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绿氢项目区域：主要在西部和北部地区，弃电率高、电价便宜。2022 年我国弃风、弃光现象主要集中在三北地区，其中蒙东地区弃风率最高，达到 10.0%；西藏弃光率最高，达到 20.0%。通过弃风、弃光进行电解水制氢，将能源转化为氢能储存，可以为燃料电池提供氢源、为工业领域提供绿色燃料。

一、行业：氢能应用场景广阔，绿氢发展潜力巨大 发展氢能是达到全球“双碳”目标的重要途径。氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广 泛的二次能源，能帮助可再生能源大规模消纳，实现电网大规模调峰和跨季节、跨地域储 能，加快推进工业、建筑、交通等领域的低碳化。

燃料电池是一种不燃烧燃料而直接以电化学反应方式将化学能转变为电能的高效发电装置。它可以使用包括：绿色氢气、绿色甲醇、生物天然气等在内的一系列环保燃料。具有效率高、噪音低、无温室气体及污染物排放等优点，近年来受到了世界各国的关注。

作为一种清洁能源，氢能在实现全面脱碳进程中的潜力巨大。据不完全统计，目前全球已有42个国家和地区发布了氢能政策。据布隆伯格新能源预测，到2050年，氢能将满足全球22%的能源需求。碳中和愿景下，全球氢燃料电池产业发展迅速，从一定程度上带动了氢能全产业链发展，包括制氢、储氢、加氢、用氢等环节。

【瞭望】日本首次开展大型燃料电池卡车实证试验 可行驶600公里 日本大和运输公司5月17日向媒体公开了一款不排放二氧化碳 (CO2) 的大型氢燃料电池卡车。其主要特点是补充一次燃料，可行驶600公里。

作为一种清洁能源，氢能在实现全面脱碳进程中的潜力巨大。据不完全统计，目前全球已有42个国家和地区发布了氢能政策。据布隆伯格新能源预测，到2050年，氢能将满足全球22%的能源需求。

近日，奥地利能源RAG公司首席执行官告诉《氢经济学家》，与天然气相比，氢气每立方米的能量含量较低，这将对欧洲能源系统产生重大影响。奥地利储气运营商RAG的目标是在2030—2035年储存10TWh的氢气，预计到2050年将从天然气转变为以氢为主的能源供给方式。但据首席执行官Markus Mitteregger称，将地下储气设施转换为储存氢气而不是天然气，将导致这些储气库储存的实际能量下降三分之二。

【瞭望】日本首次开展大型燃料电池卡车实证试验 可行驶600公里 人民网消息显示，据共同社报道，日本大和运输公司5月17日向媒体公开了一款不排放二氧化碳的大型氢燃料电池卡车。其主要特点是补充一次燃料，可行驶600公里。

位于江苏省常州市“两湖”创新区的常州氢湾近期正式启动建设，将努力打造“一基地、一示范区、两中心”，即氢能装备及关键零部件研发与制造基地、华东地区氢能源产业链差异化发展示范区、氢能源科技创新转化中心和氢能装备及关键零部件检验检测中心，推进地区氢能产业高质量发展。

庄信万丰和Hystar达成战略伙伴关系可持续技术领域全球领先企业庄信万丰（Johnson Matthey，简称"JM"）与挪威高科技氢气公司Hystar签署了为期三年的战略供应协议，以扩大可再生（绿色）氢气的生产。 这实现了JM公布的里程碑，即在2022/23年底前至少获得两个氢能技术方面的战略合作伙伴。