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固态电池年度前十发布，1500公里续航！全固态电池首次上车？
在这个新能源时代的大潮中，每一个细微的波澜都可能预示着行业的巨变。而在这场变革中，奇瑞无疑是一个举足轻重的角色。近日，广州车展的盛况吸引了全球的目光，而奇瑞的惊艳亮相，更是将这场车展推向了新的高潮。
奇瑞“猎风”，纯电猎装新纪元
奇瑞此次带来的，是一款代号为“猎风”的纯电动猎装概念车。这款车型不仅外观炫酷，更在技术上实现了多项突破。作为奇瑞旗下首款搭载全固态电池的猎装轿跑，“猎风”无疑成为了车展上的焦点。
全固态电池，续航突破天际
“猎风”将首搭800V固态电池，这一技术的突破，意味着电动车的续航将不再受限。此外，它还配备了L3级高阶智驾系统和30000转驱动电机，使得这款车的百公里加速时间仅需3秒!
根据奇瑞的规划，他们将在2026年实现全固态电池车型的定向运营，并在2027年实现量产上市。这种全固态电池的能量密度将超过600Wh/kg，纯电续航里程预计突破1500公里!这样的续航表现，无疑将彻底改变电动车市场的格局。
现场实测，固态电池稳如泰山
在发布会现场，奇瑞展示了全固态电池的稳定性测试。只见电池在充放电过程中不冒烟、不起火，表现得异常稳定。相比之下，市面上的三元锂电池就显得娇贵多了，稍微碰一下都可能引发安全事故。而全固态电池的高安全性，无疑为电动车的发展提供了更有力的保障。
固态电池，车企竞相追逐的技术高地
近年来，多家车企和电池厂商都在积极研发固态电池技术，并计划在未来几年内实现量产。上汽集团与清陶联合开发的第一代固态电池已完成装车试验，测试车辆最大续航里程达到1083公里，充电10分钟续航里程可增加400公里。上汽集团计划在2025年实现全固态电池在自主品牌车型的规模搭载，2026年实现量产。
宁德时代也不甘落后，他们积极布局固态电池技术，并计划在未来几年内实现量产。宁德时代发布的凝聚态电池单体能量密度已达到500Wh/kg，这一数据标志着能量密度的巨大突破。
4 月 12 日消息，在今天的广汽科技日上，广汽正式推出了全固态电池，广汽表示，其目前已经完成了 30Ah 大容量全固态电芯，预计将于 2026 年运用到昊铂车型上。
近期，国内的北京纯锂新能源科技公司已经启动了全固态锂电池的首条量产线;奇瑞汽车也公开披露计划在2026年进行全固态电池的上车测试，目标是在2027年实现规模化量产。长安汽车(14.720, 0.20, 1.38%)与太蓝新能源在11月联合发布了“无隔膜固态锂电池”。
欣界能源“猎鹰”高能量锂金属固态电池全球发布会在深圳举行。据了解，这款创新产品凭借自主研发的界面处理技术和固态电解质配方，将单体能量密度提升至480Wh/kg，较传统电池性能提升一倍以上。
固态电池概念近期持续火爆，主要是产业化进程进一步提速，就连华为也加入了战局。11月5日，华为公布最新的硫化物固态电池专利，名称为《掺杂硫化物材料及其制备方法、锂离子电池》。
固态电池量产，是梦想还是现实?
近期，国内外车企接踵发布未来5年的全固态电池装车量产计划。究竟全固态电池的“量产元年”将是哪一年?11月14日，在广州南沙举行的第11届中国(广州)电池新能源产业国际高峰论坛上，行业专家代表提出，固态电池产业发展进度已超预期，一批电池企业将集中在两年后实现全固态电池的量产，同时，低空经济领域也已成为新能源汽车之外的一条竞争激烈赛道。
“固态电池总的来讲发展是非常迅速，我们认为是超预期的。”伊维经济研究院研究部总经理、中国电池产业研究院院长吴辉在论坛上发布了国内固态电池企业的年度竞争力榜单，前十名企业依次为北京卫蓝新能源科技、清陶(昆山)能源发展、辉能科技、江西赣锋锂业、宁德时代、重庆太蓝新能源、比亚迪、孚能科技(赣州)、国轩高科、北京恩力动力技术。
面对固态电池技术的快速发展，我们不禁要问：固态电池2026年能否真正实现量产?奇瑞此番的“猎风”概念车，是真刀真枪地改写行业规则，还是又一场华而不实的PPT秀?
无论如何，我们都不能否认固态电池技术的巨大潜力。随着技术的不断进步和成本的逐渐降低，固态电池有望成为未来电动车市场的主流技术。而在这场技术革命中，奇瑞无疑已经走在了前列。
让我们共同期待，奇瑞“猎风”能够引领电动车市场的新风潮，为我们带来更加安全、高效、环保的出行体验!
