今日新闻要点：
贾跃亭炮轰高合“行业之耻”;
仰望U9上市，售价168万元;
理想汽车公布2023全年业绩，净利润118.1亿元;
坦克700 Hi4-T上市，售价42.8-70万元;
1、贾跃亭炮轰高合“行业之耻”
2月26日，一位资本市场人士在朋友圈分享了一篇关于“高合破产危机”的文章，底下出现了一位ID名为YT Jia的，疑似乐视汽车、FF创始人贾跃亭本人，评论此事为“行业的耻辱”。
早在乐视汽车期间，贾跃亭与高合汽车创始人丁磊通力合作，二人分任一二把手之位。不过，随着乐视汽车后期没落，丁磊与贾跃亭二人最终分道扬镳，前者在国内创立了高合汽车，后者奔赴美国创立了FF。
也有一种说法称，丁磊在离职时，带走了乐视汽车一批核心骨干和技术资料，让贾跃亭非常不爽，这或许是此次炮轰的背后原因。
值得一提的是，前段时间FF也曝出了现金流危机，据说连66万人民币的租金都不得不拖欠，看来FF的情况并没有比高合好多少啊……
2、仰望U9上市，售价168万元
2月25日，仰望U9上市，售价168万元。
作为比亚迪打造的首款超豪华电动超跑，仰望U9车身长宽高4966/2029/1295mm，轴距2900mm。车身整体呈现出水滴椎体造型，从而降低风阻，车身内部采用一体式碳纤维舱，尾部配备大尺寸固定式扰流板，车门开启方式为“蝴蝶门”。
内饰方面，新车采用再一个中间纵置大屏+两个横置小屏的环抱式方案，中间屏幕下方有旋钮及物理按键。
动力方面，新车将搭载“易四方”技术，四电机分别驱动四个车轮，总功率960kW，零百加速时间2.36秒，0-400米加速9.78秒，最高时速309km/h，同仰望U8一样，同样可以实现原地掉头。
车身控制方面，新车搭载了“云辇-X”技术，可提前预瞄感知路面信息进行滤震，配备空气弹簧以及双阀减震器等，仰望U9可实现三轮行驶和四轮起跳等动作。
电池方面，仰望U9搭载了80kWh电池，CLTC续航里程450km，支持双枪快充，30%-80%充电仅需10分钟。
过了这么长时间，传说中可以“原地起跳”、三轮行驶的仰望U9终于落地了。高达168万售价，确实不是一般人能攀得起的。个人认为，仰望U9将来卖得好不好并不重要，更重要的是，它是比亚迪汇聚自身尖端技术的标志性平台，更是中国汽车工业巅峰水平的体现。
3、理想汽车公布2023全年业绩
净利润118.1亿元
2月26日，理想汽车公布2023年第四季度及全年财报。
财报数据显示，理想汽车全年实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%;全年净利润118.1亿元，2023年第四季度自由现金流达到146.4亿元。截至2023年末，理想现金流储备达到1036.7亿元。
在财务支出上，理想2023年全年研发费用达到105.9亿元，创历史新高，同比增长56.1%。此外，理想正在持续进行严格的成本管控，财报数据显示，第四季度销售、一般及管理费用为32.7亿元，费用率占比7.8%，较去年同期进一步降低。
对于今年第一季度，理想还提出了10-10.3万辆的交付预期。此前一拖再拖，回炉重塑的“跳楼款”理想MEGA，也即将在3月1号问世。毫无疑问，这对理想来说是至关重要的一刻，也陆续有新车信息放出。接下来，就看理想怎么展现自己的技术实力和营销水平了。
4、坦克700 Hi4-T上市，售价42.8-70万元
2月26日，坦克700 Hi4-T上市。新车共计推出3款车型，售价42.8-70万元。
据悉，新车定位插混硬派越野SUV，采用非承载式车身，长宽高分别为5090/2061/1952mm，轴距为3000mm。接近角和离去角分最大别为37.8度和37.6度，最大离地间隙282mm，最大涉水深度为970mm。
外观方面，坦克700 Hi4-T目前有普通版和首发限定版两种外观样式，首发限定版在普通版基础上搭载了发动机盖散热口、新样式中网、新的前后包围、后扰流板等。
内饰方面，新车总体上延续了坦克家族风格，并采用悬浮式横屏中控+仪表的双屏形式，车内有大量皮质包裹，车顶为麂皮绒材质。中控屏支持多屏联动，主驾配备HUD抬头显示。
动力方面，新车搭载3.0T V6双涡轮增压发动机+9AT+P2电机组成的插混四驱系统，综合功率385kW，综合扭矩800N·m(限定版峰值扭矩850N·m)，0-100km/h加速时间5.6秒，NEDC纯电续航100km，WLTC工况亏电油耗10.9L/100km。
为应对越野脱困场景，新车搭载了智能四驱+Mlock机械锁止系统，可实现毫秒级前后扭矩锁止。驾驶模式可选包括标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、岩石、涉水、4H、4L、自动、专家模式等等。
从定位上来看，坦克700 Hi4-T主要对标的是还是普拉多、牧马人等硬派越野SUV，更低廉的价格、更强的性能、更高的配置和更智能的座舱，让它看起来有了还不错的性价比。
但值得注意的是，比亚迪即将推出的方程豹豹8将会是坦克700 Hi4-T在硬派越野SUV领域的主要竞争对手，未来避免不了一场针锋相对的竞争。而随着电气化渗透到越野车领域，传统燃油车的市场份额还会被进一步蚕食。
