1月6日，韩国研究机构SNE Research发布全球动力电池最新统计数据，去年前11个月全球动力电池TOP10企业总量装车达785.6GWh，同比增长26.4%。2024年1-11月，六家中企上榜全球动力电池装车前十榜单，装车量均超2023年全年，分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能和欣旺达。
其中宁德时代1-11月全球动力电池装车总量达289.3GWh，同比增长28.6%，市场份额36.8%。比亚迪1-11月全球动力电池装车总量达134.4GWh，同比增长35.9%，市场份额17.1%。中创新航1-11月全球动力电池装车总量达36.3GWh，同比增长22.2%，市场份额4.6%。
国轩高科1-11月全球动力电池装车总量达20.9GWh，同比增长43.3%，市场份额2.7%。亿纬锂能1-11月全球动力电池装车总量达18GWh，同比增长27.3%，市场份额2.3%。欣旺达1-11月全球动力电池装车总量达15.9GWh，同比增长65.7%，市场份额2%。
初步统计六家中企1-11月全球动力电池装车总量达514.8GWh，市场份额65.5%。值得注意的是，仅排名第一和第二的宁德时代和比亚迪的市场份额就达53.9%，占据了全球动力电池市场的半壁江山。值得一提的是，TOP10公司中，除了宁德时代和比亚迪，其他8家公司装车量总计277.9GWh，而宁德时代装车量已高达289.3GWh。
韩国公司方面，2024年1-11月，LGES、SK On、三星SDI装车量均实现了增长，总计装车量达155.6GWh，但市场份额为19.8%，较去年同期下降3.5个百分点。具体来看，LGES继续保持全球第三位，装车量为91.4GWh，同比增长6.9%，市场份额为11.6%。SK On排名第五，装车量为35.3GWh，同比增长11.8%，市场份额为4.5%。三星SDI排名第七，装车量为28.9GWh，同比增长0.1%，市场份额为3.7%。
日本公司方面，松下以31.2GWh的电池装车量排名第六，但在2024年1-11月全球动力电池装车量TOP10公司中，松下是唯一一家装车量负增长的公司，同比下滑20.6%，市场份额为4.0%。
SNE表示，由于电动汽车、动力电池需求放缓，公司的开工率也在下降，以欧美市场为主的三家韩国公司的市场份额进一步下降。此外中国受到美国和欧洲的遏制，但基于其稳定的国内市场，正在将多余的库存转移到新兴经济体。短期内，预计中国以外的主要地区的增长率将低于预期。
