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欣旺达动力
11月15日,欣旺达浙江锂欣产业园正式开园,将进一步做大做强新能源产业集群,为兰溪打造“新时代典型工业城市”注入强劲动能。
新能源 欣旺达 锂电池 日前,国家海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良,在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上表示,今年前三季度,中国电动汽车、锂电池和光伏产品出口额为7578.3亿元,占中国出口总值的4.1%。“新三样”出口目的地遍及200多个国家和地区,在全球受到广泛欢迎。
储能市场 锂电池 电动汽车 2024年的尾声,动力电池产业走向一个新的变革节点。一方面,以头部企业为首的扩产项目不断上马;另一方面,以固态电池为代表的新型电池项目快速上量
动力电池 固态电池 电池产能 根据韩国市场研究机构SNE Research今天发布的数据,2024年1-9月,全球电动汽车(EV、PHEV、HEV)电池装机量为599.0GWh,同比增长23.4%。
动力电池 电池装机量 韩国市场 硅基负极材料正在加速商业化应用。10月中旬,辉能科技在2024年巴黎车展上展出“100%硅负极”电池系统。根据德国莱茵实验室的数据,该电池系统在5分钟内可将电量从5%充至60%,8.5分钟充至80%。该电池能量密度达到321Wh/kg,预计年底最高可提升至355 Wh/kg。
负极材料 动力电池 锂电材料 碳索储能网获悉,10 月 21 日,科达利发布重磅公告,拟使用自有资金或自筹资金不超过 6 亿元在马来西亚投资建设锂电池精密结构件项目。此消息一出,立即引发了市场的高度关注。
科达利 锂电池 马来西亚 10月17日,专注于中高端女装的日播时尚(603196.SH)公告,公司正在筹划发行股份及支付现金购买四川茵地乐材料科技集团有限公司(简称“茵地乐”)控股权并募集配套资金事项,预计构成重大资产重组,构成关联交易。公司股票将于2024年10月18日开市起停牌。
锂电池 跨界 新能源 碳索储能网获悉,欣旺达 2024 年三季度报告可谓亮点纷呈。首先,营业收入达到 382.79 亿元,同比增长 11.54%。这一数据充分显示了公司在市场中的强大竞争力和持续拓展业务的能力。
欣旺达 三季度报告 所有人都认为固态电池是下一代锂电池技术,它似乎也成了电池相关企业的摇钱树,只要蹭一蹭、擦个边就哗哗来钱。
固态电池 动力电池 储能电池 近日,欣旺达动力汽车电子事业部(以下简称:欣捷安)与意法半导体签署了谅解备忘录(MoU)。双方将基于意法半导体全面的汽车半导体产品线和专有的生产工艺,面向全球特别是中国和欧洲汽车市场,在汽车电动化、智能化方案及其相关领域开展战略合作。
欣旺达 汽车电动化 电池管理系统 10月23日,深圳市欣旺达能源科技有限公司(以下简称“欣旺达储能”)与Gryphon Energy Pty Ltd.(以下简称“Gryphon Energy”)在All Energy Australia 2024 现场签署战略合作协议。Gryphon Energy董事Rob Mailler,欣旺达储能全球业务总经理袁如出席签约仪式并代表双方签约。
欣旺达储能 储能四川 清洁能源 近日,欣旺达宣布,还将在位于匈牙利尼赖吉哈佐市的生产制造基地举行桩机仪式,这标志着匈牙利基地建设正式进入施工阶段,预计2025年投产使用。
欣旺达 动力电池 匈牙利 近期,欣旺达董事长王威在接受读特新闻专访时,深度回顾了欣旺达的成长历程:“专注做好一颗电池,经营企业不是‘抱大腿’,是‘种大树’。”
欣旺达 动力电池 储能系统 近日,韩国市场研究机构SNE Research公布了今年1—10月全球车用动力电池装机量情况。数据显示,今年前10个月,全球动力电池装机总量约为686.7GWh,较去年同期增长25%。其中排名前10的企业中中国企业占据6席,分别是宁德时代、比亚迪(弗迪电池)、中创新航、国轩高科、亿纬锂能和欣旺达。
动力电池 海外市场 电池装机量 目前传统的液态锂电池性能已经迫近理论上限,固态电池在能量密度和安全性方面都具有显著优势。固态电池作为一项颠覆性的技术,被众多电池企业和车企视为下一代产业变革的核心,其产业化进程不断加速。
固态电池 液态锂电池 电池厂商 12月12日,欣旺达动力走进岚图汽车总部举办“新质技术日”活动。本次活动集中展示了双方共创共赢的合作历程、最新技术成果和前瞻研发方向,进一步夯实了互信共赢的合作机制。
欣旺达动力 岚图汽车 新能源 2024年11月25日,欣旺达披露接待调研公告,公司于11月25日接待Goldman Sachs、Alliance Bernstein、AGI、MLP、Pinpoint等12家机构调研。
欣旺达 动力电池 磷酸铁锂 在被誉为“烟草之都”的云南玉溪,一场新能源电池产业的热潮正在上演。12月9日,第一财经记者在河北坤天新能源股份有限公司(下称“坤天新能”)玉溪基地采访时看到,20万吨锂电池负极材料生产项目正如火如荼地推进中。
新能源 锂电池 负极材料 碳索储能网获悉,2024 年 12 月 11 日,厦钨新能与欣旺达动力签署了《固态电池战略合作框架协议》。此次合作旨在充分发挥双方在市场和技术方面的优势,共同推动固态电池用系列新能源电池材料的产业化实施。
电池材料 固态电池 新能源 今年前10个月,全球动力电池装机总量较去年同期增长25%,达到约686.7GWh。其中,在装机量排名前十的企业中,中国企业仍然占据六席。中国动力电池巨头宁德时代(300750.SZ)占据全球市场份额的36.8%,“宁王”地位依旧稳固。
动力电池 电池装机量 韩国市场 当高波动性的风光电站成为提高可再生能源发电比例的“主力军”,储能成为了国内风能、光伏装机并网的“标配”。进而,在国内外新需求累加的当下,储能板块上市公司三季报集体报喜。
共识已经达成,超级产能过剩时代已经来临!
中国锂电20年,波澜壮阔,跌宕成长。
如今我国已在全球动力与储能电池的多个核心供应链占据优势地位。比如2022年中国动力电池装车量占全球总销量的56.9%;储能电池出货量占全球比例达87%;正/负极材料出货量约占全球市场份额的90%,电解液出货量全球占比超85%,锂电隔膜占据全球超80%市场份额等等。
锂电 动力电池 电解液 “双碳”三年,改变正在发生“无论对企业还是从业者,双碳这三年的变化都太大了。”江苏载驰科技股份有限公司(下称“载驰科技”)的创始人汪炜感慨道。载驰科技是一家生产纳米硅碳负极材料的新能源材料供应商,也是36氪与东方证券联合举办的首届“双碳星物种 · 可持续创新大赛”Top3企业。2017年公司刚成立的时候,除了学术界和行业内极少数龙头企业,很少有人知道什么是“硅基负极”。随着2020年“双碳”目标提出,新能源成为当之无愧的风口,位于产业链偏上游的硅基负极材料也在创投圈受到关注,热度一路攀升。
2020年到2022年,便携式储能的海外销量一度暴涨。
如果把统计区间拉到2019年至2022年,市场的加速度更为显著——全球便携式储能出货量增长了约23倍。中国公司是这片战场上最出色的队伍,2020年有超过90%的产品出自中国。
欧洲 储能 家用储能 纵观中国动力电池发展史,从行业追赶者到产业引领者,这既是一部不屈不挠的奋斗史,也是一部永不停歇的创新史。可以说,由创新所带来的新技术驱动是成功的关键——新技术推动行业持续降本增效,成本下行带来需求向上,销量增加反哺技术研发。克劳塞维茨在《战争论》中讲过:“伟大的将军们,是在茫茫黑暗中,把自己的心拿出来点燃,用微光照亮队伍前行。”
2023年,惠州新能源电池集群入选了“中国百强产业集群”。目前,惠州新型储能产业已经前瞻性地形成了全链条深度布局,拥有电池制造设备、电池材料、电芯、系统集成、回收利用等10多个关键环节,产业链完整度位居全国前列。同时,惠州还推动新型储能应用场景等一批重大项目落地,产业链条不断补齐、延展,形成产业链闭环。
全球双碳风潮下,储能的崛起已是必然,但残酷的 “战争” 号角也已经吹响。
今年宁德时代董事长曾毓群在2023世界动力电池大会上表示,2030年储能市场规模将超过1TWh。
电化学储能 双碳 动力电池 随着我国“碳达峰、碳中和”战略目标的制定和推进,以光伏、风电等清洁能源以及储能系统电力的入网比例将大幅提高,这为储能市场带来了巨大的发展空间。