超快充
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超快充

碳索储能网获悉,11 月 21 日上午,国轩高科与清华大学在北京签订合作备忘。此次合作意义重大,双方将重点围绕新一代动力电池关键技术、电池关键材料、电池安全性能、产品制造工艺等领域开展研发合作与科技成果转化。
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11月7日,四川华体照明科技股份有限公司(以下简称“华体科技”)重磅发布全液冷超充产品,这一在华体科技发展史上具有里程碑意义的产品,致力于实现充电基础设施的高质量发展。
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12月3日晚,广汽集团(601238)发布公告,公司拟按评估价格将其持有的15.82%广州巨湾技研有限公司(下称“巨湾技研”)股权转让给控股股东广州汽车工业集团有限公司(下称“广汽工业集团”);公司全资子公司广汽资本有限公司(下称“广汽资本”)拟按评估价格将其持有的3%巨湾技研股权转让给广汽工业集团。
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在双碳目标的引领下,新能源汽车作为能源转型的重要举措之一,正在迅速普及。随着新能源汽车数量的持续攀升,充电桩问题也逐渐凸显,充电慢、电桩少让广大车主深陷续航焦虑
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所有人都认为固态电池是下一代锂电池技术,它似乎也成了电池相关企业的摇钱树,只要蹭一蹭、擦个边就哗哗来钱。
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碳索储能网获悉,超快充锂硫电池的出现为电动汽车和商用无人机带来了重大突破。澳大利亚莫纳什大学科学家研制出的这款超快速充电锂硫电池,相关论文发表于新一期《先进能源材料》杂志。
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近期,欣旺达董事长王威在接受读特新闻专访时,深度回顾了欣旺达的成长历程:“专注做好一颗电池,经营企业不是‘抱大腿’,是‘种大树’。”
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近几年来,我国电动汽车呈现高速增长态势。
中国汽车工业协会发布的《2024中国汽车市场整体预测报告》预计,2023年我国汽车总销量为3000万辆左右,其中新能源汽车销量为940万辆左右。
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蔚来是在研发领域最舍得花钱的造车新势力,但当外界评价蔚来时,第一时间联想到的关键词可能是高端、服务、体验,或许并不是“技术范”。
一直以来,蔚来研发投入产出效果似乎并没有那么明显。
蔚来 技术 造车新势力 
2025年1月6日,小鹏汽车股份有限公司(“小鹏汽车”)和大众汽车集团(中国)宣布,双方在国内超快充网络领域达成战略合作并签署谅解备忘录(MOU)。
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高压实密度磷酸铁锂材料,作为提升电池快充性能并兼顾高能量密度的利器,正成为产业链企业技术竞逐的高地。
磷酸铁锂 正极材料 储能产品 
2025年1月6日,小鹏汽车股份有限公司(“小鹏汽车”)和大众汽车集团(中国)宣布,双方在国内超快充网络领域达成战略合作并签署谅解备忘录(MOU)。
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当前,深圳正加快建设全球数字能源先锋城市,加速推进“超充之城”建设。2024年深圳政府工作报告中提出,将新建充电桩5万个、综合能源补给站10座,力争超充站达1000座,完善提升光储充放一张网,建设虚拟电厂管理平台3.0,推进源网荷储一体化和多能互补发展。
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4月15日晚间,全球电池龙头宁德时代公布了2024年一季报,公司在一季度实现营收797.71亿元,归母净利润为105.10亿元。基于对公司行业地位、领先技术、良好需求前景、多元化客户基础、高进入壁垒、审慎财务政策的认可,穆迪将宁德时代的主体评级上调至A3,并给出稳定展望。
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2023年,中国在国际电动汽车市场展现出的强劲增长动力,全球目光对可持续能源和绿色出行方式的关注日益递增,作为全球顶级车展盛宴的2024年北京车展,无疑将成为一个集结创新力量、展示未来出行科技的盛大舞台。
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电动汽车终端消费者的核心痛点已从“续航焦虑”转变为“补能焦虑”。车主对电动汽车“快速补能”的需求日益迫切。
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作为全球最具影响力的汽车行业盛会之一,每届北京车展都吸引着来自全球的顶级汽车厂商和产业链科技企业竞相亮相,2024年的北京车展更加引人瞩目。
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车企造电池是大势所趋,电池企业在阻挠车企造电池的道路上也已经展开行动。
据媒体报道,宁德时代要求入职的应届生要签竞业协议,不签不给入职。而传出的长达13页的竞业协议中,不仅有中创新航、比亚迪(弗迪电池)等电池同行,还有长城汽车、理想、小鹏、蔚来等多家知名车企。
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5月24日吉林省政府发布《吉林省新能源和智能网联汽车产业高质量发展行动方案》。其中提出,到2026年,省内新能源汽车产销量突破50万辆,其中自主品牌新能源汽车渗透率超过40%。新能源关键零部件本地配套率显著提升,占比达到70%。加快延伸新能源“三电”产业链。进一步做强锂电池隔膜、轻量化壳体等电池材料优势板块,强化正负极材料、电解液等产业链布局,加快固态电池、钠离子电池等新一代产品产业化,促进产业集聚引领发展。大力发展高功率密度驱动电机、功率半导体等高端产品。推进电池、电机电控集成化发展,积极推动电池车身一
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日前,重庆经信委印发《重庆市数字能源低碳城市发展行动方案(2024—2026年)(征求意见稿)》。文件提出,到2026年,全市数字能源低碳城市发展取得明显成效,建设一批具有示范带动作用的标志性项目。完成1000个以上用户侧光伏和储能、虚拟电厂、绿色工厂、绿色交通、绿色建筑等领域示范项目,用户侧储能规模100万千瓦/200万千瓦时。
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动力电池是新能源汽车的“心脏”,是打造新能源汽车产业竞争力的关键。受新能源汽车快速增长拉动,2023年以来,我国动力电池产业保持了较高增速。前11个月,我国动力和储能电池累计产量698.7GWh,同比增长41.6%。其中,动力电池累计装车量339.7GWh,同比增长31.4%。
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12月12日,广汽埃安旗下因湃电池智能生态工厂正式竣工投产。
该项目总投资109亿元,于2022年12月正式动工,计划至2025年建成36GWh量产线。
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在政策支持和大环境的共同作用下,近年来新能源汽车销量实现了快速增长,然而新能源汽车的里程焦虑、充电难等痛点问题仍然存在。作为解决补能焦虑问题的重要手段,超快充需求急剧上升。多家电池头部企业纷纷布局超充市场,动力电池行业正加速拥抱超充时代。
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2月27日晚20:00,极氪汽车的豪华猎装轿跑极氪001全新版本将正式发布。
27日,记者从极氪汽车方面获悉,全新极氪001将有两个电池版本,分别搭载宁德时代的麒麟电池和宁德时代的神行超充电池。
麒麟电池 超充电池 神行电池 
动辄几百GWh的产能规划,车企造电池显然已经动了真格。吉利汽车规划电池产能超200GWh,大众汽车规划240GWh,Stellantis规划400GWh,比亚迪规划超600GWh,特斯拉更是声称“未来公司的4680电池产能将提升至1000GWh以上”……
电动车企 电池产能 新能源汽车 
有业内人士认为,与目前主流的方形电池相比,大圆柱电池性能、经济性更加突出,未来将会被应用于更多领域中。近日,特斯拉宣布,在美国加州弗里蒙特工厂,其4680电池团队近一周内生产了86.8万颗电芯,可装备1000多辆电动汽车。这意味着,特斯拉4680电池的产能与此前相比已大大提高。而就在几天前,亿纬锂能也发布了其第一代钠离子电池,采用新一代4695大圆柱形态电池。

为积极响应国家“双碳排放”政策,满足不断增长的新能源汽车充电需求,新年伊始,欣旺达智慧能源第一个光储充检智慧驿站在欣旺达光明研发基地正式上线运营!
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