长安
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长安

储能是未来电力行业发展的必然选择。由于新能源规模化的接入电网、电力削峰填谷、参与调压调频、发展微电网等方面的需要,储能在未来电力系统中将是不可或缺的角色。
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2024年10月18日,中创新航向宁德时代及相关公司侵犯其专利权提起四项诉讼,索赔金额合计达10.07亿元。其中索赔额最高的一项涉及“液冷板式电池模组”专利,被告为宁德时代和特斯拉汽车销售服务(武汉)有限公司,中创新航要求宁德时代赔偿其经济损失5.6亿元及200万元维权支出。
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当下,中国汽车业正处于从汽车大国迈向汽车强国的关键时间节点。在这个重要的历史转折时期,新能源汽车无疑成为了实现这一宏伟目标的关键力量。而在新能源汽车的发展进程中,动力电池又扮演了十分重要的角色,作为新能源汽车的核心部件,其性能直接决定了新能源汽车的续航里程、安全性、可靠性以及成本等关键指标。
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11月2日消息,太蓝新能源宣布,将联合长安汽车于11月7日举办无隔膜固态锂电池技术联合发布会。
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车企方面,广汽集团11月8日在互动平台表示,该公司已初步打通全固态电池全流程制造工艺,预计于2026年装车搭载于昊铂车型。
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11月19日,云南省发改委发布《关于优化调整分时电价政策有关事项的通知》,自2025年1月1日起执行新的分时电价政策。
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随着全球对可再生能源和能源存储需求的不断增长,户用储能行业正迎来前所未有的发展机遇。根据长安绿电最新的《全球户储行业分析报告》,2023年全球户储累计装机容量超过15GW/34GWh,新增装机12GWh,同比增长59.3%。预计到2030年,全球户储市场累计装机将达到93GW/196GWh,规模是2023年的6.2倍,年复合增长率(CAGR)达15%。
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日前,由晶科科技投运的南京长安汽车有限公司用户侧储能项目成功并网,标志着晶科科技用户侧储能综合解决方案在新能源汽车制造领域实现再次落地。
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近年来,储能系统集成技术日渐成熟,行业发展进入了创新瓶颈,电芯的选型,PACK成组方式,PCS的拓扑,机柜的热管理,系统集成方案等逐渐趋同,难以突破。而用户认知在不断增强,场景需求在持续变化,行业标准在逐步提升,如何满足多变的市场需求已成为行业面临的共同难题。
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随着冷空气南下,这些天,湖南正经历一场冷暖大逆转。11月20日,省会长沙的最高气温降至15摄氏度左右。而在一周之前,这里还在25摄氏度以上。有些不正常的天气,让备战迎峰度冬的湖南电力战线隐隐担忧。
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碳索储能网获悉,新能源汽车补贴政策的出台有着深刻的背景。随着全球对环境保护的日益重视以及能源危机的逐渐显现,各国纷纷寻求可持续发展的交通解决方案。中国作为世界上最大的汽车市场之一,也面临着严峻的环境和能源挑战。
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12月5日,贵州遵义市人民政府关于印发《遵义市特色优势制造业主动融入成渝地区双城经济圈工作方案》(以下简称《方案》)的通知。
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近日,宁德时代与长安汽车合资公司时代长安动力电池有限公司突然换帅——刘畅延卸任法定代表人、总经理,由朱云峰接任。
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在这个新能源时代的大潮中,每一个细微的波澜都可能预示着行业的巨变。而在这场变革中,奇瑞无疑是一个举足轻重的角色。近日,广州车展的盛况吸引了全球的目光,而奇瑞的惊艳亮相,更是将这场车展推向了新的高潮。
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全球汽车业波澜壮阔的百年变革正在加速演进。在动力系统新能源化成为业界共识的同时,汽车业变革“下半场”智能化的赛道也悄然开启。然而,无论是电动化还是智能化,无论是动力系统还是数据系统的变革,其实质都是在探索对汽车工业资源的重新组织。在这个科技自由探索、产业跨界融合的时代,在这个速度决胜、强者恒强的时代,新能源汽车正在成为一个创新的载体,在发展中不断打破创新边界,让各个领域的优势资源都聚集在汽车这个实体之中。当科技企业的技术积累、新能源企业在能源存储转化领域的前沿探索,与汽车企业多年积淀的制造实力高度整合,聚
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10月23日,合肥市工信局发布数据,今年截至10月21日,全市2024年新能源汽车产量突破100万辆,远超去年全年74.6万辆。预计2024年全年新能源汽车产量突破130万辆,同比增长74%。
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当地时间21日,国网巴电CPFL公司实施的校园微网科技项目投运仪式在巴西圣保罗州坎皮纳斯市举行。这是由CPFL公司与坎皮纳斯州立大学、杭州海兴科技有限公司共同合作的巴西第一个中压微电网项目。
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目前传统的液态锂电池性能已经迫近理论上限,固态电池在能量密度和安全性方面都具有显著优势。固态电池作为一项颠覆性的技术,被众多电池企业和车企视为下一代产业变革的核心,其产业化进程不断加速。
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12月21日,据亿航智能官微消息,长安汽车与亿航智能共同完成了飞行汽车战略合作签约,根据合作协议,双方将发挥各自特色优势资源
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当地时间12月11日,由中国能建国际集团、浙江火电、安徽院共同承建的乌兹别克斯坦塔什干光储项目储能站场平和强夯工作正式开工,项目进入“加速跑”阶段。
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共识已经达成,超级产能过剩时代已经来临!
中国锂电20年,波澜壮阔,跌宕成长。
如今我国已在全球动力与储能电池的多个核心供应链占据优势地位。比如2022年中国动力电池装车量占全球总销量的56.9%;储能电池出货量占全球比例达87%;正/负极材料出货量约占全球市场份额的90%,电解液出货量全球占比超85%,锂电隔膜占据全球超80%市场份额等等。
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纵观中国动力电池发展史,从行业追赶者到产业引领者,这既是一部不屈不挠的奋斗史,也是一部永不停歇的创新史。可以说,由创新所带来的新技术驱动是成功的关键——新技术推动行业持续降本增效,成本下行带来需求向上,销量增加反哺技术研发。克劳塞维茨在《战争论》中讲过:“伟大的将军们,是在茫茫黑暗中,把自己的心拿出来点燃,用微光照亮队伍前行。”

在履新东风汽车集团有限公司(下称:东风公司)董事长、党委书记半个月后,杨青火速交出了新能源汽车时代的“东风答案”。
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为积极稳妥推进碳达峰碳中和,大力发展清洁能源,探索新能源技术应用,助力能源电力企业在构建新发展格局中寻求新机遇,2023中国国际清洁能源博览会暨中国氢能展今日在京盛大开幕。

联合策划|上海燃料电池汽车商业化促进中心、能镜前言2021年12月14日18:45分,「上燃动力20周年」的灯光字样,同时出现在上海陆家嘴、上燃大厦和纽约时代广场。一家命运起伏的老牌氢燃料电池系统集成商,在氢能回春的这个冬天,以穿越时空的闪烁灯光,向左,打

今年,我国新能源汽车站在年产销量超过1000万辆的台阶上,正开足马力,加大新一轮投入,加速奔跑在高质量发展的新征程上。
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宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称“宁德时代”)近日推出20#、25#两种标准化换电电池(巧克力换电块),并与近百家合作伙伴共同启动巧克力换电生态。这标志着电动汽车换电标准化迈上新台阶。
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宁德时代近期在投资策略上展现出显著调整,特别是在锂电产业上下游的布局上有了明显变化。此前,由于部分车企为确保供应链安全及降低成本,开始扶持其他动力电池企业,导致宁德时代的市场份额受到一定冲击,营收出现下滑趋势。
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