欧美汽车厂商能够这么快布局出电动汽车，明显少不了中国供应链的功劳，即便是全球顶尖的新能源车企特斯拉，目前也要高度依赖于中国的电池，宁德时代、比亚迪携手拿下了全球超过50%的市场。

宁德时代是全球最大的电池制造厂商，但目前普遍采用的是磷酸铁锂电池，这类原材料存在有一定的缺陷，续航能力以及循环寿命都受到天气的影响，为了全面普及新能源汽车，多家企业已着手寻找替代材料。

中国作为全球最大的电池生产国，在锂离子原材料储备上有着先天的优势，这也造就了一条完善的电池产业链，从原材料采购、到电池生产几乎不需要依赖海外进口，而在技术层面同样也站稳了第一梯队。

但伴随着新能源汽车的销量暴增，磷酸铁锂电池的劣势也被最大化，为了提升充电速率的同时、拥有更长的续航以及循环寿命，中国各大电子厂商将目光瞄准了名为“黑磷电池”的材料上。

实际上黑磷电池的原理也很简单，并没有摆脱掉传统的锂离子电池技术，而是一种将黑磷作为正负极材料的新型锂电子技术，黑磷的活性非常的低，在空气中很难被点燃，优异的稳定性也造就了可靠的安全性，利用黑磷来打造充放电平台，可以有效减少电池着火的隐患。

此外利用黑磷打造的充放电平台，可以有效增加金属离子的扩散速度，这将有效缩短设备的充电时间，在改善电池性能的同时，也能够确保更高的密度以及循环寿命。

就在近期华为公布了黑磷电池专利，专利摘要中提及“复合负极材料”、包括了黑磷材料、稳定剂以及碳材料，还特别说明将稳定剂涂抹在黑磷材料上，能够有效提升循环稳定性。

欧美日韩已然束手无策了，还未解决锂电池层面的问题，如今中国已经开始在黑磷电池取得突破了，欧美崇尚的“燃油车”时代终究是要落幕了，只能通过限制打压为自己留存住所谓的“体面”。

目前宁德时代、比亚迪等车企均开始发力，致力于在一两年内突破600瓦时每公斤的固态电池研发，实现充一次电续航1000km以上的目标，高密度电池的发展，将颠覆更多的产业应用场景。

相比于燃油车的不可再生消耗，可再生的清洁能源必然是未来的方向，欧美显然在这个层面已经落后了，美国越是打压越说明中国的路走对了，如今华为开始入局了这个领域，说明中国的技术还将实现遥遥领先。

借助新能源汽车产业优势，中国的汽车出口数量已经赶超了日本，相信再过个十多年，电动汽车将全面开花，而中国电池大有希望垄断高端市场，届时美国不放开都不行了，从特斯拉极力邀请宁德时代建厂上，就已经能够看出相对应的端倪了，对此你是怎么看的?