电池业务逐渐成为动力电池企业第二大增长曲线。今年下半年以来，多家电池企业
全球储能市场发展高确定性前景的研判，国内多家动力、储能电池企业今年以来正加紧扩产，以满足快速增长的储能电池市场需求。 10月17日，衢州鹏辉能源科技有限公司年产20GWh智慧储能