10月6日，大众集团旗下电池部门PowerCo和比利时材料公司优美科表示，双方合资企业将命名为IONWAY，首家工厂已选址波兰。
2021年，大众集团与优美科达成合作。次年，双方宣布成立合资公司布局电池材料。根据彼时双方达成的协议，合资公司总投资为30亿欧元（约人民币231亿元），大众与优美科将按照50:50股比持股。
工厂将从2025年起开始生产电池前驱体和正极材料，并在2026年实现向大众萨尔茨吉特电池工厂供货，计划满足年40GWh的产能，随着产能爬坡，2030年将满足160GWh的电池生产。
早在2012年，优美科便与丰田达成合作，对普锐斯+及普锐斯插电式混动车的锂离子电池进行回收；2018年与宝马和Northvolt共同创建汽车电池回收企业；2019年与奥迪达成合作，接收奥迪e-Tron的废旧电池模块；2022年法国电池企业ACC就电池回收服务签署协议今年2月与Terrafame签署长期协议，供应低碳高等级硫酸镍。
此外，就在今年3月，大众中国与华友钴业和青山集团签署两份战略合作谅解备忘录，三方将组建一个专注于镍、钴原料生产的上游合资公司，大众与华友钴业还将建立一家企业以从事镍、钴硫酸盐精炼、前驱体加工和正极材料生产。
值得一提的是，华友钴业同样具有电池回收相关产能，旗下已有三家回收企业先后入围白名单。 当前，华友钴业电池回收布局逐步向海外市场延伸。7月，浦项华友在韩国全罗南道光阳市栗村产业园顺利竣工，实现年处理黑粉能力12000吨，打响了进军海外再生市场的“第一枪”。
8月，华友钴业旗下浙江华友循环、衢州华友资源再生与LG新能源签署合资协议，计划成立两家预处理和再生冶金合资公司。 02 全球第一砸下巨款 作为全球最大的汽车集团，大众在实现电动化转型的过程中持续构建自主可控的供应体系。 2022年7月，大众旗下电池业务公司“PowerCo”成立，并计划到2030年在欧洲建成6家电池工厂，总产能达到240GWh。 目前，大众规划的6家欧洲工厂中已经落地3家。 1.瑞典谢莱夫特奥工厂。该工厂为大众与瑞典电池企业Northvolt合作建设，Northvolt负责工厂的运营，大众拥有该工厂20%的股权。2.德国萨尔茨吉特工厂。是大众最重要的电池生产基地，国轩高科将为工厂提供技术支持，双方将共同开发三元标准电芯，并计划于2025年开始生产。
3.西班牙瓦伦西亚工厂。规划产能为40GWh，计划在2026年启动生产。大众还表示，后续将对瓦伦西亚工厂进行产能扩张，预计达到60GWh。
大众集团首席技术官Thomas Schmall此前透露，公司将在欧洲电芯工厂和确保重要原材料方面的投资高达300亿欧元。
此外，大众位于加拿大安大略省的圣托马斯工厂也于今年4月签约，规划产能90GWh，计划2027年投产。 同时，PowerCo首席运营官Sebastian Wolf也公开表示，将寻找亚洲伙伴，在未来10年内新建3家电池工厂。
