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纽顿公司，一家注重生态并专注于高端绿色出行解决方案的科技公司（"纽顿"），与中国机械设备工程股份有限公司（CMEC）的子公司CMEC中东区域公司（"CMEC ME"）宣布达成战略合作伙伴关系的计划，双方已于2023年5月18日签署了不具约束力的谅解备忘录。这一初步联盟对于两家公司都具有重要意义，它们将携手为阿联酋的氢能领导路线图和该国雄心勃勃的2050年全国零排放目标做出贡献。

2023年5月13日至14日，新疆维吾尔自治区高昌抽水蓄能电站预可行性研究报告审查会议在乌鲁木齐市召开。电站位于新疆维吾尔自治区吐鲁番市高昌区北部区直辖地内，距吐鲁番市公路里程约50km，距乌鲁木齐市公路里程约210km。枢纽工程主要由上水库、输水系统、地下厂房、下水库及地面开关站等组成。初拟上水库采用钢筋混凝土面板堆石坝，最大坝高为59m；下水库采用钢筋混凝土面板砂砾石坝，最大坝高54m。

氢能研发和应用还有诸如成本与价格、供给与储运、安全与管理、灰蓝转绿等环节需要不断改进、创新和完善。氢能源，作为能源转型、实现碳中和的重要清洁能源、被称为清洁能源的终极能源，越来越受到人类社会的重视，商业价值越来越被看好，驱使各主要经济体加速研发和应用，驱动全球氢能源市场的竞争加速。

5月18日无锡市发改委发布《无锡市氢能和储能产业发展三年行动计划（2023-2025）》。其中提到，无锡市到2025年，展望到2030年，基本形成氢能和储能产业发展生态体系，创新能力显著提升，产业集聚效应初显，应用示范成效初显，初步形成较为完备的“材料-生产组装-系统应用”储能全生命周期产业链。到2030年，氢能和储能产业规模力争达到500亿元。

近日，重磅利好！新能源规模化给氢电带来了经济性，也将极大促进氢能产业的持续发育和壮大。通过测算，报告发现，山西省并网制氢成本可以低至15.2元/kg，如果考虑高纯度绿氧冲减成本，则电氢成本仅9.6元/kg，已低于煤制氢成本11.3元/kg，并大幅低于天然气制氢成本21.8元/kg。电费成本中输配电容量价格占比较高，未来或有更多电价优惠扶持政策。考虑风光一体化离网制氢，目前各省成本约13-17元/kg（不含绿氧），也已具备替代潜力。未来随着电耗、造价、电价(或一体化电源造价)的下降和利用小时数的上升，电解水

【技术】贝特瑞发布燃料电池关键材料5月16日，贝特瑞在深圳举行发布会。会上，贝特瑞宣布在燃料电池关键材料国产自主化上已实现重要突破，其自主研制的燃料电池催化层碳材料“探氢BMC”具有较大的石墨化度、较大的比表面积、较大的介孔孔容等优点，同时兼顾多级孔径可调，新型扩散层碳材料“探氢BGD”则可进行定制化的微孔层孔调控，并具有高结晶度和极低的表面缺陷与含氧基团，能使材料本征表面长期维持超疏水状态，确保了大电流下的气体传质需求，将助力国产燃料电池实现更少的贵金属用量、更高的功率密度、更优的水管理能力，更低的全生

日前，国际氢能理事会（Hydrogen Council）和麦肯锡公司联合发布了《氢能洞察2023（Hydrogen Insights 2023）》（简称《报告》）。《报告》指出，全球氢能经济仍然强劲增长，发展势头继续加速，但投资决策滞后，只有10%的投资通过了最终投资决策（FID）。

2023年5月13日， 科慕公司现身中国科学院上海有机所"公众科学日"活动，为1500多名青少年儿童及其家长带来了零距离化学知识科普。在活动现场，来自科慕公司和上海有机所的志愿者们为观众呈现了场精彩纷呈的化学实验表演秀以及多个趣味实验演示，通过妙趣横生的化学实验向孩子们展示、讲解化学反应背后的科学原理，激发青少年探索科学的兴趣和热情。

1.远距离、大载重、极端环境下燃料电池无痛点替代柴油车我国乘、商用车电气化处于不同的发展阶段，商用车减排潜力巨大。商用车是当前汽车产业碳减排的重点和难点，5%的商用车碳排放占比超过 50%，推动商用车电动化，尤其是中重型车是当前汽车产业碳减排的关键。“十三五”以来，我国新能源车总体渗透率由 2016年的 1.8%提升至 2022 年上半年的 21.6%，新能源乘用车渗透率由 1.1%提升至 28.5%。

中国更多的新能源领域正向外资敞开怀抱。“在国内的相关氢能，有很多先进的技术，我们也支持跨国公司更多地和中国的氢能企业、科研机构开展深入合作，共同推动可再生能源制氢的相关技术创新、装备研发和重大项目建设，共享发展成果。”近日国家发改委人士在“国家发展改革委与美在华跨国企业高层圆桌会——粤港澳大湾区站”上表示。