据悉，近日，宁德时代发布第三季度财报，同时召开电话会议，回答相关投资者的问题，约1900人参与交流，主要包括以下重点：

新一轮产业残酷洗牌下，即便是强如宁德时代也难以逃脱 “失速” 困局。 据宁德时代发布的三季报显示：2023年前三季度公司营收与归母净利润分别为2946.77亿元和311.45亿元，分别同比增长40.1%、77.05%，虽然仍保持增长趋势，但这是其近三年同期最低增速。

这段时间，液流电池的发展受到了学界和产业界的大力推崇，一位业内朋友告诉我，不久前在深圳落地的碳中和院士峰会，正是南方科技大学赵天寿院士组的局，他的主攻方向为液流电池，论坛内容也大多围绕于此展开。

10月19日晚间，宁德时代发布2023年三季报显示，公司业务规模增长，促使2023年前三季度营收2946.77亿元，同比增长40.10%；归母净利润311.45亿元，同比增长77.05%。

两年前，AB电芯混搭技术一经推出就在行业引发“地震”。很多专家都分析说，这可能是一个颠覆性的技术，是未来动力电池技术的潮流。但近期声音有所减弱，原因在于：动力电池技术发展的太快，短短几年已经进入4C超充时代，不同电池材料混搭后，均衡控制还能不能做好，得画个问号。

10月16日，在2023奇瑞科技DAY上，奇瑞宣布旗下星途星纪元车型首发搭载宁德时代4C神行超充电池——神行超充电池。

10月17日，北汽新能源与宁德时代联合召开神行超充电池合作启动会。北汽新能源公司总经理代康伟、北汽新能源公司副总经理高健、宁德时代首席科学家吴凯、宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕等出席。

支持“充电10分钟，续航400公里”的大众车型即将来到消费者身边。10月16日，宁德时代宣布，两个月前发布的4C超充电池“神行超充”将落地奇瑞星途星纪元，并有望在明年一季度随车上市。

10 月 14 日消息，宁德时代与西藏自治区墨脱县人民政府签署捐赠协议，在墨脱捐建首座超级充电站。

今年以来，作为行业“领头羊”的宁德时代在国内储能市场上的动态不断:不仅储能电池出货进一步突破，还以系统集成商频频中标。 10月8日，中广核新能源2023至2024年储能设备框架集采标段2采购规模150MW/450MWh的0.25C储能系统，中标人为宁德时代，单价0.94元/Wh。

10月12日消息，宝马年初对外招标的约160GWh 电池订单最终由蜂巢能源、宁德时代、亿纬锂能获得。

10月8日，中广核新能源2023至2024年储能设备框架集采标段1、2中标结果公示，由远景能源、宁德时代分别中标。 标段1采购规模200MW/800MWh的0.25C储能系统，中标人为远景能源有限公司，中标价格736000000元，单价0.92元/Wh。

近日，国能信控互联技术有限公司发布其2023年国能信控本部承揽设备类储能电池框架中标候选人。此次采购总计容量3GWh，分为三个标段。 标段I：1.1GWh，电芯数量1230936块(含抽检样品数量)，第一中标候选人：瑞浦兰钧能源股份有限公司;第二中标候选人：湖北亿纬动力有限公司。

近期，宁德时代的业绩和股价都经历了巨大波动，引起了广泛关注。2022年一季度，宁德时代的营收达到了令人瞩目的486.8亿元，同比增长153.97%，但实现利润却下降了23.62%，这一利润下滑对于这家公司来说确实罕见。这一消息传出后，宁德时代的股价出现大幅下跌，市值也急剧缩水。然而，在这背后，还有许多细节和原因需要深入探讨。

9月26日，宁德时代与正泰集团在杭州签署战略合作协议。宁德时代董事长曾毓群、正泰集团董事长南存辉出席并见证签约仪式，宁德时代市场体系联席总裁谭立斌，正泰集团董事、正泰新能源董事长陆川分别代表双方签署战略合作协议。

9月28日，国能信控互联技术有限公司2023年国能信控本部承揽设备类储能电池框架（I、II、III标段）中标候选人公示。 此次采购总计容量3GWh，分为三个标段。其中，标段一，1.1GWh；标段二，1GWh；标段三，0.9GWh。 各标段中标候选人情况如下。

9月26日，宁德时代与正泰集团在杭州签署战略合作协议。宁德时代董事长曾毓群、正泰集团董事长南存辉出席并见证签约仪式，宁德时代市场体系联席总裁谭立斌，正泰集团董事、正泰新

　在汽车圈，宁德时代一边帮车企实现造车梦，一边拿走了他们40%的成本，让人又爱又恨。 　　从2014年到现在的9年里，宁德时代对外投资累计高达2019亿元。宁王的梦想，绝不是赚这点电池加工费，正在再造一个新的宁王!

　9月26日，正泰集团与宁德时代新能源科技股份有限公司(简称“宁德时代”)在杭州签署战略合作协议。宁德时代董事长曾毓群、正泰集团董事长南存辉出席并见证签约仪式，宁德时代市场体系联席总裁谭立斌，正泰集团董事、正泰新能源董事长陆川分别代表双方签署战略合作协议。

福特汽车公司周一表示，已暂停在密歇根州马歇尔市计划投资35亿美元的电池工厂的建设，理由是对其运营工厂的竞争力感到担忧。福特拒绝透露导致这一决定的具体原因，并表示“我们还没有就那里的投资计划做出任何最终决定。”福特今年2月宣布，将投资35亿美元在底特律以西约100英里的马歇尔（Marshall）建造一座电池工厂，使用宁德时代的技术。