半固态电池-碳索储能网

国轩高科境外孙公司获美国某车企200GWh磷酸铁锂电池大单

来源：碳索储能网发布时间：2021-12-21 10:03:07

110Ah半固态电池的研发均取得突破。2022年，国轩高科继续聚焦材料体系开发、电芯开发、前瞻技术开发、产品工程设计和储能产品规划，将研发目光瞄准了能量密度260Wh/kg铁锂电芯和400Wh/kg
国轩高科境外孙公司获美国某车企200GWh磷酸铁锂电池大单,12月20日，国轩高科发布公告称，公司境外全资孙公司GOTION,INC.（简称美国国轩）为美国某大型上市汽车公司(以下简称该客户)的

（半固态）的产品开发处于B样件，285Wh/kg产品已量产。业内主流的能量密度为260Wh/kg，孚能科技在今年年初就达到了285Wh/kg，远超行业，高能量密度保证了无人飞行器的续航里程无焦虑和电池
电动化趋势之一那么，电动飞行器有哪些优势？龚静波解释道，首先是零排放，这个很好理解；第二是安全可靠：飞行器一般至少2个独立电池包，相当于两个独立的发动机，以备在任何一个电池不工作的情况下，能够确保

华友钴业与当升科技达成战略合作

来源：碳索储能网发布时间：2021-12-14 10:55:33

设计产能10万吨/年　　5、永太科技：电解液是中长期的主流　　11月30日，永太科技在投资者活动表示，固态和半固态电池商业化尚需一定时间，电解液行业在中长期还是属于主流的行业。公司除了在电解液
，并在产品矩阵上实现闭环，以良性的产品战略构建垂直一体化的综合性生产平台。　　6、星源材质：半固态电池也需要隔膜　　11月30日，星源材质参加投资者网上集体接待活动表示，半固态电池需要隔离膜

国轩高科：半固态电池预计年底实现装车，明年批量交付

来源：碳索储能网发布时间：2022-11-09 11:52:20

11月7日，国轩高科在投资者互动平台表示，公司的高安全半固态电池，单体能量密度达 360Wh/kg，配套车型的电池包电量达 160KWh，续航里程超过 1000km。半固态电池匹配客户需求，预计
能量密度已达到 160Wh/kg。三元电池方面，国轩高科已实现 302Wh/kg能量密度电芯量产装车，系统能量密度突破 200Wh/kg。360Wh/kg三元半固态电池，通过严格的针刺测试，电池包能量密度 260Wh/kg，续航里程 1000KM。

VTank：2022年全球负极材料出货量达到155.6万吨上调2030年出货量预测至863.4万吨

来源：碳索储能网发布时间：2023-02-02 10:53:54

背景下，石墨化加工费在2023年将继续回落至石墨化加工成本附近。EVTank在白皮书对硅基负极的发展给予了相对乐观的预期，其认为随着半固态电池、4680大圆柱电池的逐步量产，硅基负极的渗透率将会快速提升
负极材料出货量同比增长84.0%达到143.3万吨，同比增速创历史新高。EVTank数据显示，中国企业负极材料出货量全球占比继续提升，2022年已经超过90%。展望未来，EVTank预计在下游锂离子电池

总投资100亿！15GWh固态电池基地项目落地成都

来源：碳索储能网发布时间：2023-02-16 09:21:38

储能产业基地，项目一期选址郫都区菁蓉镇，工厂面积2万平方米，首条生产线设计产能1GWh，目前正在调试，预计近期首批半固态电池将在郫都工厂正式下线。资料显示，项目投资方清陶能源是由清华大学南策文院士
2月14日，投资四川成都都市圈全球投资推介会首站在上海开展，总投资100亿元的15GWh清陶能源动力固态电池储能产业基地正式签约落地成都市郫都区。据介绍，该项目计划分两期在郫都区建设固态电池

国轩/孚能/清陶/卫蓝等固态电池企业助力量产装车

来源：碳索储能网发布时间：2022-06-07 09:41:54

，加速半固态锂电池量产及商业化落地。据悉，太蓝新能源成立于2018年，是一家专注于新型固态锂电池及关键锂电材料技术开发和产业化的初创公司。目前，太蓝新能源正在重庆两江新区建设 200MWh
新一代高比能固态锂电池自动化生产线，预计将于今年 10 月投产。据太蓝新能源CEO李彦介绍，其首款半固态电池在安全、能量密度、倍率、循环寿命方面，都比现有液态锂电池有不同程度提升，同时生产成本还能

为什么叠片更具优势？孚能科技将发布全新动力电池解决方案

来源：碳索储能网发布时间：2022-09-09 08:56:42

动力电池从液态向半固态过度并最终迈入全固态时代，彼时的正负极片已无法被卷绕成团，叠片工艺不可替代，而优异的安全性及强度无需过度包装，一张轻薄的铝塑膜足矣。
、不断创造价值的历程中，重塑企业的动态护城河。正是对软包叠片技术路线的坚持，孚能科技的护城河越筑越深，韧性也愈发明显。新能源车市场的快速发展，也促进动力电池行业快速革新。圆柱和方形电芯

为什么叠片更具优势？孚能科技将发布全新动力电池解决方案

来源：碳索储能网发布时间：2022-09-09 08:56:42

动力电池从液态向半固态过度并最终迈入全固态时代，彼时的正负极片已无法被卷绕成团，叠片工艺不可替代，而优异的安全性及强度无需过度包装，一张轻薄的铝塑膜足矣。
、不断创造价值的历程中，重塑企业的动态护城河。正是对软包叠片技术路线的坚持，孚能科技的护城河越筑越深，韧性也愈发明显。新能源车市场的快速发展，也促进动力电池行业快速革新。圆柱和方形电芯

2021年中国储能技术：抽水蓄能、压缩空气、飞轮储能等技术的研究进展

来源：碳索储能网发布时间：2022-03-15 08:53:29

材料、快充技术、半固态电池技术等是当前技术研发的重点。在正极材料方面，从短期发展来看，高镍主流材料为NCM811，随着对能量密度要求的进一步提升，Ni88、Ni90、Ni92 等正极材料已实现研发和
快充技术方面，蜂巢新能源宣称通过革新锂电池正负极、电解液等关键材料，可实现充电10 min，续航400 km。在半固态电池研发方面，蔚来发布了基于原位固态化技术的 150 kWh的动力锂电池技术，电芯

国轩高科官宣固态电池今年量产！

来源：碳索储能网发布时间：2022-09-16 17:29:12

获悉，近日，国轩高科在投资者互动平台表示，360Wh/kg三元半固态电池，已经通过最为严格的针刺测试，电池包能量密度260Wh/kg，续航里程1000KM，预计今年量产，今年年底实现装车，明年批量
。有业内人士分析认为，目前固态电池还处于实验室到产业化的孵化阶段，或者是从中试到产业化的阶段，离大规模量产还很早，此次国轩高科官宣的三元半固态电池，现阶段仍然是一种过渡时期产品。

孚能科技：软包动力电池大王“为国赋能”

来源：碳索储能网发布时间：2023-04-21 11:22:01

美国权威机构相关认证。2022年，孚能科技推出SPS大软包动力电池系统。该系统采用半固态+直接集成+冷却板承载模式，集成度提高30%、使用寿命提高2倍，成组效率达75%，处于行业领先技术水平。在肖龙海
走进孚能科技赣州总部电芯生产车间，在透明的玻璃罩内，一批批正负极、隔膜、电解液等原材料，正经过十余道全自动化加工工序，组合为一个个软包电芯。在新能源汽车成为时代新宠的大背景下，软包动力电池