在过去几年时间里，我们总是会看到一些新能源汽车电池损坏导致大额维修费用，也看到了一些新能源汽车因为自燃被焚毁，这些偶然出现的事故或者情况，在很大程度上会左右一些消费者的购买决策。原因很简单，在信息越来越对称，且传播速度越来越迅速的当下，很多偶尔事故或者状况，的确有可能发酵成舆论事件，最终让很多小伙伴因为看到一些新能源汽车有关电池的相关负面信息，放弃购买某些整体产品实力比较强势的车型。

所以这就需要一些机构通过大数据来分析，到底哪些供应商的电池系统，整体质量比较好，就算出现过一些偶然的状况，也不影响整体的优秀表现。

目前车质网联合凯睿赛驰公布了2023年中国新能源乘用车电池系统供应商质量表现排名，对目前国内多家电池供应商的电池系统在2023年的整体表现进行了分析和排名。

事实上，可能有很多小伙伴都知道，车质网是国内汽车质量投诉领域非常有知名度的一个站点，消费者向该网站进行汽车质量投诉，需要提交完整的车辆所有权证明材料，包括车辆的行驶证等等，所以车质网的投诉数据，被国内很多媒体和机构采信，因为真实度很高。而车质网通过车主的投诉量数据，的确可以掌握到大量有关车辆问题的信息和数据，通过数据分析，就能得出搭载哪些供应商电池的车辆，在电池质量这一块，表现更好。而凯睿赛驰作为国内知名的汽车行业专业咨询机构，也能提供详尽的技术和数据支持，所以这两大机构合力推出的这份数据报告，还是有一定参考价值的。

按照数值越小，质量越好的标准，2023年新能源汽车电池系统供应商质量表现最好的就是弗迪电池了。而弗迪电池，正是比亚迪汽车旗下的电池供应商，而比亚迪目前所有的新能源汽车产品，动力电池都来自弗迪电池。所以从整个角度来说，我们也可以认为，比亚迪的车型，在电池质量这一块，表现是最为优秀的。而且弗迪电池产出的刀片电池产品，也供应其他厂商和品牌的新能源汽车产品。

作为国内名头可能最响的动力电池供应商，宁德时代的排名分数为6.02，相比于弗迪电池0.24的数值，可以说差距还是很大的。而且大家都知道，宁德时代为国内众多车企的新能源汽车产品提供动力电池，其中一些车型搭载宁德时代电池的车型，价格相比于搭载其他供应商电池的，价格还要高一些，可见宁德时代的电池总体表现，还是受到了众多厂商和品牌的认可，但是到了质量排名这一块，宁德时代并没有遥遥领先。

当然了，从行业均值9.78来看，该排名图表中，我们能够看到的，这些相对知名的电池供应商，整体质量表现，都是要优于均值的，尤其是像弗迪电池、LG新能源这种数值小于1，排名冠亚军的电池供应商，在质量这一块的表现，还是值得信赖的。而这两家电池供应商，分别供应比亚迪和特斯拉两大新能源汽车厂商，这两家新能源汽车厂商，在销量方面的表现，也的确是相当优秀的。

所以其实随着新能源汽车的大热，加上信息传播的碎片化，我们能够看到的，很多关于电池质量相关的信息，很可能都是不完整的，甚至是被放大的。通过大数据进行检测得到的，类似上述这样的电池供应商质量排名，还是很有参考价值的。如果单纯依靠网上看到的一些片段，就判断一款新能源汽车电池质量的好坏，很有可能最终做出的购买决策，是失败的。