2025年的碳酸锂市场，正经历着历史性的价值重估。
将时间线拉长，受益于国内新能源汽车产业的快速发展，碳酸锂价格从2020年最低时约4万元/吨，一路涨至2022年最高价时约60万元/吨，短短两年多的时间涨幅达14倍之多。
但是，动力电池应用分会数据显示，到2025年6月，碳酸锂现货均价已跌至6.11万元/吨，近期碳酸锂期货主力合约更是一度跌破6万元/吨关口，较2022年的峰值，跌幅超90%。
市场方面，近期碳酸锂价格已击穿部分锂云母与外购锂辉石企业提锂成本线，另一方面，盐湖系企业凭借3万-4万元/吨的提锂成本，成为当前碳酸锂价格主要锚点。
值得注意的是，随着盐湖系企业逐步释放新产能，叠加下游电池及终端应用领域新的变化趋势，都给碳酸锂价格走势带来更多不确定性。
压力重重：供需错配与成本倒挂
当前市场痛点主要在于：高成本库存与下游采购意愿不足，低成本产能释放与价格共振的双重夹击。
一方面，锂云母提锂企业深陷生存困境。国内锂云母企业因成本倒挂（普遍高于6万元/吨），已出现部分停产。
同时，行业高库存（动力电池应用分会数据显示，截至6月6日，碳酸锂现货库存达13.16万吨），使得供给收缩的积极效应被大幅抵消，这也导致市场陷入“越跌越不敢买”的“情绪”之中，碳酸锂价格持续承压。
另一方面，盐湖提锂正在确立成本新锚点。凭借成本优势，盐湖系企业逐渐成为当前价格体系的核心支撑点。
据报道，6月4日，盐湖股份表示，其旗下4万吨/年基础锂盐一体化项目，将从工程建设阶段转入试生产阶段。叠加原有4万吨碳酸锂年产能，其年产能未来将跃升至8万吨，而这种低成本产能也持续施压碳酸锂价格中枢。
此外，尽管有消息称，当地时间6月10日，津巴布韦官员宣布，该国决定从2027年起禁止其锂精矿出口，以推动本地矿业加工发展，不过，该政策短期内对国内碳酸锂价格影响不大。
曙光初现：磷酸铁锂电池引领全球化增量需求
当前，碳酸锂价格虽然进入摸底阶段，不过，碳酸锂的长期需求基石依然稳固，其核心驱动来自于磷酸铁锂电池在全球市场的全面爆发。
在全球能源转型趋势下，锂电池，其中特别是磷酸铁锂电池，呈现出强劲且持续的增长态势，这为碳酸锂市场带来显著利好。
在新能源汽车领域，近年来，中国头部电池企业通过技术创新，大幅提升了磷酸铁锂电池的能量密度和快充性能，助力整车续航里程超700km，15分钟可充电80%，从而使其应用范围从入门级车型，向中端车型持续拓展。叠加其高安全、低成本等优势，磷酸铁锂电池不仅带动国内新能源汽车市场装机量逐年扩容，而且获得越来越多国际车企的青睐。
大众、雷诺、Stellantis、特斯拉、福特等众多欧美主流车企纷纷表示，将在其更多车型上使用磷酸铁锂电池。而随着磷酸铁锂电池全球化加速渗透，对碳酸锂未来的新增需求形成有力支撑。
在储能领域，磷酸铁锂电池也引领全球主要市场的新增装机量。
受经济性和安全性双重驱动，全球大型储能、通信备电、工商业储能、户用储能等领域，对磷酸铁锂电池的需求皆呈快速增长的态势，并形成多层级的磷酸铁锂电池消费网络，进而持续带动对上游碳酸锂需求的结构性增长。
同时，电池企业方面，宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、远景动力等中国电池企业，携磷酸铁锂电池技术加速海外建厂，也成为碳酸锂市场又一重要的增长引擎。
而锂电池的生产，对碳酸锂有着刚性需求，随着锂电池市场规模的持续扩大，其对碳酸锂的需求也将水涨船高。
碳酸锂市场韧性仍面临大考
值得注意的是，不管是应用于新能源汽车，还是储能领域，近段时间，多家头部电池企业“锁定”磷酸铁锂材料。
今年5-6月，宁德时代分别与富临精工、万润新能签订磷酸铁锂材料采购合同，以锁定这两家企业未来部分产能；亿纬锂能马来西亚公司则与龙蟠科技孙公司签订磷酸铁锂采购合同，合同金额超50亿元。
此外，丰元股份在今年4月表示，其子公司丰元锂能与惠州比亚迪电池签订为期三年的磷酸铁锂合作框架协议。
基于此，尽管目前碳酸锂价格承压，但长期来看，磷酸铁锂技术路线的主导地位，将支撑锂资源产业链、供应链的持续发展。
综合各方因素，随着高成本碳酸锂库存的不断出清，未来一段时间碳酸锂价格或将在5万元-8万元/吨区间震荡；待海外新能源汽车、储能领域对磷酸铁锂电池需求持续放量，碳酸锂价格或迎上行新契机。
但另一方面，随着钠电池技术的不断突破，及其成本逐渐下降，与锂电池形成一定竞争，碳酸锂价格长期上涨空间或有所收窄。
同时，白名单回收企业的产能也在迅速扩大，再生料成本或将不断下降，这也对后续碳酸锂价格变化带来考验。
整体看，预计碳酸锂行业将在成本优化与技术升级中，走向理性发展新阶段，同时新能源供应链或将从资源驱动逐渐转向技术驱动，提前布局的企业有望通过技术迭代、资源整合和产能调控等手段，建立新的护城河，从而穿越碳酸锂周期。
碳索储能网 https://cn.solarbe.com/news/20250613/50003038.html
