汽车
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,减少低谷时常规电源配置容量,为新能源电源的发展提供空间。同时,可克达拉的新能源产业发展也将带动相关产业链的发展,如新能源汽车零配件产业。税收赋能新能源汽车零配件产业创新发展,助力企业提信心、破难题、增
储能电站 共享储能 电网侧 
,同时沃尔沃汽车开始接管与Northvolt的合资公司,并表示未来在瑞典哥德堡工厂的任何电池生产,都将依赖于第三方或其他合作伙伴的参与。在上周,该公司在美国申请了破产保护,将根据破产法第11章寻求重组
开始出货。按照规划,该工厂在2023年将达到16GWh的设计产能,为30万辆电动汽车供应动力电池。理想是很美好,但现实却很骨感,根据媒体披露,该工厂2023年前三季度的产量仅为计划产能的一小部分,与
锂电池 电池一哥 新能源 
技术标准规定了城市副中心新型电力系统10千伏及以下配电网的结构、设备设施、自动化、通信接入网等技术要求,以及分布式电源、电力客户、新能源汽车及电动自行车充换电设施接入配电网的基本要求。
我们抽调一批专业
绿色能源消费
10月9日,位于北京环球度假区附近的大高力超级充电站建成。站内配备4个640千瓦超级充电桩,可同时满足8辆新能源汽车的充电需求。
当前,北京正加速创建充电友好之都,充电设施建设是重要一环
新型电力 电力系统 新能源 
电力支持,保障救援工作顺利进行;在城市交通领域,还可作为充电桩的补充,为新能源电动汽车提供便捷充电服务,有效缓解车主里程焦虑问题。
未来,易事特将继续深耕新能源领域,不断以创新驱动企业发展,推出更多
易事特 移动式储能一体机 应急电 
碳索储能网获悉,近日,西部国轩(内蒙古)科技有限公司成立引发广泛关注。该公司法定代表人为彭立煌,注册资本 2 亿人民币。其经营范围广泛,包括电池制造、电池销售、新能源原动设备制造、新能源汽车生产测试
(002074)全资子公司。这一成立标志着国轩高科在内蒙古进一步拓展业务,加强在新能源领域的布局。
随着新能源汽车市场的持续增长,对电池等核心零部件的需求不断提升。西部国轩(内蒙古)科技有限公司的成立,是
西部国轩 新能源 动力能源 
、制造及服务,产品广泛应用于汽车、能源、工业、通讯和消费电子等领域,具有广阔的市场前景。
华工高理和华工激光是华工科技核心子公司。华工高理作为领先的感知层解决方案提供商,拥有全球最大的PTC热管理
系统制造基地,先后获得工信部制造业单项冠军、国家知识产权示范企业等荣誉称号。温度传感器占据全球市场70%份额,新能源汽车加热器国内市场60%份额;华工激光致力于成为中国激光工业化应用的开创者、引领者
比亚迪 新能源汽车 华工科技 
十四五,重庆新能源发电装机容量年均增速超30%,新能源发电量年均增速为37.47%。
加强调节性资源建设
增添电力保供底气
随着新能源发电的高比例接入,需求侧分布式电源、新能源汽车等有源负荷大量
新型储能 储能项目 电网侧 
。潍柴项目分为两部分:一是潍柴动力与比亚迪战略合作,建设动力电池研发制造基地,建成后将具备年产50GWh电芯制造能力;二是潍柴动力建设新能源汽车其他核心部件制造基地,建成后将具备年产50GWh电池pack、50万台扁线电机、40万台电控和5万台电驱总成制造能力。
动力电池 电池项目 新能源 
泰兰蒂斯集团分别持有50%的股份,位于斯泰兰蒂斯集团在西班牙萨拉戈萨的制造基地,计划于2026年年底开始生产,规划年产能为50吉瓦时,具体取决于欧洲电动汽车市场的发展以及西班牙政府和欧盟的持续支持
。
2023年11月,斯泰兰蒂斯集团和宁德时代签署了一份非约束性谅解备忘录,意在为斯泰兰蒂斯集团在欧洲的电动汽车制造提供本地化的磷酸铁锂电池电芯和模组,并在两个战略方向建立长期合作。
据悉,目前宁德时代在德国和匈牙利新建的两座工厂已投入运营。
宁德时代 磷酸铁锂 西班牙 
、虚拟电厂等多种新型储能应用场景和商业模式。支持不间断电源、充换电设施等用户侧储能设施建设,探索电动汽车双向互动智能充放电技术应用。
五、重点任务
(一)强化政策扶持引导
1.优化电源侧储能建设调用
新型储能 液流电池 储能企业 
,电动汽车的火灾更受关注,但后者的火灾数量比前者要低一个数量级:据消防救援局发布的数据,2024年1月-10月共接报电动汽车火灾2105起,与2023年同期基本持平。
除了电动车,储能电站、电池工厂
锂电池 新能源产业 储能电站 
11月20日,山西晋城市人民政府印发晋城市电动汽车充(换)电基础设施空间布局规划(2024-2026年)的通知。
文件提出,鼓励建设光储充换一体站。鼓励具备条件的专职公共充电站、大型公共停车场建设
:
晋城市人民政府办公室关于印发晋城市电动汽车充(换)电基础设施空间布局规划(2024-2026年)的通知
各县(市、区)人民政府、开发区管委会,市人民政府各委、办、局:
《晋城市电动汽车充(换
光储充换一体站 电动汽车 清洁能源 
11月19日,深圳龙华区发展和改革局印发《深圳市龙华区新能源汽车充换电设施管理办法》(以下简称《办法》)的通知。
《办法》指出,督促区属企业内部停车场配建新能源汽车充换电设施工作,监督指导区属企业
落实新能源汽车充换电设施安全风险防护和安全监督管理。
区住房保障建设局负责新能源汽车充换电设施建设项目施工顺利工作,将住宅小区停车场配建充电设施按比例纳入情况检查范围,负责性住房保障按要求落实配建
新能源 充换电设施 
11月25日,工信部发布了关于2023年度新能源汽车监督检查结果的通报,通报显示共有9家企业的9个车型存在生产一致性问题。在新能源乘用车中,福建天际汽车电动汽车能量消耗量生产一致性不符合标准要求
。而在新能源货车中,申龙汽车某车型存在动力电池能量密度与《公告》备案参数不一致现象,且低于相应年度补贴政策门槛要求。另外,长沙普罗科环境装备、北京天路通科技两家车企,存在纯电续驶里程和动力电池能量密度低于
新能源 动力电池 能量密度 
情况如下:
本次交易前,宝塔实业主营业务为轴承、船舶电器的生产与销售,其中主营的轴承产品主要应用于石油机械、冶金轧机、重载汽车、轨道交通、铁路货车等领域。
本次交易完成后,宝塔实业现有轴承业务将实现置出,主营业务变更为风力、光伏及储能电站的投资开发和运营,以及船舶电器的生产与销售。
宝塔实业 新能源 储能电站 
、分散式风电等,对外整体呈发电特性;负荷型虚拟电厂运营商聚合资源仅为可调负荷,包括工业企业、空调、电动汽车、铁塔基站、充换电设施、用户侧储能等,对外整体呈用电特性;混合型虚拟电厂运营商聚合资源包括分布式电源
统一接入虚拟电厂运营管控平台。
一、总体要求
虚拟电厂运营商作为独立市场主体应具备对可调节资源进行聚合管理的能力,聚合对象包括聚合分布式光伏、分散式风电、用户侧储能、电动汽车(充电桩)、蓄冷蓄热空调
虚拟电厂 电力需求 
段。
四、其他事项
居民电动汽车充电桩、电动自行车充(换)电设施,以及农业生产用电,除低谷时段23:00-7:00外,其余峰谷时段按工商业峰谷时段执行。
工商业储能 分时电价 削峰填谷 
近年来,随着我国新能源汽车产业和电池产业快速发展,新能源动力电池回收问题受到关注。中国工业节能与清洁生产协会会长王小康表示,现阶段我国新能源电池产业从生产到应用再到回收利用,已经实现全产业链的全球
领先地位。未来,我国将面临动力电池大规模集中退役,动力电池回收市场潜力巨大。
据统计,截至今年6月底,我国新能源汽车保有量达2472万辆,占汽车总保有量的7.18%,创历史新高。其中,纯电动汽车保有量
动力电池 电池回收 新能源动力 
企业。作为中国增长最快的锂离子电池制造商之一,主要从事锂离子电池的研发、生产、销售,为新能源汽车动力及智慧储能提供解决方案,携手客户一起加速全球绿色能源转型。公司在上海、温州、嘉兴设有研发中心,在温州
瑞浦兰钧 乐亿通 储能行业 
,支持4C超充,20~80% SOC仅需10分钟。
第三款为快充版,号称全球第一款充电最快的纯电工程机械电池,支持400A电流,最高耐压1500V。
以上三款全系搭载高安全LFP刀片电池,比亚迪汽车
弗迪电池 电池产品 电池技术 
12月3日,欧盟委员会宣布与欧洲投资银行 (EIB) 建立新的合作伙伴关系,该倡议包括30亿欧元的公共资金,以支持电动汽车的动力电池制造业。
此次合作将获得欧盟创新基金 2 亿欧元的资金(贷款担保
)用于InvestEU计划。此外,今天还宣布通过创新基金提供 10 亿欧元的补助金,用于支持电动汽车电池制造项目。作为新合作伙伴关系的一部分,欧洲投资银行计划在电池产业链中再投资 18 亿欧元
动力电池 电池制造业 电动汽车 
5000GWh,其中以动力电池为主。随着新能源汽车市场的快速发展,动力电池的需求持续增长,各大电池厂商纷纷扩大产能。然而,由于市场竞争激烈和需求波动等因素,行业产能利用率普遍低于 50%。这意味着大量的产能处于
份额:目前,锂电池在储能电池市场规模中占据了绝对主导地位,占比高达 90% 以上。然而,在锂电池的细分领域中,动力电池仍占七成以上份额。这主要是由于新能源汽车市场的快速发展,带动了动力电池的需求增
储能产业 新能市场 长时储能 
着我们必须高度重视电动汽车充电安全问题。
二、电动车起火危害超乎想象
电动汽车起火所带来的危害是多方面且极其严重的。首先,对于车主自身而言,车辆一旦起火,往往会在短时间内被大火吞噬,造成车辆的完全
损毁,这意味着车主将面临巨大的经济损失,尤其是对于一些价格较高的电动汽车来说,损失更是难以估量。其次,在很多情况下,电动车起火发生在居住区域,如居民楼的楼道、车库或者小区的停车棚等地。火势一旦失控,很
电动汽车 充电安全 充电市场 
碳索储能网获悉,新能源汽车高寒测试中,电池遇冷性能下降是一个备受关注的问题。在高寒环境下,动力电池内部的化学反应速度将会减缓,续航里程势必会降低。国家高寒机动车质量监督检验中心内,近 30 款主流
新能源汽车接受严苛测试。从行业平均数据来看,在 -7℃时,电池的续驶里程保持率大概是在 60%,-20℃的续驶里程保持率大概在 40%,且测试数值有逐年向好的趋势。
在高寒测试检测场内,测试车辆充满
新能源汽车 动力电池 电解液 
商务部最新发布数据显示,截至11月18日24时,全国汽车报废更新和置换更新补贴申请均突破200万份,合计超过400万份。
每千万辆报废汽车可回收钢铁1035万吨
报废汽车实现再利用
数据显示
,每1000万辆报废汽车,可以回收钢铁1035万吨、有色金属75万吨、塑料90万吨、橡胶75万吨、玻璃60万吨。
报废汽车进了报废汽车处理厂,要怎么处理和再利用?
在报废汽车处理厂厂区里,废旧
锂回收 汽车电池 动力电池 
12月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟公布数据显示,2024年11月,蜂巢能源国内动力电池装机量2.34GWh,同比增长68.35%,市占率提升至3.49%,位列第五。今年1-11月,蜂巢能源
车企不断追加的订单需求。
进入年底冲刺阶段,车企们不断释放权益,带动整体市场需求进一步释放,也拉动汽车行业对动力电池的需求空前增大。在这种趋势下,新一轮订单量将助力蜂巢能源迅速跨入加速爆发期。
蜂巢能源 动力电池 电池装机量 
,目前已有东风、蔚来、赛力斯等品牌有半固态车型交付,此外上汽、长安、广汽、北汽等也均计划装车中。
除国内企业外,近年来美、日、韩等多家头部电池及汽车企业也纷纷加码产能建设、加大研发投入、投资初创
其交付宝马汽车,正式进入汽车资质认证,同时这些电池也将用于后续宝马的示范项目。此外今年初,宝马已从Solid Power获得研发许可,后续将在其位于德国慕尼黑附近的电池制造能力中心建立一条固态电池的原型

产能规模。
湖南省
充电设施运营企业获得交易价差(成交价差扣除0.1分/千瓦时代理费)收益不低于85%,其中传导到电动汽车车主收益不低于60%。负荷聚合商收取交易价差(成交价差扣除0.1分/千瓦时
光储补贴 储能项目 光伏+储能 
碳排放的压力,另一方面火电调频系统惯性大、响应慢,越来越高比例的风电和光伏电并网加剧了电网负荷波动,因此,调频系统也是电储能的风口。
(3)用户侧
用户侧的形式主要为分布式能源,可平滑新能源汽车
国家地区分布极度不均匀,那么锂资源的供应是否面临部分国家卡脖子问题?
第三,电储能系统不同于kW级别的汽车动力锂电池,如果储能电池发生了事故,短时间谁来替代?
第四,电储能系统中锂电池的循环寿命长