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近日，DHL快递中国区氢能源卡车车队正式投入运营。车队由8台氢能源卡车组成，运营后月度运营总里程将超过2万公里，预计每年可减少碳排放超过170吨。DHL快递中国区地面作业总监徐德斌表示："我们始终积极通过可替代能源多样化推进去碳化进程。氢能源卡车车队的正式投运是我们在推进DHL快递中国区作业清洁能源进程中的又一里程碑。目前，中国区派送车队电气化比例已达到23%，我们致力于至2030年将这一比例提升至60%，并力争实现绿色燃料长途卡车占比达到30%的目标。"

5月6日，由中国能源研究会燃料电池专业委员会发起，清华大学能源与动力工程系、榆林市人民政府联合主办，中关村氢能与燃料电池技术创新产业联盟、陕西氢能产业发展有限公司共同承办，能源行业高温燃料电池标准化技术委员会、榆林学院协办的“2023年中国能源研究会燃料电池专委会年会暨全国燃料电池学术研讨会”在陕西省榆林市成功举办。大会旨在搭建国内一流燃料电池领域学术交流平台，推动我国燃料电池技术研究取得新成效，助力氢能产业高质量发展。

“高污染、高耗能”，提起重卡，大家的第一印象就是不环保，可如今咱们的重卡也转型升级了。近日，淄博首批10辆氢燃料电池重卡车辆落地临淄区，正式投入运营。为扎实推进减碳降碳行动，促进绿色、低碳物流发展，齐鲁物流与齐鲁智行科技有限公司进行深度合作。此次投用仪式共交付10台氢燃料电池车，是淄博市首批氢燃料电池重卡车辆。对于优化淄博市运输结构，推动绿色运输发展，降低二氧化碳和各种有害气体排放，促进节能减排具有十分重要的意义。

5月3日，江阴举行全市一季度重大项目观摩活动，无锡市委常委、江阴市委书记许峰，市长包鸣率领各镇街园区和相关部门负责人，集中检阅重大项目建设最新成果，市人大常委会主任计军等市领导一同观摩。在双良产业园区参观了众合盛泰绿电制氢装备项目，双良集团总裁马培林，江苏

交通是氢能商业化落地的一大核心应用场景。这一领域，全球已分化出两大方向，欧美厂商走商用车技术路线，日韩厂商押注乘用车技术路线。尚未掌握核心技术的中国企业，为了以时间换空间，支付巨额资金认购欧美燃料电池巨头的股权，成立合资公司并支付高昂技术转让等费用，而合作协议中附加绑定的独家零部件销售和本土制造条款等，成为欧美公司进军中国市场的利器。

一、双碳政策下可再生能源装机高增，新型能源结构转型催生储能需求1.1 全国碳排放权交易市场正式启动，电力行业成碳交易市场先行试验田火力发电是我国碳排放的主要来源。中国是全球碳排放主要贡献者，碳排放量常年占 比全球碳排总量的 30%，2021 年碳排放超 199 亿吨。

伴随着氢能产业发展，港口作为全球能源贸易的重要载体，迎来新的发展机遇。氢能作为绿色、高效的二次能源，是全球能源转型发展的重要载体之一，发展氢能已成为加快能源转型升级、培育经济新增长点的重要战略选择。

国金证券发布研究报告称，碳中和及储能背景下，氢储能将迎来千亿级规模的电解水制氢蓝海市场机会，其中布局相关高价值量及关键核心装备：电解水制氢设备、氢能项目EPC和制氢电源的企业将率先受益，推荐电解水制氢设备厂商：昇辉科技(300423.SZ)、华电重工(601226.SH)、亿利洁能(600277.SH);氢能项目EPC承包商：陕西建工(600248.SH)以及IGBT制氢电源企业：时代电气(688187.SH)。

我国氢能运输领域近日好消息不断。中国石化4月10日宣布，拟建设全长400多公里的“西氢东送”输氢管道示范工程已被纳入《石油天然气“全国一张网”建设实施方案》，标志着国内首个长距离纯氢输送管道项目启动。4月16日，中国石油宣布，用现有天然气管道长距离输送氢气技术获突破，可为我国大规模、低成本、远距离氢能运输提供技术支撑。

氢能、核能和长期储能的总投资必须从现在的约400亿美元增加到2030年的3000亿美元，并在2050年之前继续加速，以保持实现脱碳目标的进度。这是美国能源部（DOE）通过其《商业腾飞之路》（Pathways to Commercial Liftoff）发布的一系列新报告的内容，该报告旨在刺激公共和私人合作以加速清洁能源的部署。