我国动力电池已达到全球顶尖水平 新能源产业集群不断推动行业向前发展

对于消费者来说，新能源汽车最大的痛点就是充电问题。为了解决这个问题，国家出台政策大力扶持充电换电设施建设。截至今年6月底，我国累计建成各类充电桩超过660万台，累计建成换电站超过2200座。

目前，充电这一痛点在不断缓解。但是，电池续航里程仍旧是制约新能源汽车发展的关键问题。如何提高电池续航里程、缩短充电时间？我们并没有可借鉴的成功经验，要想实现技术超车、产品超车、产业链超车，还需要靠企业的自主创新。

在宁德时代最新启用的创新实验室内，研发人员正在进一步测试新一代动力电池——钠离子电池的各项性能指标。

从2011年创业之初，宁德时代就一直走在动力电池研发的最前沿。自主创新就是其成功的密码，仅最新成立的创新实验室里就有三分之一的研究人员是博士。研发投入也持续增加，到今年上半年已经达到98.5亿。

宁德时代首席科学家 吴凯：当看到国家绿色发展的决心，以及交通电动化和能源清洁化的巨大市场潜力，团队就立志要做出世界一流的动力和储能电池，主要依靠的就是技术性能优势以及精益求精的制造优势。

在像宁德时代这样的龙头企业不断技术创新的带领下，我国动力电池达到了全球顶尖水平。中国电池企业在全球市场份额总和多年位居第一。与此同时，围绕宁德时代这样的龙头企业，上下游的产业链和产业集群发展建立起来。仅宁德市就累计引进建设80多个锂电新能源产业链项目，形成了超两千亿的锂电新能源产业集群，不断推动行业向前发展。