麒麟电池
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麒麟电池

在当今全球能源格局加速变革的时代浪潮中,储能集成宛如一颗冉冉升起的璀璨新星,备受瞩目。随着可再生能源的蓬勃兴起以及能源需求的日益多样化,储能集成凭借其独特的技术优势和广泛的应用潜力,成为能源领域炙手可热的关键环节,为能源的高效利用、稳定供应和可持续发展铺就了坚实的道路,也引发了全球各界的高度关注和热烈探讨。
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对经济形势进行观察分析,从宏观、中观、微观上看,看过去、看现在、看未来,全面客观冷静,才能准确把握经济运行全貌和发展趋势。
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在全球能源转型的浪潮中,储能已成为新能源体系不可或缺的关键一环。随着太阳能、风能等可再生能源发电规模的不断扩大,其间歇性、波动性的问题也日益凸显,而储能技术恰能有效解决这一难题,实现电力的稳定供应和高效利用。
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新一轮产业残酷洗牌下,即便是强如宁德时代也难以逃脱 “失速” 困局。
据宁德时代发布的三季报显示:2023年前三季度公司营收与归母净利润分别为2946.77亿元和311.45亿元,分别同比增长40.1%、77.05%,虽然仍保持增长趋势,但这是其近三年同期最低增速。
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1 月 21 日晚间,宁德时代发布了 2024 年业绩预告。数据显示,宁德时代预计 2024 年营业收入为 3560 亿元 - 3660 亿元,较 2023 年的 4009.2 亿元,同比下降 8.71% - 11.20%
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电动汽车终端消费者的核心痛点已从“续航焦虑”转变为“补能焦虑”。车主对电动汽车“快速补能”的需求日益迫切。
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硅基负极被认为是下一代锂电池理想的负极材料。近期,众多头部企业密集申请相关专利。据国家知识产权局公告,今年1月,宁德时代公布了一项国际专利申请,专利名为“硅碳复合材料及包含其的负极极片”;亿纬锂能申请了一项名为“一种硅基负极浆料及其制备方法和应用”专利。
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国际能源署(IEA)的数据显示,2023年全球太阳能生产支出(约3800亿美元)将有史以来首次超过石油生产支出(约3700亿美元)。而其中,中国生产了全球80%的太阳能电池板、85%的太阳能电池和97%的太阳能硅片。这意味着,中国光伏产业已经占有绝对优势,成为全球当之无愧的第一。
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宁德时代洛阳基地一期项目电池工厂正式投产,标志着宁德时代与洛阳市合作的新能源产业布局进入新阶段。该项目采用全球领先的CTP技术,生产的麒麟电池具备超长续航和快速充电能力,将为新能源汽车市场带来革新。宁德时代洛阳基地作为公司在全球的重要战略布局,不仅助力洛阳经济增量提质,还将带动上下游产业链协同发展,形成千亿产值的新能源产业集群,共同推动新能源产业的繁荣与发展。

特斯拉德国超级工厂将在本周开始正式生产搭载比亚迪刀片电池的改款Model Y产品。对于这一消息比亚迪方面表示:不予置评。特斯拉目前有三家电池供应商,其中松下和LG向特斯拉供应三元锂电池,主要供应海外工厂和上海工厂Model 3和Model Y的长续航版。宁德时代向特斯拉供应磷酸铁锂电池,特斯拉上海工厂Model 3和Model Y标准续航版电池均由宁德时代配套。
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宁德时代洛阳基地一期项目电池工厂正式投产,标志着宁德时代与洛阳市合作的新能源产业布局进入新阶段。该项目采用全球领先的CTP技术,生产的麒麟电池具备超长续航和快速充电能力,将为新能源汽车市场带来革新。宁德时代洛阳基地作为公司在全球的重要战略布局,不仅助力洛阳经济增量提质,还将带动上下游产业链协同发展,形成千亿产值的新能源产业集群,共同推动新能源产业的繁荣与发展。

索比储能网讯:前不久,宁德时代发布第三代CTP麒麟电池,该电池系统一大亮点是实现整车一千公里续航。续航里程一直是新能源汽车行业关注的焦点。除了宁德时代,国轩高科、蔚来汽车、广汽埃安等企业也公布了可实现一千公里续航的动力电池解决方案。我国锂离子动力电池技术迎

2024年2月23日,路特斯在纳斯达克成功挂牌上市,也成了今年登陆美股市场的首家汽车企业。
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2月27日晚20:00,极氪汽车的豪华猎装轿跑极氪001全新版本将正式发布。
27日,记者从极氪汽车方面获悉,全新极氪001将有两个电池版本,分别搭载宁德时代的麒麟电池和宁德时代的神行超充电池。
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索比储能网讯:动力电池在新能源的地位,对上决定着正负极、隔膜、电解液等原材料的出货量,对下影响着整车厂的产量,牵一发动全身。日前,中国汽车动力电池产业创新联盟公布2022年6月动力电池月度数据。数据显示,6月,我国动力电池装车量27.0GWh,同比增长14

2023年,国内动力电池装机量维持增长态势。据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据,2023年我国动力电池累计装车量387.7GWh, 累计同比增长31.6%。这主要得益于新能源汽车销量的增长,中国汽车工业协会发布的数据显示,2023年国内新能源汽车产销突破900万辆,增幅均超35%,市场占有率超30%。
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据路透社报道,大众集团旗下电池业务负责人Thomas Schmall表示:“IPO是未来的一种选择,但这只有在工厂投产并且其统一电池单元投入使用后才会成为议题。”
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加量不加价!在国内二线电池厂商蜂巢能源于去年年末喊出这一口号后,电池龙头宁德时代也在新年伊始再次提出降低动力电池的价格。
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自2023年以来,企业的掌舵者曾毓群一直处于忙碌的状态。作为宁德时代的总经理,他比以往任何时候都要繁忙,不停地奔走在车企一线。这位全球动力电池领域的领军人物,如今正带领宁德时代在重新夺回市场份额的道路上奋力前行。
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本周动力电池市场变化不大,1-5月新能源汽车累计产销超过200万辆,同比增长1.1倍,供应链的恢复新能源汽车销量明显好转,特斯拉再次提高其所有产品线的电动汽车的价格;亿纬锂能、蜂

今日焦点:10GWh!协鑫携手徐工布局电池项目。全国首个200MW盐穴先进压缩空气储能电站开工。中能建首个一体化多能互补基地落地。天合储能李秉文:我国储能经济性还不够显著。1、

6月23日,宁德时代发布CTP3.0麒麟电池,能量密度可达255Wh/kg,轻松实现整车1000公里续航。据宁德时代官方微博,6月23日,宁德时代发布CTP3.0麒麟电池,系统集成度创全球新高,体积利用率突破72%,能量密度可达255Wh/kg,轻松

索比储能网讯:虽然动力电池玩家频出新品,但是产业供需状态值得关注。随着“碳中和”政策深入展开以及国家近期多次推动,新能源赛道依旧延续如日中天的态势。而在能源替代的节点,这两年的锂电池产业链景气度也随之处于历史高位,从2021年和2022年一季度的业绩表现来

索比储能网讯:虽然动力电池玩家频出新品,但是产业供需状态值得关注。随着“碳中和”政策深入展开以及国家近期多次推动,新能源赛道依旧延续如日中天的态势。而在能源替代的节点,这两年的锂电池产业链景气度也随之处于历史高位,从2021年和2022年一季度的业绩表现来

2022 年全球电池进入格局重组期。中国市场引领全球新能源汽车销量增速,储能市场也正在快速成长,2023 年有望迈入TWh 时代。经历2017~2020 年定点高峰后,2022 年随着各平台车型逐步进入量产阶段,宁德时代海外渗透率先兑现,经我们测算,202

6月27日,有投资者在互动平台询问“公司考不考虑跨界造车、做整车研发”的相关问题,宁德时代回应称,公司不造车。此前,6月23日,宁德时代正式发布CTP3.0麒麟电池,系统集成度创全球新高,体积利用率破72%,能量密