储能系统-碳索储能网

近日，全球领先的光伏、储能企业晶科能源宣布，与kIEFER签订协议，为雅典国际机场(AIA)供应晶科蓝鲸SunTera大型储能系统，从而支持其实现到2025年实现零碳排放的承诺。建成后，雅典国际机场将运行全球机场设施中最大的自发自用系统，并将成为全球首个实现 100% 自发自用的国际机场。

GB/T 34120-2023《电化学储能系统储能变流器技术要求》和GB/T 34133-2023《储能变流器检测技术规程》于2023年12月28日正式发布，将于2024年07月01日正式实施，替代2017版标准。在标准过渡期内，阳光电源、英博电气、海得新能源产品率先通过检测认证，成为首批获颁鉴衡(CGC)认证证书的企业。

6月2日，嘉泽·中车数字储能电池制造园区首台产品成功下线投产仪式在黑龙江鸡西举行。据悉，该制造园区项目是嘉泽新能源股份有限公司投资建设的以数字储能电池生产制造为主的新能源装备产业制造园区，由PACK电池生产线、电池集成组装生产线、电芯制造生产线、成套电气集成组装生产线、高精度齿轮传动系统生产线组成。其中，储能电池生产线是东北地区的第一条储能系统生产线，高精度齿轮传动系统生产线是东北地区第一个新能源应用的齿轮传动系统的生产线。

储能技术作为连接可再生能源与传统电网的关键纽带，正展现出无可比拟的重要性和巨大的发展潜力。北京海博思创科技股份有限公司(以下简称“海博思创”)凭借在储能技术领域的深厚积累与不断创新，正迅速崛起为这一领域的创新先锋和引领者。

储能系统中风冷和液冷两种散热方式的区别，包括散热原理、适用场景、设计复杂性、散热效果、运行功耗、成本与维护、噪音和空间占用以及安全与风险评估等八个方面。风冷技术成本低、设计简单，适用于各种规模的储能系统，尤其在室外环境中表现出色，但散热效果受环境温度和空气流通状况影响较大。而液冷技术则以其卓越的散热性能和稳定性，在大规模、高能量密度的储能项目中更具优势，尽管初次投入成本和维护成本相对较高。选择适合的散热方式需综合考虑多个因素，未来新型散热方式的发展将为储能系统的稳定运行提供更有力保障。

随着储能技术不断创新和能源结构的升级，储能产业迎来了广阔的发展前景。当前，国家能源局及多地纷纷出台工商业配储专项补贴政策，加大力度鼓励装机，加快建设新型电力系统，工商业储能已经成为我国最大的电力市场之一。工商业储能迅猛发展的背后，离不开“3S”系统技术的持续进步。