动力电池市场
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动力电池市场

2023 年国内新型储能装机规模再创新高,截至三季度末,中国新增投运新型储能项目装机规模突破 10GW,达到 12.3GW,同比暴增 925%。这一数据充分显示了国内储能市场的强劲发展态势。
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储能是未来电力行业发展的必然选择。由于新能源规模化的接入电网、电力削峰填谷、参与调压调频、发展微电网等方面的需要,储能在未来电力系统中将是不可或缺的角色。
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在全球电动汽车和可再生能源需求日益增长的背景下,中国制造的低价电池正在被全球关注。在Latitudemedia最近的一期播客中,Volta Energy Technologies的负责人James Frith和主持人Shayle就中国电池为什么这么便宜进行了探讨。将此次对话简单提炼了5点:
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记者10日从昆明理工大学冶金与能源工程学院获悉,该院华一新教授团队近日在低共熔溶剂回收废旧锂离子电池领域取得重要研究进展,不仅为废旧电池的有效回收提供了新思路,也为全球锂离子电池市场的可持续发展注入了强劲动力。相关研究成果发表在国际期刊《e科学》上。
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近日,各大电池厂商陆续公布了2024年三季度“成绩单”。在激烈的市场竞争中,部分厂商的利润空间被压缩。
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今年以来,在动力电池市场增速放缓的背景下,储能赛道异军突起,成为锂电企业的第二增长极。
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我国政府高度重视储能及电池行业的发展,出台了一系列扶持政策。《关于加快推动新型储能发展的指导意见》和《“十四五”新型储能发展实施方案》,这些政策为储能及电池市场提供了明确的方向,储能和电池行业正处于快速发展阶段,市场需求持续增长,产业链不断完善,市场规模不断扩大。未来,随着新能源市场的不断扩大和技术的不断进步,储能和电池行业将迎来更加广阔的发展空间。山东省发布关于印发《加快新型储能产业高质量发展的指导意见》的通知。
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碳索储能网获悉,当地时间 11 月 21 日,有欧洲 “电池冠军” 之称的瑞典电池制造商 Northvolt 在美国申请破产保护。目前公司债务高达 58 亿美元,仅能维持一周运营。Northvolt 计划从现有和新投资者处寻求新的融资,作为其破产重组的一部分,预计明年第一季度完成重组。在破产期间,公司将继续运营,向客户交付产品,并向主要供应商付款。
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2024年的尾声,动力电池产业走向一个新的变革节点。一方面,以头部企业为首的扩产项目不断上马;另一方面,以固态电池为代表的新型电池项目快速上量
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碳索储能网获悉,2024 年三季度,宁德时代的业绩表现依旧可圈可点。营收方面,第三季度实现营收 922.78 亿元,同比下降 12.48%。尽管营收有所下滑,但净利润却呈现出强劲的增长态势。第三季度归母净利润 131.36 亿元,同比增长 25.97%;扣非归母净利 121.22 亿元,同比增长 28.58%。
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根据韩国市场研究机构SNE Research今天发布的数据,2024年1-9月,全球电动汽车(EV、PHEV、HEV)电池装机量为599.0GWh,同比增长23.4%。
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自然界中钠储量丰富,其地壳丰度是锂元素的400倍以上。如果将其中1%做成钠电池,按照全球储能每年新增1TWh计算,能满足150亿年的储能需求。但是时至今日,钠电的发展不及预期,这让大家产生了两大认知误区,即钠离子电池市场容量小和钠离子电池产业化进程慢。
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近日,先进固态电池解决方案提供商恩力动力完成数亿人民币B轮融资,由清大海峡与金石投资共同领投,老股东大兴投资旗下基金跟投。本轮资金将用于固态电池研发、市场拓展及产能建设等方面。
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碳索储能网获悉,中国液态锂电池的国际市场占有率已达到世界第一,全世界 70% 以上的锂电池在中国生产,全球排名前 10 的动力电池企业中国占据 6 家。
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比亚迪发布2024年9月销售快报,展现强劲市场表现。在动力电池及储能电池领域,比亚迪实现约19.8GWh装机总量,同比增长38%,环比增长5%,再次刷新月度装机记录。新能源汽车销量也达到419,426辆,同比增长45.84%,刷新单月销量纪录。
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碳索储能网获悉,近期,富士康豪掷 6 亿元在郑州成立新能源电池公司的消息引发了广泛关注。这一重大举措不仅标志着富士康在产业布局上的又一次大胆拓展,也为郑州乃至整个新能源领域注入了强大的动力。
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从巴黎和纽约传来消息,全球AI绿色能源数据服务运营的领军企业DeepGreenX集团与ADIB(亚洲发展投资银行)控股有限公司达成战略合作。二者将打造全球首个由人工智能及区块链驱动的融资租赁金融基础设施平台,规模达1400亿美元,这一创举有望重塑新能源企业出海路径和全球新能源产业发展模式,对央行数字货币应用和全球经济发展影响深远。
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近日,欣旺达宣布,还将在位于匈牙利尼赖吉哈佐市的生产制造基地举行桩机仪式,这标志着匈牙利基地建设正式进入施工阶段,预计2025年投产使用。
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先进电池技术是推动设备智能化、能源清洁化、交通电动化的重要基础,也是实现我国“双碳”战略目标的关键支撑[1,2]。目前,我国依托液态锂离子电池,已构建了全球领先的新能源汽车产业体系,但现有的锂离子电池采用了易燃的液态电解质,难以同时满足电动汽车、储能、电动航空、智能终端等行业对高能量密度、高安全性、长寿命和低成本锂电池的迫切需求[3]。高比能、高安全性和长寿命的固态电池被全球公认为是取代现有锂离子电池的颠覆性技术之一[4,5]。近年来,固态电池材料研究热潮已在学术界和产业界兴起,被视为先进电池材料的未来发
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高盛集团(Goldman Sachs)最近的一份报告预测,到2026年,电动汽车电池成本将下降近50%,价格预计将从2023年的149美元/千瓦时降至80美元/千瓦时。到2030年,这一数字可能降至60美元/千瓦时。
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近期,欣旺达董事长王威在接受读特新闻专访时,深度回顾了欣旺达的成长历程:“专注做好一颗电池,经营企业不是‘抱大腿’,是‘种大树’。”
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2024年接近尾声,在这一年,由于原材料碳酸锂价格的不断下跌以及下游车企“价格战”向上传导,动力电池行业“内卷”持续升级,产能加速出清。
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目前传统的液态锂电池性能已经迫近理论上限,固态电池在能量密度和安全性方面都具有显著优势。固态电池作为一项颠覆性的技术,被众多电池企业和车企视为下一代产业变革的核心,其产业化进程不断加速。
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国轩高科海外布局持续推进,一天同时宣布两项投资计划:拟在斯洛伐克投资建设年产20GWh高性能锂电池及配套项目,以及拟在摩洛哥投资建设年产20GWh高性能锂电池及配套项目。
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2024年11月,被称为欧洲电池一哥的Northvolt公司申请破产保护,以筹集最多2.45亿美元资金自救。虽然还未真正破产,但不论是极端恶化的财务状况,举步维艰的量产进度还是告吹的大额订单,都表明Northvolt已经失败了。
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共识已经达成,超级产能过剩时代已经来临!
中国锂电20年,波澜壮阔,跌宕成长。
如今我国已在全球动力与储能电池的多个核心供应链占据优势地位。比如2022年中国动力电池装车量占全球总销量的56.9%;储能电池出货量占全球比例达87%;正/负极材料出货量约占全球市场份额的90%,电解液出货量全球占比超85%,锂电隔膜占据全球超80%市场份额等等。
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海上风电,正迎来一位巨头玩家入局——宁德时代。根据天眼查APP显示,4月6日,福建润时海上风电有限公司成立(以下简称润时海风),注册资本25亿元人民币,该公司正是由宁德时代旗下的时代绿色能源有限公司全资持股。

“储能锂电池市场正式进入0.5元/Wh时代。”近日,储能电池厂商楚能新能源董事长代德明在一次公开会议上官宣了降价的消息,向本就不平静的市场投掷了一颗炸弹。
楚能宣布,到今年底280Ah储能锂电池将以不超过0.5元/Wh的价格(不含税)销售,且该价格不受上游碳酸锂价格波动的影响。