5月5日，宁德时代董事长曾毓群在投资者活动中预判行业前景时表示，锂电池行业号称的规划产能太大，但单GWh产能实际投资需3-5亿元，以LG为例，此次通过IPO募资680亿元，根据其当时宣布的产能规划，到2025年净增加产能200+GWh。680亿元的资金能够覆盖其新增产能。
目前同行动辄宣布几百GWh的产能规划，需要上千亿的资金投入，所以还要看最终落地情况。同时也要看到将来的产品、技术在不断地更新换代与现有工艺、设备的匹配性问题。我们认为将来优质有效产能依然是稀缺的，同时存在无效产能过剩问题。放卫星的企业有之，技术前瞻性不足的企业有之。只有在资金、技术、资源配置都协调一致的情况下，才能推动产能落地。
据索比储能网统计，各大企业产能规划情况如下。 宁德时代无疑在资金、技术等各方面处于龙头地位。
5月2日韩国市场研究机构SNE数据显示，全球动力电池一季度装车总量为95.1GWh，较去年同期增长近一倍。
其在动力电池领域的全球装车量达到33.3GWh，同比增长137.7%，排名保持世界第一。宁德时代一季度的市场占有率达35%，2021年同期，这一数字为28.5%，增长了6.5个百分点。
宁德时代在全球范围内拥有15个生产基地，其中自建基地10个，分别为附件宁德基地，产能171GWh;江苏溧阳基地，产能75GWh，四川宜宾基地，产能100GWh;广东肇庆基地，产能25GWh;江西宜春基地，产能50GWh;上海临港基地，产能80GWh;福建厦门基地，产能20GWh;贵州贵安基地，产能20GWh;青海基地，产能15GWh;德国图林根基地，产能14GWh。
与车企合建基地5个，时代一汽基地26GWh，时代吉利25GWh，时代广汽10GWh，时代上汽36GWh，东风时代9.6GWh。
