索比储能网讯：36氪获悉， 新能源技术服务商「领充新能源」于近日宣布完成5000万元PreA轮融资，由正轩投资、陆石投资联合领投，中兴众投、西安投资控股跟投。本次融资将用于公司新一代产品研发、团队建设及补充流动资金。

2022开年，汽车圈内最让人振奋的消息莫过于新能源汽车官方数据的出炉。根据中国汽车工业协会统计，2021年我国新能源汽车产销量双双突破350万辆，同比均增长1.6倍，渗透率达到14.8%，相比2020年的5.8%显著提升。

该数据指标之下，意味着蓄势已久的新能源汽车市场正迎来行业拐点，带动产业链上下游释放市场红利。早在2020年，国家发改委明确的“新基建”最新方向中，上游的新能源汽车充电领域就已成为焦点。同年，“2030年前碳达峰、2060年前实现碳中和”也被我国作为重要战略目标进行推进，新能源技术更是“双碳”的重要支点。

“瞄准逐步释放的市场空间，「领充新能源」想通过一站式综合能源技术服务模式，搭建一个新能源产业生态圈，涵盖零碳用能、零碳交通及零碳生活，在提高新能源生产占比的前提下充分消纳新能源。”「领充新能源」金融总监林晓舟告诉36氪。

“零碳经济”市场 图源：受访企业

作为一站式的新能源服务公司，「领充新能源」专注两个领域业务：一是聚焦于新能源汽车全生命周期的智能充换电、车载充电及智能检测等产品的研发；另一个是围绕“碳达峰、碳中和”下新能源发电及消纳的智能微电网及储能相关技术、产品的研发。

反映到具体业务上，「领充新能源」将一辆新能源车的生命周期分为三个阶段——开发实验期、市场应用期和车辆中末期。

开发试验期可为车企提供充放电仿真模拟测试系统，前置车企研发风险，目前该系统已经入驻戴姆勒奔驰实验室，为梅赛德斯-奔驰纯电车型在研发实验阶段提供全面的充放电测试，以及未来ChaoJi标准测试。

于汽车市场应用期提供形态丰富的充换电设备服务、及智能充电站建设运营服务。目前，公司产品已经进入广汽新能源、上汽通用五菱、华人运通等知名车企体系，充换电设备的月出货量已达到了17000套。

在车辆中末期为汽车提供动力电池检测、保养、回收、梯次利用及二手车价格评估等，实现全周期的能源服务。

汽车全生命周期服务 图源：受访企业

在满足工商业客户群体及车主的工业用电、办公用电、新能源车充放电等用能需求的同时，「领充新能源」将所涉及的产品融入其“光储充+”微电网系统，实现“光伏+储能+新能源车充、放电（V2G）+电动汽车智能检测+换电”的一站式综合能源解决方案。

微电网系统可通过电力能源在系统内部各参与主体间的双向互动及最优配置，利用储能和控制装置进行实时调节，实现电网内部电力电量平衡的小型供电网络。同时可与传统大电网并网运行或离网运行，为客户最大程度地降低用能成本提升用能收益，形成一种绿色清洁的零碳用能解决方案。

创立至今，“光储充+”项目在全国已应用超过50个案例，累计年碳减排量5600余吨。基于两大业务主线，2021年作为领充第一个完整财年，其全年营业收入超2亿元，一年研发投入4000万元。

微电网已落地案例 图源：受访企业

团队方面，领充新能源于2020年6月由原新能源汽车充电龙头公司特来电副总裁、西安研发中心总经理袁庆民创立，公司现有员工近300人，核心团队均来自于华为、艾默生、特来电等体系，具有多年行业龙头公司从业经历。

投资方观点：

正轩投资创始合伙人万秋阳表示：“碳中和时代，未来的绿色城市应该是集光伏发电、储能、零碳用能、源网荷储高度互动于一体的。我看好领充的发展方向，一如当初我坚定不移相信比亚迪的电池和新能源汽车终会站上世界舞台的中心。袁总带领的团队在电力电子行业拥有20年深厚经验，相信他们一定能成为一家优秀的综合能源服务商，让智慧电网、能源互联网等在碳中和时代成为现实。”

陆石投资投资总监吴昊认为：“袁总带领的领充团队在电力电子领域深耕多年，是一只骁勇善战的成建制团队，各业务线产品均已获得行业头部客户的高度认可。我们非常看好领充作为综合能源服务商的定位和发展，相信未来领充一定能够更好的满足客户用电需求，降低用能成本，实现更优经济效益的同时有效解决新能源发电的消纳问题，为“双碳”目标做出贡献。”

文｜周有辉  编辑｜彭孝秋
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