电池厂起火-碳索储能网

动力电池采购价6万维修却要12万，谁在主导新能源汽车的“天价”售后？

第一财经发布时间：2024-11-05 13:39:39

中心技术负责人刘炜也表达了相似的观点：目前车企或动力电池厂商都在自建售后体系，几乎垄断了新能源汽车的维修。市场调研机构Gartner认为，到2025年中国新能源汽车保有量将达到4900万辆，同时2020
年开始的新能源销售热潮中的首批产品将陆续走出3年的整车质保和8年15万公里的三电系统质保期，在脱离主机厂商、电池厂商的质保服务体系后。目前已经频频出现在热搜当中的新能源汽车维修难、维修贵等问题，将面临

新能源车主的质保“大考”：换电池还是换新车？

碳索储能网整理发布时间：2024-11-30 16:32:04

定价权被车企和电池厂牢牢把控。综上所述，技术的迭代升级虽然在一定程度上缓解了车主的电池焦虑，但仍有很长的路要走。新能源汽车电池质保到期维修费用高随着新能源汽车的发展，越来越多的车主在面临动力电池
隔膜一般塑料经过七八年以后，只要老化了，就影响它的安全性。在震动的情况下，破碎的可能性比起新的时候大得多，一旦破碎，正负极就短路了，产生局部高温，严重的话起火了。工信部等部委明确要求，自 2016 年起

固态电池年度前十发布，1500公里续航！全固态电池首次上车？

能源数字发布时间：2024-11-18 09:21:46

将彻底改变电动车市场的格局。现场实测，固态电池稳如泰山在发布会现场，奇瑞展示了全固态电池的稳定性测试。只见电池在充放电过程中不冒烟、不起火，表现得异常稳定。相比之下，市面上的三元锂电池就显得
娇贵多了，稍微碰一下都可能引发安全事故。而全固态电池的高安全性，无疑为电动车的发展提供了更有力的保障。固态电池，车企竞相追逐的技术高地近年来，多家车企和电池厂商都在积极研发固态电池技术，并计划

突发起火！锂电池储能柜烧了10小时又复燃

世纪储能发布时间：2025-01-10 13:15:59

据台媒最新报道：周一(6日)中午，一辆载运3200颗锂电池的太阳能储能柜货柜车，在国1虎尾交流道出口附近侧翻，警戒16小时后突然自燃，这是台湾地区第一起锂电池储能柜起火事件。储能柜持续烧了近10
路上，消防局获报后立即出车赶往现场，只见货柜车底盘陆续有烟冒出，利用消防机器人测得温度为51度。 电池厂商告知，该储能柜磷酸锂铁电池电量约50%，专业人事建议，内部电池受损情况及柜内气体压力不明，应静置至反应

第四届新能源汽车及动力电池(CIBF2023深圳)国际交流会在深圳开幕

碳索储能网整理发布时间：2023-05-18 10:24:05

。清华电池安全实验室这些年来跟全球各大厂商在电池安全方面都有合作，主要的汽车厂、电池厂都有合作。大家知道现在储能领域电池安全比电动汽车潜在隐患更严重，所以国家已经设立了储能电池安全监控平台，我也是
有漏液，主要是短路。漏液起火过热、内短路，发生热失控，大量的电解液分离的比空气重的组分，通过地下的通道蔓延到北楼，由于北楼有火花，我们认为一般是电弧拉弧引起的火花，因为这里面有大量的氢气，最后就爆炸了

新型储能的2024突围之战

碳索储能网整理发布时间：2024-02-22 10:41:39

企业将被淘汰出局。此外，储能行业过分依赖政策驱动的同时，安全问题待解。据不完全统计，2011-2021年，全球共发生32起储能电站起火爆炸事故。其中，25起事故储能电站采用的是三元锂
离子电池，21起事故起火爆炸时段发生在充电中或充电后休止中。2022年以来，我国储能行业出现多起安全事故，行业发展仍未形成统一的安全标准和公认的解决方案。谁能成为业内王者发展难题虽多，但考虑到新能源整体

梦幻电池来了？能量密度是现有锂电池4倍，锂空气电池有望2030年代前半期商业化

碳索储能网整理发布时间：2024-02-19 11:11:45

，而且摆脱了易燃的有机液体，也意味着消除了可能引起火灾的危险。此外，全固态电池的电池结构比液体电池简单，从理论上讲，全固体电池在低温(因为低温时没有液体变得更粘稠)和高温(因为与电极的界面在高温下不
。钠电池已经投入商业化生产。比亚迪第一家钠离子电池厂已经破土动工，中国汽车制造商奇瑞、江淮今年都宣布推出钠离子电池驱动的经济型汽车，这些小型车的标价预计在1万美元左右。从好的方面来看，钠的原子尺寸更大

两大龙头韩企剑指中国风已过境锂电与储能韩国还来得及吗

碳索储能网整理发布时间：2024-01-18 16:11:01

行业也频频传出大新闻。图：赵兑烈任韩外交部长先有在石墨出口临时管制了十八年的背景下，2023年12月下旬，中方宣布放开对韩限制，批准了向韩国主要电池厂商出口相关石墨材料的申请。后有身有
韩国电池企业永远无法绕过的最最严峻的问题。去年11月，SK On在江苏盐城的工厂又发生火灾事故，虽然经初步排查，起火原因为工厂内排管起火，却也依旧加深了人们心中的韩国电池好爆炸的刻板印象。或许这也

固态电池会成为储能市场的新宠儿吗

碳索储能网整理发布时间：2024-04-03 11:42:17

储能电池团队研制出固态高安全储能锂电池，解决了电池起火问题，已开始生产，将应用于兆瓦时级储能集装箱示范工程。 02 固态电池优势明显能量密度高：与传统液态锂电池相比，得益于更高的电化学窗口，可以匹配高能
以企业与机构联合研发的形式推进，主攻硫化物固态电解质，代表厂商包括丰田、松下、日产等企业。日本打造车企和电池厂共同研发体系，政府资金扶持力度超2千亿日元(约100亿元人民币)，力争2030年实现全固态

官方权威发布：电化学储能电站有哪些风险点

碳索储能网整理发布时间：2024-06-06 17:15:35

防火、防爆防护等级高的，避免因产品质量问题导致投产发生爆炸事故; 2.按电池厂商要求使用及维护； 3.设置电池温度检测系统、过流保护系统等，及时排除隐患
电池调试：厂家要求、调试规范等高 1.严格按照出厂接线图接线，确保接线正确可靠； 2.调试过程，严格按照试验规程执行，避免误碰从而发生短路起火，甚至

政策监管将更严电动自行车用电池安全风险研析会在京召开

碳索储能网整理发布时间：2024-03-18 14:06:28

中心、国家电投、中国质量认证中心、必维集团、安迈特、普瑞赛思、天津大学等机构近40位产业界嘉宾出席座谈。近年来，电动自行车起火、爆炸等事故频发。据国家消防救援局统计，2023年全国共接报电动两轮车
自行车产品质量安全做好做强。协会及正规企业积极履行社会责任，构建产业共治格局和机制调研发现，目前电动自行车起火事件最大的隐患主要是非法改装、拼装、加装及违法生产销售劣质电池产品引起，占据目前电动

欧阳明高警惕固态电池带来颠覆性变革

碳索储能网整理发布时间：2024-01-23 17:03:00

倒是不积极，但是韩国有三大电池厂，应该说目前是全球居于第二位的电池产业大国，虽然它的电池厂不多，但是这三家实力很强，在全固态电池方面这三家都还是取得了实质性的进展。尤其是三星，现在国内还有很多单位在复现
它们做出的全固态电池。美国方面，则是一些创业企业为主导。美国的大企业并没有介入太多，他们的汽车厂也没介入，他们没什么电池厂，所以基本上都是靠创业企业。那么这些初创企业靠什么支撑? 欧阳明高

能量密度是现有锂电池4倍，锂空气电池有望2030年代前半期商业化

碳索储能网整理发布时间：2024-02-20 08:55:26

优势，而且摆脱了易燃的有机液体，也意味着消除了可能引起火灾的危险。此外，全固态电池的电池结构比液体电池简单，从理论上讲，全固体电池在低温(因为低温时没有液体变得更粘稠)和高温(因为与电极的界面在高温
。钠电池已经投入商业化生产。比亚迪第一家钠离子电池厂已经破土动工，中国汽车制造商奇瑞、江淮今年都宣布推出钠离子电池驱动的经济型汽车，这些小型车的标价预计在1万美元左右。从好的方面来看，钠的原子尺寸更大

锂电池的替代品石墨烯电池真的来了吗让我们拭目以待

碳索储能网整理发布时间：2024-01-13 09:48:53

起火爆炸。好在，最近量子景观公司研究出一款全新电动车池，不仅具备锂电池所有优点，而且不会起火爆炸，安全性极高。有人肯定说了是不是钠电池?其实并不是钠电池。钠电池虽然安全，同时循环次数也非常多
，容易受到撞击、高温、挤压等因素的影响，导致短路。而固态电池的电解液为固态，不会流动，因此能够有效避免短路问题，从而大大降低了安全隐患。目前，全球电池厂商都在积极研发固态电池，但量产实物仍未出现。不过

成本大幅下降且有望解决电池起火问题新一代复合集流体重塑锂电产业链

碳索储能网整理发布时间：2022-11-15 13:52:47

普通集流体材料穿刺时会产生大尺寸毛刺，造成内短路，引起热失控而热失控则是新能源汽车电池爆炸起火的直接因素。 MA/MC材料在受到穿刺时产生的毛刺尺寸小，并且因为高分子材料层会发生断路效应，可控
制短路电流不增大，以有效控制电池热失控乃至爆炸起火，从根本上解决了电池爆炸起火近日，重庆金美新材料科技有限公司（简称金美新材料）宣布实现8微米复合铝箔量产。记者采访了解到，这是我国第一家公开宣布实现

动力电池技术“百花齐放”

碳索储能网整理发布时间：2023-05-15 11:07:51

。通过对空间的设计应用，各电池厂商推出一系列电池品牌，比如宁德时代的麒麟电池，中创新航的OS高锰铁锂电池，瑞浦兰钧的问顶电池，蜂巢能源的龙鳞甲电池 2022年以来，在众多厂商的明争暗斗下，动力电池
过程中几乎没有锂离子的消耗，能让固态电池的容量在很长一段时间内保持稳定；安全性更高：液态电解质热分解温度与隔膜融化温度在160℃以下，而固态电解质热分解温度超过500℃，几乎不存在起火的安全隐患

全球掀起环保型电池回收技术研发风潮

碳索储能网整理发布时间：2023-12-09 09:43:52

回收流程、稀有金属低回收率等。据了解，由于缺乏投资和监管，美国目前只有不到5%的废旧锂离子电池被回收利用，大多数退役电池都被送到废物管理处或垃圾填埋场，其中的有毒化学物质极易引起火灾。此前，电池回收
水基技术，可以将废旧电池溶解在水中，以获得构成阴极和阳极的所谓黑色贵重金属，而且回收过程可减少80%的温室气体排放。该公司希望未来2年筹集5000万美元，以提高其在浙江省的电池厂的产量。从长远来看

突发！海南储能电站电池发生火灾事故，无人员伤亡

碳索储能网整理发布时间：2022-10-24 08:58:51

2022年10月20日18时30分，海控能源下属天能电力公司报告，莺歌海盐场100MW平价光伏项目储能电站中1个电池舱储能电池发生起火，已报当地消防。截至当日18时50分，消防人员紧急赶往电站途中
，现场未发生人员伤亡。根据电网要求，莺歌海100MW光伏电站共配备25MW/50MWh储能系统，共10个电池舱，此次起火的为6号电池舱。目前储能电池仍在调试阶段，未投入运行，项目总包方未将电池移交

铁锂or三元？动力电池路线之争硝烟再起

碳索储能网整理发布时间：2020-10-27 10:36:57

开发的811三元电池系统，可轻松通过热扩散测试，时间不是5分钟，而是永远不起火。但解决了安全问题的宁德时代NCM811电池依旧未能解决高昂的钴成本问题。在这样的背景下，如何押宝技术路线无疑是一件
陷入了两难的境地。高镍无钴、石墨烯、氢燃料或后来居上新能源汽车要从燃油车口中夺食，势必要加快降低电池成本，同时也要保证续航里程和电池能量密度。在依赖大型动力电池厂商解决这一问题之外，也有车企决心

57亿电池巨头扩产储能

碳索储能网整理发布时间：2024-04-03 13:34:47

让LG新能源不免有些焦虑。深耕欧美电动车市场的韩国电池厂，面临欧洲车企集体延缓电车计划后，业绩下滑也是意料之中，三星SDI和SK ON市场规模占比较小，所以LG如果不加码国内产能，在欧美将会
和欧洲等地均对三家企业生产的电芯质量感到不信任，由于三家企业主打的三元锂电池相比于磷酸铁锂电池来讲更加不稳定，导致使用年限到期后易发生泄露情况引发起火。为此，韩国厂商也在加速转型，三星和LG宣布在

九问宁德时代：450亿元定增合不合理？

碳索储能网整理发布时间：2021-11-18 23:59:57

，可以看出宁德时代的实际研发强度及成果已远远领先海外同行。近年来，宁德时代相继全球首发了811高镍技术、CTP技术、200万超长寿命电池、不起火电池，甚至直取蜀汉，授权现代摩比斯使用CTP技术。五问
和长城汽车，刚刚和宁德时代签了十年长期战略框架协议，如果真打算抛弃供应商，又何必多此一举呢？八问：密集投资整车厂，电池厂也要造车？近期宁德时代先后入股阿维塔、哪吒汽车等汽车品牌。总体来看

储能行业专题报告：多种储能技术路线竞相发展

碳索储能网整理发布时间：2023-10-12 15:14:14

，磷酸铁锂电池已广泛运用到大型储能电站、通信基站、离网电站、微电网、轨道交通、UPS 以及户用储能等多个场景。从代表性企业的出货量来看，国内储能电池厂商的业务进程加快，宁德时代和比亚迪市占
室温范围；另一方面电解液为钒离子的稀硫酸水溶液，电池所有部件基本上都浸泡在溶液当中，溶液有助于散热，只要控制好充放电电压，保持电池系统存放空间通风良好，即可保证安全，不存在类似锂电池起火失控等

宁德时代依靠钠电池可以维持万亿市值？

碳索储能网整理发布时间：2021-09-21 23:59:57

全球锂资源都处于供不应求的状态，对电池厂商造成很大的成本压力，而钠电池则可以避免上游主要原材料价格的大幅波动。资料来源：wind，钛媒体产业分析部其次，钠电池的能量密度基本与磷酸铁锂电池处于
同一水平。目前国内电池厂商磷酸铁锂电池的单体能量密度普遍在180Wh/Kg以下，部分厂商可以做到200Wh/Kg，比如鹏辉能源和国轩高科磷酸铁锂电池的单体能量密度突破了200Wh/Kg，系统能量密度

国家电投2023年度储能系统“GWh级”集采背后：液流电池产业化“箭在弦上”

碳索储能网整理发布时间：2023-10-12 12:07:20

，2025年国内液流电池出货量有望超过10GWh（按4小时测算，含出口），复合增速超90%。规模化量产在即，液流电池厂商全速突围目前储能市场对于液流电池技术呈关注度逐渐加深、认可度逐步加大
的态势，装机量也在快速提升。GGII预测，未来10年液流电池有望进入高速增长阶段，其主要驱动力有： 1）液流电池技术与长时储能匹配性高，电池循环寿命一般在10000次以上，没有起火爆炸风险，功率与

动力、储能电池性能提升引产业链公司加速布局

碳索储能网整理发布时间：2023-06-09 09:52:55

体。而复合铝箔强调安全性与减薄，可以防止电池热失控，做到只冒烟不起火;复合铜箔兼则顾安全性同时可降低成本、提高能量密度，将逐步替代传统铜箔。上海钢联铜事业部铜板带箔分析师俞灿表示：复合铜箔目前仍处于
产业化的早期阶段，生产设备已经分批次大规模进厂，复合铜箔生产企业将产品批量送样下游客户，下游电池企业进入实验环节，除少数行业龙头外，其他电池厂商都处于观望状态。上下游市场基本回归理性，市场整体预期低于

科华数能崔剑：大容量电芯是一把双刃剑

碳索储能网整理发布时间：2023-10-25 08:50:06

580Ah储能电芯，循环次数可达10000次，一举超过了亿纬储能的大铁锂产品，跃至储能电芯容量排行榜榜首的位置。各大厂商的大容量储能电池竞逐就此开始。今年以来，已有二十余家电池厂商推出
采用飞叠技术，长薄化短刀设计，长循环版循环寿命可达12000次，相较于传统的VDA储能电芯显著提升了电芯安全性，通过了严苛的针刺挤压实验，不爆炸不起火，可实现电芯本征安全。蜂巢能源325Ah叠片短刀储能

韩国锂离子电池储能电站安全事故的分析及思考

碳索储能网整理发布时间：2022-06-15 13:45:08

%。然而，韩国储能电站发生火灾安全事故的数量和比率也处于全球首位。20172019年期间，报道的韩国储能电站事故已近30起。对此，韩国组织相关电池厂家及研究机构对2019年6月前其境内23起储能安全
问题，则可能使故障不能及时有效地得到管控而演化为事故。在电池本体安全性方面，该调研报告中对模拟制作的极片折叠和切割不良电池进行充放电测试，在约180次循环过程中未发生能够导致起火的电池内部短路问题