行业首创 电芯倒置技术

小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在小米汽车技术发布会上宣布，小米汽车在电池领域已申请132项专利，已授权65项专利。同时，雷军透露称，小米汽车除自研电池外，还有自建电池包生产工厂。

同时，小米汽车还发布了行业首创的CTB电芯倒置技术，在极端情况下，快速向下释放能量最大程度保证乘员舱安全。“目前，小米汽车正在漠河做低温测试。低温环境下，小米汽车续航保持率是同级更高，空调升温速度同级更快充电速度同级更快。”雷军表示， 小米汽车要成为冬季电车续航之王。这项电芯倒置技术具备在极端情况下快速向下释放能量的能力，极大地提高了乘员舱的安全性。小米汽车的CTB一体化电池不仅通过了全球最严格的热失效安全标准审验，还具备了优秀的高压绝缘防护和物理防护。此技术展示出小米汽车在追求高标准和高安全性方面的领先地位，有潜力在关键时刻保护车主的生命安全。

与此同时，小米电池通过全球最严苛的热失效安全标准，采用行业顶级散热、隔热能力，提供17层高压绝缘防护以及14层硬核物理防护，顶部支撑3层，侧碰防护3层，底部防护8层，7.8m²同级最大冷却面积，并使用165片气凝胶隔热。

电芯倒置技术是一种电池技术，它将电池的电芯倒置排列，以实现更高的能量密度和更长的续航里程。这种技术通常用于电动汽车和混合动力汽车的电池组中。

在传统的电池组中，电芯是正立排列的，这意味着它们占据了大量的空间并限制了能量密度的提高。然而，通过将电芯倒置排列，可以减少空间占用并提高能量密度，从而增加电池组的续航里程。

此外，电芯倒置技术还可以改善电池组的散热性能。在传统的正立排列的电芯中，热量主要通过电芯的顶部散出。然而，在倒置排列的电芯中，热量可以从电芯的顶部和底部同时散出，从而提高了散热效率并延长了电池组的使用寿命。

总之，电芯倒置技术是一种创新性的电池技术，可以提高电池组的能量密度、续航里程和散热性能，是电动汽车和混合动力汽车发展的重要方向之一。