锂离子电池-储能电池-碳索储能网

活动正式发布75#标准化换电块及全场景底盘换电解决方案，并宣布将在2030年建成覆盖全国80%干线运力的“八横十纵”换电绿网目标，以及三年内推动重卡电动化跨越50%的市场渗透率目标。到2030年之前，将建设一张“八横十纵”的全国换电绿网，组成16大城市群换电网，这全长15万公里的高速及国省道干线，将覆盖80%的干线运力。未来，宁德时代将联合行业上下游加速换电生态建设。

敦煌泊钒ＧＷ级全钒液流电池项目经理殷明光说：“敦煌泊钒储能科技有限公司ＧＷ级全钒液流电池项目，在工业园区管委会的大力支持下，现在进展比较顺利，前期办理了土地证、建设工程规划许可证、建设用地规划许可证，现在正在建设一号厂房的消防、水电项目施工。”

2025年5月15日-17日，蜂巢能源携全球领先的叠片技术解决方案亮相中国国际电池技术展览会，以产品创新与制造升级为核心，展现动储能领域的技术制高点。展会期间，蜂行短刀电池与堡垒越野电池凭借差异化技术路线成为全场焦点，供应链等相关战略协议同步签署，而蜂巢能源的产品与技术分享无疑引发了全球动储市场不小的震撼。

锚定核心赛道，驱动产业革新高能数造始终将目光聚焦于“固态电池”与“干法电极”两大核心领域，矢志打造全球领先的新能源智造生态，在智能制造产线整体解决方案的技术高地持续深耕。在固态电池产线领域，高能数造精准把握新能源企业从研发到量产过程中的痛点，凭借全固态电池一体化智造等核心技术，为客户提供从实验室研发到规模化生产的全链条智造装备与整体产线解决方案。

Lehto集团战略转型，德赛技术赋能北欧能源基建芬兰LehtoGroupOyj作为北欧建筑行业标杆，自1985年成立以来，以模块化建筑与可持续理念重塑行业格局。此前，德赛已与德国DOS公司达成4GWh合作框架，此次联手Lehto集团，将进一步夯实其“国际储能全场景服务商”定位，为后续竞标欧盟项目积累先发优势。德赛电池与Lehto集团的合作，既是中芬绿色技术合作的典范，亦为全球能源转型提供了“技术+场景”的创新范式。

2024年，新能源一哥比亚迪突破400万销量规模，成为全球首家产销超400万的新能源车企。宁德时代掌舵者曾毓群，再次出手欧洲，与车企Stellantis在西班牙合资建设电池工厂。锂电新能源行业急速狂飙的同时，也并不全是好消息。过剩、去库、降价、减产、停产等关键词同样充斥着锂电新能源行业。2025年，要想继续站稳脚跟，难度可能远比想象中大得多。

日产汽车近日表示，决定放弃在日本九州建造磷酸铁锂电池工厂的计划。日产汽车表示，这是其恢复业绩方案的一部分，公司正在采取扭亏为盈的行动。今年1月22日，日产汽车公司宣布将在日本福冈县北九州市若松区的响滩地区建设一座磷酸铁锂电池工厂。工厂年产能为5GWh，主要生产磷酸铁锂电池，未来将用于小型电动汽车。日产汽车4月24日宣布，2024财年合并最终损益最高亏损7500亿日元，较此前预期进一步扩大。

作为楚雄州和禄丰市今年开工建设的重点新能源项目,禄丰市100MW/400MWh的全钒液流储能项目自今年1月1日开工以来就是社会各界关注的热点。禄丰市100MW/400MWh的全钒液流储能项目位于禄丰市金山片区黑泥桥，项目定位为电网侧共享储能项目，总投资12.37亿元，占地面积60.45亩，建设期5个月，设计运行期为25年。

自黑龙江省五大连池市融媒体中心的消息显示，5月10日，浙江嘉兴奥力弗光伏科技有限公司2GWh磷酸铁锂储能电池制造项目在五大连池市经济开发区奠基。据悉，该项目投资7.8亿元，目标今年10月底投产，项目投资方奥力弗光伏成立于2008年7月，是一家专业从事新能源与可再生能源产品研究、开发、设计、制造的民营高新技术企业。

5月9日，宁德时代麒麟电池、宁德时代神行超充电池、宁德时代骁遥超级增·混电池、巧克力换电块以及一款将用于自动驾驶的电池包，均获得GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》检测报告。至此，宁德时代成为全国首家乘用车与商用车领域全系量产品牌均通过新国标检测的企业。宁德时代正以多技术路线并行的安全解决方案，推动行业向更高安全基准演进，为全球新能源化进程提供可靠支撑。

近日，湖南省长沙市生态环境局宁乡分局公布长沙弗迪电池有限公司PACK产线扩建项目环境影响评价文件，已通过行政许可。资料显示，2019年5月，比亚迪注册成立了长沙弗迪电池有限公司，建设新能源汽车动力电池项目，项目总投资50亿元，建成后达到年产10GWh锂离子电池及配套材料的生产能力。

5月7日-8日，蜂巢能源在德国慕尼黑IntersolarEurope展会期间密集签署四项战略合作协议，覆盖储能供应链保障、风险管控及客户开发等领域，累计签约项目规模超2GWh。同期，蜂巢能源与禾望电气签署战略合作谅解备忘录，双方将共同开拓欧洲、东南亚、中东及美洲市场。截至2025年，蜂巢能源储能业务已覆盖全球超10个国家和地区，海外市场占比大大提升。此次IntersolarEurope展会现场的突破性签约，为其2026年实现海外业务战略目标注入强动能。

4月30日，孚能科技发布2024年年报和2025年一季报。其中，在固态电池领域，孚能科技第一代半固态电池已实现量产装车和商业化交付;第二代半固态电池能量密度达330Wh/kg，预计2025年量产;第三代半固态电池能量密度达400Wh/kg，其热稳定性与安全性大幅提升，目前正推进车规级认证及产业化开发。目前，孚能科技固态电池产品已获得东风、广汽、三一、一汽解放等国内一线整车企业的项目定点，同时积极拓展新兴产业市场。

尽管此前已经提出相关计划，但Quinbrook公司与Stanwell公司签署的第三阶段电力采购协议意味着该项目的最后阶段现在可以正式开发。这将使Supernode电池储能项目总规模达到750MW/2540MWh，使其成为澳大利亚国家电力市场中规模最大电池储能系统之一。该阶段的电池储能系统规模为250MW/500MWh，澳大利亚公用事业厂商OriginEnergy公司已经签署协议采购该项目第一阶段电力。此后，该公司于2025年1月为Supernode电池储能项目前两个阶段筹集了7.22亿澳元债务融资。

我国现存17.7万家电池回收相关企业，超六成企业成立于3年内。截至4月29日，2025年我国已注册1.46万家电池回收相关企业，相比2024年同期注册量增加13.9%。日前，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的数据显示，2024年中国废旧锂离子电池实际回收量为65.4万吨，同比仅增长5.0%，受原材料价格影响，整个废旧锂离子电池回收市场规模同比下滑31.0%至86.6亿元。展望未来，EVTank预计到2030年，中国锂离子电池回收量将达到424.6万吨。

2024年，锂电厂商排名相对稳定的格局被打破，除了头部的大龙头企业宁德时代（300750.SZ）、比亚迪（002594.SZ）依然稳稳占据第一、第二名外，其余座次重新洗牌。韩国厂商三星SDI、SK On跌出前五名，亿纬锂能（300014.SZ）、中创新航（03931.HK）、国轩高科（002074.SZ）则迎头追赶。

5月6日，普利特发布关于海四达钠星签订钠离子电池订单的公告。公告显示，普利特控股孙公司广东海四达钠星技术有限公司近期收到了海外某客户的钠离子电池采购订单，双方本着互惠互利原则，就海四达钠星的钠离子电池系列产品与客户达成战略供应协议。客户签署本协议并承诺未来四年内，与海四达钠星采购总量不低于1GWh的钠离子电池模块，主要用于住宅、工商业和电信应用。

4月25日晚间，赣锋锂业发布公告，公司与杭州市拱墅区人民政府、杭州能源集团有限公司签署合作协议，约定三方将共同推动公司在杭州拱墅区投资建设高比能固态电池研发及产业化基地事项，围绕交通领域电动化、新能源产业拓展、能源供应链拓宽、动力电池综合循环利用等领域开展合作。赣锋锂业表示，前述协议签署将有利于完善公司产业链，符合上下游一体化的发展战略，预计对当期财务状况和经营成果不构成重大影响。