索比储能网获悉，10月26日晚，国轩高科连发两份公告称，拟在广西柳州和安徽合肥再建两大动力电池生产基地，磷酸铁锂和三元锂电池产能合计30GWh，累计投资金额115亿元。
其中，安徽省合肥新站高新技术产业开发区年产20GWh动力电池项目，总投资为人民币67亿元，合肥国轩电池技术有限公司作为该项目实施主体，建设20GWh三元锂离子动力电池生产线及配套系统，生产动力电池电芯、模组、PACK 和电池系统等产品，拟自开工之日起16个月后竣工生产。
同时，广西柳州新增投资建设年产10GWh动力锂电池生产基地，投资主体为柳州国轩电池有限公司，投资总金额约为人民币48亿元，规划用地约362亩，建设10GWh磷酸铁锂锂离子动力电池生产线及配套系统，生产动力电池电芯、模组、PACK 和电池系统等产品。计划于项目开工之日起13个月内建成投产。
图片来源于国轩高科官网
索比储能网注意到，国轩高科主营业务为动力锂电池、输配电设备。在近两年旺盛的新能源市场需求下，为确保下游重点客户的电池供货，目前国轩高科各个生产基地已开足马力生产。按照其扩产规划，到2025年国轩高科产能将达到300GWh，目标是成为全球动力电池前三的企业。
此外，国轩高科还于当晚发布2022年第三季度报告，报告显示，国轩高科前三季度实现营业收入144.26亿元，同比增长152%，实现归属于上市公司股东的净利润1.50亿元，同比增长121%。其中，第三季度公司实现营业收入57.88亿元，同比增长166%，归属于上市公司股东的净利润8556万元，同比增长355%。
不过，在扣非净利润方面，国轩高科前三季度持续亏损，亏损金额为1.86亿元。应收账款达到88.37亿元，较上半年进一步攀升。之前的中报显示，公司计提坏账准备期末金额14.29亿，占应收账款余额的比例17.49%。
据券商分析，应收账款居高，或与国轩高科激进的销售策略有关。上半年，国轩高科动力电池装机量5.8GWh，市占比2.9%，较上年同期增长1个百分点，排名全球第八。根据电池中国数据，上半年公司中国乘用车装车量22.8万台，市占率9.7%，位列TOP3；全球乘用车装机超过25万辆，市占率5.9%，位列全球第五。
业内人士认为，2022年至2023年是锂电池新技术规模化、产业化、商业化发展的窗口期，产业链布局明显提速，锂电池企业纷纷扎堆募集资金投建新产线，算上欣旺达、亿纬锂能和国轩高科的新增扩产项目，今年以来动力电池行业的整体扩产规模已超5000亿元。
索比储能网查阅公开资料发现，如果以1GWh电池配套2万辆车来算，全国动力电池的年产能规划已经可以配套9260万辆电动车。而智研咨询数据显示，2021年全球汽车销售总量为8268.48万辆。根据IEA（国际能源署）预测，2025年全球新能源汽车销量将达到1142.95万辆，2030年有望增至2242.51万辆。
按统计，绝大部分动力电池厂商的规划产能预计都会在2030年之前落地，也就是说，在现有的产能规划之下，未来锂电行业很可能面临优质产能不足而落后产能过剩的局面。
