该倡议消除了部署屋顶太阳能发电设施、太阳能停车篷、陆上风电和电池储能系统的分区障碍，是纽约市市长Eric Adams提出的三项提案中的第一项，旨在到2050年将纽约市的碳排放量减少80%。

Adams在一份声明中表示，城市分区法规的现代化将为纽约市带来更清洁的空气、更低的能源成本、更智能的废物管理和更好的电动汽车技术。

“碳中和之城”倡议以及批准的其他17项政策于12月11日生效。根据提案文件和发布的文件，这些措施包括在纽约市开放超过8500亩的停车场，用于在停车场的顶棚上安装太阳能发电设施，放宽阻碍建筑电气化和改造工作的墙壁高度和厚度限制，以及将电动汽车充电设施的商业分区土地增加一倍以上。

分区变化允许在停车场上安装高达15英尺的太阳能停车篷，并允许建筑物所有者在屋顶上安装太阳能发电系统。

该计划更新了辅助机械设备的框架，例如暖通空调设备和消防系统，以反映电力改造和其他能源基础设施的需求。

这些变化预计将有助于促进纽约市5万多座建筑的环保改造，并为电动汽车充电器提供超过4亿平方英尺的额外空间。

纽约州能源研究与发展局负责清洁弹性建筑的副总裁Susanne DesRoches在一份声明中说：“这一举措将扩大纽约市太阳能和储能系统的使用范围，加速电动汽车充电站的现代化建设和部署，同时帮助为所有人创造一个更环保的城市。”

作为倡议的一部分，储能系统也得到了全面的分区更新。虽然储能系统以前被认为是公用事业公司的一种变电站，限制了它们在商业和制造业区域的部署和规模，但这些电池储能系统现在被归类为更广泛的“能源基础设施设备”。这意味着电池储能系统可以在高达1万平方英尺的住宅区使用，而在商业和制造业区则没有尺寸限制。

索比储能网 编译   来源：energy-storage