分庭抗“锂”真的能实现？2023已成为钠电池的商业化元年

2023年钠电池赛道持续火热，企业龙头大力布局，各大企业、厂商也不甘示弱，纷纷推动钠离子电池技术发展，钠电加码狂飙。

产业链利好政策不断，钠离子电池布局者纷纷入场

近年来，在政策方面，上到国家层面各个部委相关部门下到各个省份地市，纷纷提出了很多对钠电的支持政策。例如：2021年工信部提出要组织制定钠电相关的标准；2022年发改委制定了“十四五”新型储能发展实施方案里提到要多元化的发展新型储能的电池技术，钠电池在此次文件当中首次被提到；2023年工信部等六部委提出加快研发固态电池、钠离子电池、氢储能／燃料电池等新型电池。除此之外，电池级碳酸锂价格的不断上涨也使得钠离子电池布局者瞄准时机纷纷入场。

在新能源车领域：2月，江淮汽车与中科海钠合作推出的钠电池A00级车型思皓花仙子亮相；6月，羿驰牌纯电动轿车与孚能科技共同合作的钠电池A0级车型羿驰牌玉兔、奇瑞牌纯电动轿车与宁德时代合作的钠电池A00级车型奇瑞牌QQ冰淇淋在工信部第372批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中公示。

在两轮电动车领域：截至目前，已经有雅迪、台铃、爱玛科技、小牛电动、天能、超威集团、星恒电源等众多相关企业发布钠离子电池产品。

在储能领域：钠电池已有MWh级别储能电站投入运营；比亚迪储能钠电魔方柜储能系统已在广西南宁投入试运行；华阳集团推进实施钠离子电池大规模储能示范项目，利用公司关停电厂的输电线路和场地布局，建设钠离子电池加飞轮储能、独立共享储能电站，建设规模为100兆瓦时、200兆瓦时的项目，预计明年上半年投入。

综上，钠离子电池在新能源车、两轮电动车、储能领域的潜在市场空间十分广阔。根据测算，2025年上述三大应用领域潜在总需求达190GWh。2023年随着各大钠电池龙头中试线、规模产线陆续落地，预计钠电池市场规模约十亿元，到2025年，预计钠电池市场空间或达百亿。起点研究则预测：2023年是钠离子电池中试线量产元年，2024年是规模化产线投产元年，2025年是规模化交付元年。

钠电赛道量产进程加快，多家企业融资过亿

2023年至今钠电池领域已融资34次，其中佰思格、中科海钠、众钠能源、柔创纳科、立方新能源、为方能源等多家企业已经完成多轮融资。

5月22日，众钠能源20GWh储能电池及10GWh储能系统项目签约落地安徽宣城市，总投资达100亿元。项目一期计划于2023年底前启动建设。项目全面达产后，预计将实现年产值超百亿元。

7月3日，深圳为方能源科技有限公司完成数亿元Pre-B轮融资，本次融资由上市公司新特电气独家投资。

7月5日，成都佰思格科技有限公司完成新一轮战略融资，这也是自2018年成立至今，佰思格完成的第11次融资。

资本频频现身钠离子电池赛道背后，也足见资本对于钠离子电池产业化发展的信心。资本助力之下，钠离子电池产业链建设正在逐渐加以完善，钠离子电池的发展前景也有了更多的想象空间。

在第二届钠离子电池产业链与标准发展论坛上，有关专家指出钠离子电池技术值得期待、未来注定能拥有一席之地；但另一方面，市场的“观望态度”也间接表明，钠电池行业仍然存在诸多难点有待突破，目前要说分庭抗“锂”肯定为时尚早。

一是技术成熟度有待提高，中国电子技术标准化研究院安全中心副主任何鹏林在介绍《2023年钠离子电池产业研究报告》时指出，保证安全性不降低的前提下提高能量密度是当务之急。

二是产业标准亟待统一，中国科学院院士李景虹表示：“标准是国家的一个核心竞争力，目前钠电池产业标准在全球都是空白，这对我们来说是一个非常好的时机。”在储能技术方面，中国在全球范围内做到了从奔跑到领跑。而在钠电池刚起步的阶段，标准的建立对产业的发展至关重要。综合来看，2023年将成为钠电池的商业化元年。