海外新闻
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日前,国家海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良,在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上表示,今年前三季度,中国电动汽车、锂电池和光伏产品出口额为7578.3亿元,占中国出口总值的4.1%。“新三样”出口目的地遍及200多个国家和地区,在全球受到广泛欢迎。
储能市场 锂电池 电动汽车 
电池维修价格占车价的50%并不算夸张,2022年至今,新能源汽车动力电池“天价”维修的新闻络绎不绝。某品牌售价50万元的插电式混合动力汽车,更换一个容量较小的动力电池,价格需要30万元;某海外品牌的纯电轿车,优惠之后裸车售价约20万元,换动力电池的报价居然超过50万元;不少国内入门级的纯电动汽车产品,换动力电池的价格也几乎等同于新车售价。
动力电池 新能源汽车 电池产业 
科陆电子发布公告称,近日,其在中国南方电网供应链统一服务平台查询得知,公司被南方电网公司采取市场禁入处理措施,处理期限18个月,处理措施起计时间2024年7月29日。
科陆电子 南方电网 储能业务 
储能市场盈利空间增速,甚至还要大于光伏新增装机。对于2022年,很多行业可能依然心有余悸。但至少对光伏及与之相伴的光伏储能产业来说,2022年的增速远超预期。据统计,2022年全年光伏新增装机87.41GW,同比增长60.3%,增速位列各大电源之首。而高工储能数据显示,2022年全球储能电池出货量将达到约125GWh,较上年度的48GWh同比大幅增长超160%。

储能风口下,又有一位光伏企业的高层离职加入储能创业大潮。
从多个独立信源处获悉,前天合光能副总裁、海外系统事业部总裁尤泓明已离职并创立了新公司——揽海能源(长兴)有限公司(以下简称“揽海能源”),聚焦于海外储能业务。

钠离子电池+储能 是新的产业发展方向吗? 钠离子电池正在变得有信心,当各个车企、电池厂商因为上游原材料涨价和“抢”不到锂矿而焦虑的时候,已经有越来越多的企业开始布局钠离子电池了。

把养猪这项事业做到千亿首富,牧原股份的秦英林夫妇做到了。5月16日,在《新财富》发布的2023新财富500富人榜单中,被称为“猪茅”的牧原股份创始人秦英林夫妇位列第九。二人再次领衔畜牧养殖行业企业家财富榜,并稳坐河南首富宝座,这已是他们连续两年位列全国前十名的位置。
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“谈未来意气风发,谈利润面露愁容”。这是当下国内新型电化学储能赛道的真实写照。火热之下,国内储能系统缺乏经济性一直是业内担忧的问题。而在新能源强配储能政策带动的装机量增长,也被观察者评价为“虚假繁荣”。但有一个细分市场——海外户用储能市场却在近两年持续爆发,让厂商们赚得盆满钵满。
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来自塞内加尔的苏拉,从事中非贸易20多年。今年,他购买了100多辆中国新能源汽车,准备用这些车辆在塞内加尔开展网约车或出租车服务。为此,他购置了充电桩,并在塞内加尔首都达喀尔注册了公司,计划学习中国的网约车模式进行运营。
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1月15日,储能国际峰会暨展览会2025新闻发布会暨CNESA DataLink 2024年度储能数据发布活动在北京举行。产业链企业以及关注储能行业的权威媒体欢聚一堂,共同回望过去,展望未来。
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近日,比亚迪(002594.SZ)电动车销量超越特斯拉的新闻引发了广泛关注,据悉,比亚迪2023年四季度纯电汽车销量达52.6409万辆,比此前稳坐“头把交椅”的特斯拉要高4万多辆。从去年全年来看,特斯拉交付纯电车180余万辆,比亚迪也有将近160万辆,二者差距正在大大缩小。对两大巨头间的比拼,业界、市场、当事公司也均在近期表达了各自看法、态度。
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最近汽车行业有一条新闻被广泛报道:比亚迪2023年全年新能源汽车累计销售超过302万辆,刷新了中国汽车市场销售记录。而在最新销量数据出炉的背后,众多国际媒体则更多把关注点放在了头部企业销量排名的里程碑式换位上:2023年第四季度,比亚迪纯电动乘用车的全球销量首次超过了特斯拉,跃居全球首位。
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海外市场正在加速生产和装配磷酸铁锂电池。1月28日,据日经新闻报道,日产汽车计划从2026财年起生产电动汽车使用的磷酸铁锂电池。该公司正在日本神奈川县厚木市的研发机构进行开发,并希望借此降低20%-30%的成本。
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随着动力电池龙头宁德时代(300750.SZ)的业绩预告发出,动力电池板块的业绩扰动因素暂时告一段落。
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2023年我国新型储能发展情况如何,全国统一电力市场体系建设进度几何?在近日举行的新闻发布会上,国家能源局相关负责人对上述情况进行一一回答,并对2024年电力市场及储能规划进行详细解析。
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储能企业出海从新航路开辟到赛道拥挤,仅短短两年。随着储能产业链各公司业绩快报和财报发布,2023年储能市场冰火两重天现象从最根本的数据方面得到印证,各大上市公司中海外业务
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大约20年前,德国车和日本车还是中国人心中“质优”和“省油”的两大标杆。那时候,如果有人说,有朝一日中国将成为汽车出口世界冠军,恐怕很少有人敢信。
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近年来的热门赛道锂电行业,迎来一位新的上市玩家。
作为青山实业新能源领域核心企业,瑞浦兰钧于12月18日在港交所主板挂牌上市。根据招股书及中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据,年内瑞浦兰钧动力电池装车量及储能电池装机量均位列国内前十位。
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据彭博社1月21日报道称,美国国会已禁止美国国防部采购包括宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等在内的六家中国企业生产的电池,这项规定将于2027年10月起生效,是美国去年年底通过的2024财年国防授权法案的一部分。
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国际能源署(IEA)的数据显示,2023年全球太阳能生产支出(约3800亿美元)将有史以来首次超过石油生产支出(约3700亿美元)。而其中,中国生产了全球80%的太阳能电池板、85%的太阳能电池和97%的太阳能硅片。这意味着,中国光伏产业已经占有绝对优势,成为全球当之无愧的第一。
海外 光伏 锂电 
全球在减少碳排放的问题上已达成共识,能源作为现存的碳排最大贡献者,也成为降碳目标首要落实对象。各国早已将能源可再生发展战略摆上了议事桌——要提高可再生能源出力的渗透比例,就要解决可再生能源的间歇性和波动性问题。

今年一季度,有外贸“新三样”之称的电动载人汽车、锂电池和太阳能电池表现持续火爆,合计出口2646.9亿元,同比增长66.9%,拉高了出口整体增速2个百分点。其中,新能源汽车出口增速在“新三样”中领先。一季度,电动载人汽车出口647.5亿元,同比增长122.3%,占中国汽车出口的比重提升5.1个百分点,达到43.9%。作为新能源车主要动力源的锂电池同样表现亮眼,数据显示,一季度我国锂电池出口1097.9亿元,同比增长94.3%。
储能 电动汽车 
中国,全球新型储能市场冉冉升起的新星。2024年1月25日,国家能源局举行新闻发布会。数据显示,截至2023年底,全国已建成投运新型储能项目累计装机规模达3139万千瓦/6687万千瓦时
储能市场 新型储能 工商业储能 
左图为世界上最大的氢能制造厂——福岛氢能源研究基地,右图为东京都政府运营的加氢站和氢燃料电池公交车。图片来源:日本政府网氢能源被视为脱碳社会的一张王牌。日本正在下大力气研发氢能,不仅仅是为了实现气候目标,同时也希望使该国成为全球首个

随着大圆柱电池制造工艺的逐步成熟,以及标准的尺寸下的产线高度自动化带来成本的大幅下降,加上其较高的能量密度,大圆柱电池有望加快市场渗透,从而提振高镍、硅碳等材料以及相关电池生产装备需求。
大圆柱电池 特斯拉 
1月20日,山东省人民政府办公厅印发了《山东省建设绿色低碳高质量发展先行区2023年重点工作任务》,提出要加快提升电力系统调节能力。建成文登抽水蓄能电站,加快潍坊、泰安二期等抽水蓄能电站建设,核准枣庄庄里抽水蓄能电站,深化莱芜船厂、五莲街头等

新年伊始,中国汽车行业就传来了好消息。经过了2023年的一路狂飙,中国汽车业在“答卷”上交出了历史最好成绩。
比亚迪 造船出海 新能源