即将上市的江淮汽车（JAC）Hunter 插电混动皮卡，正由 Multimatic 公司的迈克尔·巴伯主导进行本地底盘开发。江淮汽车加入了长城汽车的行列，聘请了一位前霍顿底盘工程师来优化其车型，使其更能适应澳大利亚的路况。尽管许多汽车制造商都在一定程度上实现了车辆本土化——包括比亚迪和奇瑞等中国品牌，其中奇瑞也有即将上市的插电混动柴油皮卡——但福特仍是唯一能在澳大利亚从头设计和工程开发车型的制造商，其 Ranger 和 Everest 使用的 T6 平台即为全球市场开发。

今年早些时候，长城汽车聘请了前霍顿动态专家罗布·特鲁比亚尼，领导位于兰兰试验场（原通用汽车所有）的本地底盘调校项目。该项目始于对标销量领先的丰田 RAV4 的哈弗 H6，随后扩展至包括长城炮 Alpha 双排座在内的其他车型。如今江淮汽车紧随其后，宣布与国际工程公司 Multimatic 及其车辆动态技术总监、前霍顿底盘工程师迈克尔·巴伯合作，将在兰兰为即将上市的 Hunter 皮卡开发一套本地化的驾乘体验与操控套件。

该车将于 2026 年中上市，届时将成为插电混动皮卡市场的直接竞争对手，包括销量领先的比亚迪鲨鱼 6 以及现有的长城炮 Alpha PHEV 和福特 Ranger PHEV 等车型。巴伯自 2015 年 6 月起任职于 Multimatic，但他于 1998 年开始了职业生涯，最初担任霍顿的底盘设计工程师，随后于 1999 年转任车辆动态开发工程师。他在此岗位服务了八年，负责 VU、VX、VY 和 VE Commodore 系列的驾乘体验与操控调校。之后他在密歇根的通用汽车工作了两年，作为高级车辆动态工程师参与了包括凯迪拉克 ATS 和 XTS、雪佛兰 Volt 以及 C7 科尔维特在内的车型工作，随后于 2009 年重返霍顿，参与 VF Commodore、科鲁兹、Barina、迈锐宝、创酷和 Spark 的研发。巴伯在霍顿的最后一份工作是直至 2015 年 5 月的“驾驶质量高级工程师”，随后他离职加入 Multimatic，这是一家全球汽车零部件供应商及小众高性能车辆和赛车的制造商。Multimatic 的产品组合涵盖从 F1 减震器和碳纤维复合材料车身结构到大批量生产的悬架控制臂和超高强度碰撞结构组件等各种产品。该公司还在现场及加拿大和英国的技术中心进行赛车和公路车的设计与开发。

江淮汽车表示，在完成 2 月份于兰兰试验场进行的第一轮本地测试后，巴伯超过三十年的车辆动态工程经验加强了其专门针对澳大利亚道路和驾驶条件开发 Hunter 的承诺。“澳大利亚的道路需要特定的工程专业知识，而迈克尔·巴伯在其职业生涯中正是精通于此，”江淮汽车澳大利亚公司总经理艾哈迈德·马哈茂德表示。“他对澳大利亚司机期望的理解将使 Hunter 达到最佳状态并准备好投入使用。”

江淮汽车称，巴伯的参与构成了 Hunter 持续进行的澳大利亚本地调校计划的一部分，将侧重于悬架系统的优化与集成，特别关注“在各种载重场景、铺装路面和越野条件下表现自信、转向精准度以及乘坐舒适性”。“江淮汽车在时间和资源上的投入，表明了其致力于开发真正适合澳大利亚车辆的决心，”巴伯表示。“江淮汽车向我们发送了一份令人印象深刻的调校组件库，这给了我们探索不同配置并找到最佳方案的空间。”“澳大利亚的道路独具特色——我们有具有挑战性的路面、长距离行驶以及从城市到澳洲腹地严苛的条件。我希望客户开箱即用就能发现 Hunter 易于驾驶，且在所有这些条件下都充满信心。”

总部位于墨尔本的工程公司塞古拉科技澳大利亚分公司受江淮汽车委托，证明 Hunter PHEV 动力总成已具备适应当地条件和客户的准备就绪状态。Hunter 是 2024 年初品牌进入澳大利亚市场时推出的 T9 涡轮增压柴油双排座皮卡的 PHEV 版本。早在 2 月份，江淮汽车就表示 Hunter 已完成超过 5 万公里的本地测试。其 PHEV 动力总成配备一台 2.0 升涡轮增压四缸汽油发动机和两个电动机（每个车轴各一个），综合输出功率达 385 千瓦，峰值扭矩 1000 牛米，超越了福特 Ranger PHEV 的 207 千瓦/697 牛米以及比亚迪鲨鱼 6 的 321 千瓦/650 牛米。使用 31.2 千瓦时磷酸铁锂（LFP）电池，该双排座在不明测试循环下也可纯电行驶“超过 100 公里”。Ranger PHEV 在 WLTP 循环下的续航里程为 43 公里，而长城炮 Alpha PHEV 的 WLTP 续航里程约为 98 公里（NEDC 循环下为 115 公里）。Hunter 还将具备 3.3 千瓦的对外放电功能，意味着其电池可用于为设备供电或作为工作或露营地点的备用能源。与 T9 皮卡一样，Hunter PHEV 将提供七年不限里程保修（含商用）、24/7 道路救援、限价保养以及江淮汽车的“行业领先保修代用车计划”。澳大利亚定价和最终规格尚未公布，但潜在客户可通过江淮汽车经销商或其公司网站登记兴趣。