国内首套！基于超级电容储能的电气化铁路再生制动能量利用装置正式投运

为贯彻落实国家“双碳”战略和国铁集团“绿色低碳”的发展目标，在国铁集团支持下，中车四方所（中车制动）与西南交通大学、中国铁路上海局、中铁电气化局、中国铁设等单位在京沪铁路三界牵引变电所开展了国内首套“基于超级电容储能的电气化铁路再生制动能量利用装置”示范工程项目。经过6年的研制调试和2个月的试运行，于7月7日正式投运。

中车四方所（中车制动）作为该装置的成套装备供应商，依托多年来在轨道交通领域积累的核心技术和高端人才优势，完成了包括四象限变流器、三电平DC/DC、超级电容储能系统、能量管理系统在内的整套设备研制与运行调试。

其中四象限功率融通装置可以实现两臂间功率融通，提供稳定的直流电压，三电平四重化DC/DC变换器可以实现超级电容的充放电，超级电容储能系统可以实现对制动能量的储存和释放，能量管理系统可以实现能量的合理分配和对各部件信号进行监测和分析。

该套装置的装机容量为1.5兆瓦，超级电容储能系统容量为11.6千瓦时。试运行期间，日均节省有功功率电量占总返送再生制动电量的15%-25%，可实现最大制动能量回收500kWH。同时，装置具备较好的牵引负荷“削峰填谷”和电能质量治理功能。

京沪铁路三界牵引变电所基于超级电容储能的电气化铁路再生制动能量利用装置的顺利投运，是交流电气化铁路供电节能领域的重大技术突破，对电气化铁路提质增效、绿色低碳发展具有重要的技术引领与示范作用。同时具有较高的社会经济效益、科研和应用价值，对后期全国铁路批量应用工程具有重要借鉴意义，所搭建的供电平台为后续新能源发电、高能量密度储能系统的接入提供了新路径。

面向未来，中车四方所（中车制动）将紧跟国家“双碳”战略，围绕中车构建“一核三极多点”业务结构和“双赛道、双集群”产业发展新格局，充分发挥跨领域、跨系统融合创新优势，坚持高端化、智能化、绿色化发展方向，持续为行业绿色发展、人民绿色生活提供技术支撑和服务保障。