300亿动力电池项目落地

据路透社报道，印度能源巨头JSW集团将在印度沿海的奥里萨邦投资4000亿卢比(346亿人民币)用于电动汽车制造项目。

此前披露的一份声明显示，其将在计划的前两个阶段投资2500亿卢比建设一家电动汽车电池制造厂和一家电动汽车零部件厂，第三阶段计划投资1500亿卢比建立一个电动汽车零部件制造综合体。

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能源巨头加速转型

JSW集团是印度最大的钢铁公司之一，年产能超过1800万吨，是印度钢铁、电力、采矿、石油、天然气和基础设施领域的领先企业。

“双碳”目标下，全球能源转型持续推进。BloombergNEF发布的报告指出，2023年全球能源转型投资达到1.8万亿美元，电气化交通投资已超成为能源转型支出的最大驱动因素。

受全球能源发展大势影响，包括JSW集团在内的传统能源企业纷纷拓展新能源市场打造新的增长曲线。

据了解，JSW集团的转型计划最先着眼于新能源汽车市场。

2023年8月，路透社援引消息人士的话称，JSW集团正在与零跑汽车进行早期谈判，以获得在印度制造电动汽车的技术许可。

2023年12月，JSW集团与上汽集团签署战略合作协议。上汽将引入JSW集团作为战略投资者，通过增资扩股方式进一步支持MG印度公司拓展市场份额。

而JSW集团本次的计划便是如多数车企一样，出于降本和供应链稳定的考虑，开始向中上游反向延伸——布局动力电池业务。

目前，全球主流车企均已在动力电池领域有所布局。

国内，吉利汽车、广汽集团、长安汽车等企业纷纷宣布电池规划。其中，广汽率先实现工厂落地，并将固态电池、无钴电池、低钴电池、钠离子电池等列入广汽自研电池关键技术攻关。

海外，特斯拉、大众、宝马、Stellantis等企业也已着手布局。特斯拉已实现4680电池批量下线，大众旗下PowerCo在德国已经拥有40GWh 的生产能力，Stellanti计划到2030年将该公司电池年产能扩大至400GWh。

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新兴场加紧布局

此外，东南亚及南亚动力电池市场的兴起或许也是JSW集团斥巨资布局的原因之一。

近些年，印度正加速推进能源转型。据了解，早在2020年3月，印度政府首次推出了一项名为“生产相关的激励计划(PLI)”的国家产业支持政策。

2021年，PLI计划引入了ACC先进化学电池生产项目，印度重工业部为该计划拨款1810亿印度卢比，旨在建立50GWh的本地制造能力。

根据目标，其计划到2030年实现整个汽车市场30%的电动化，以及两轮和三轮车市场80%的电动化。

研究机构预测，随着电动汽车的使用增加，印度电池市场规模预计将从2023年的167.7亿美元增长到2028年的277亿美元。

2024年1月，越南电动汽车制造商VinFast宣布，与印度泰米尔纳德邦政府正式签署投资谅解备忘录，计划在当地投资建设电动汽车和电池生产工厂，投资将高达20亿美元。

随后，印度电动车电池新创公司International Battery Company计划在印度建设超级电池工厂，以满足当地市场需求。

此外，印度塔塔集团、韩国现代集团、越南VinFast和总部位于班加罗尔的电动两轮车制造商Ola Electric等公司也宣布计划在印度建设电动汽车电池工厂。