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12月8日，亿纬锂能公告，其子公司湖北亿纬动力有限公司(以下简称亿纬动力)拟与荆门高新技术产业开发有限责任公司(以下简称荆门高新公司)、荆门市亿纬新能源发展有限公司及荆门高新区管委会就在荆门高新区投资建设60GWh动力储能电池生产线及辅助设施项目签订工厂定制建设合同等。

日前，在海南举办的2023年世界新能源汽车大会上，宝马宣布宝马退役电池全生命周期管理体系升级，每一块从宝马电动车上退役的动力电池，都将返回宝马供应链体系

中国动力电池企业国轩高科与泰方合资成立的国轩高科泰国工厂首款电池产品7日在泰国罗勇府暹罗东方工业园正式下线。

共识已经达成，超级产能过剩时代已经来临! 中国锂电20年，波澜壮阔，跌宕成长。 如今我国已在全球动力与储能电池的多个核心供应链占据优势地位。比如2022年中国动力电池装车量占全球总销量的56.9%;储能电池出货量占全球比例达87%;正/负极材料出货量约占全球市场份额的90%，电解液出货量全球占比超85%，锂电隔膜占据全球超80%市场份额等等。

SNE research12月6日发布的数据显示，2023年1-10月，全球注册的电动汽车(EV、PHEV、HEV)电池装车量达到了约552.2GWH，比去年同期增长44.0%。

日前，海外机构公布了今年1月到10月，全球动力电池的装车量。据了解，今年1-10月全球动力电池装车量达到552.2GWh，同比增长44%。数据显示今年1至10月全球市场动力电池装车量同比增加44%，韩系电池装车量占有率则同比略降至23.4%。

美国政府宣布了新规定，旨在禁止在美国销售的汽车中使用中国电池，此举可能会推高美国司机购买电动汽车的价格。 拜登政府上周五提出了规则，将削减对含有中国制造电池组件或被发现由与中国政府关系密切的公司生产的汽车的补贴。

近日，一份由捷威动力出具的《公司停工停产、员工放假及培训通知》在网络上流传。通知称，受市场及上下游产业链等客观因素影响，为保证公司业务可持续发展，经管理层研究决定，自2023年12月1日起天津捷威开始停工停产。

宁德时代工厂近期实行“强制双休”，一部分工人因为工资低而选择离职。据报道，宁德时代开始降薪，部分岗位限制工时或推行“五天八小时”工作制。工人们对于被限制工时感到最大的影响是收入的减少，他们的月工资较去年平均减少了一两千元。

记者30日从西宁海关获悉，由青海弗迪电池有限公司制造的大于35KG大型动力锂电池包搭乘航班抵达德国法兰克福机场，实现了青海省国产大重量动力锂电池首次航空运输出口。这是中国目前空运重量最大、单件能量最高、电池监管要求最严的锂电池空运出口。

由中国船舶集团广船国际为英国船东打造的大容量电池混动客滚船11月29日正式交付。本次交付也意味着全球首批大容量电池混动客滚船订单中的2艘船全部完成交付。

众所周知，动力电池是新能源汽车最核心的零部件之一，虽然随着新能源汽车市场化进程不断推进，产业供应链已基本完整成型，但仍需要有企业敢于站出来再度树立行业新标准，把动力电池在安全、节能等层面的标准，提升到另一个新的高度，让消费者体验到更加优秀的产品。