电池回收-电动汽车-碳索储能网

当前，新能源汽车行业正如日中天，锂电池作为其动力源泉，内含镍、钴、锰、铝、铜等珍贵的有色金属元素。然而，每块锂电池的平均寿命仅有3至8年，随着续航能力的衰减，它们注定要迎来“退休”的时刻。随着新能源汽车市场的井喷式增长，未来将迎来锂电池的大规模退役潮。若处理不当，不仅可能引发安全隐患和环境污染，还会导致资源的巨大浪费。

龙蟠科技3月6日公告，公司拟以1.01亿元收购山东美多科技有限公司100%股权，并在收购完成后对其增资5000万元。

3月4日，广州工控与重庆市大足区人民政府签署战略合作协议。

大众汽车集团英国有限公司(VWG UK)已与全球电池回收领导者Ecobat签署协议，收集和回收电动汽车(EV)电池。该协议有助于VWG UK完成循环能源经济的推广，并确保这家英国最大的汽车集团尽其所能提高可持续性。

近日，早春乍暖还寒，在贵州磷化集团息烽2万吨电池回收项目，拆解破碎、碳酸锂、湿法三大车间内的设备已启动运转。就在上月，该项目正式投产，贵州磷化开瑞科技有限责任公司也成功入选工信部《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单，在项目簇新的生产线上，“退役”的磷酸铁锂电池重获新生。

固态电池以其独特的优势，如高能量密度、高安全性和高稳定性，正在逐渐改变我国的电池市场。

化工巨头巴斯夫也盯上了电池回收这门生意。 巴斯夫官微消息，近日，意大利商用车制造商依维柯集团宣布与巴斯夫合作，为依维柯集团电动汽车的锂离子电池提供回收解决方案。巴斯夫将通过机械处理方式把收集的电池加工成黑色粉末，并从中提取和回收镍、钴、锂等制造电池的关键原材料。

日前，国轩高科宣布，子公司合肥国轩高科动力能源与晋景新能签订备忘录。

2月27日，梧州市同创循环科技有限公司8万吨锂电池材料循环回收再生利用项目（一期）进行了环评拟审批公示。

2月26日上午，山东省1007个重大项目集中开工建设，掀起新一年项目建设热潮。其中，欣旺达(300207)10万吨锂电池回收利用及新型储能智造项目于山东枣庄分会场开工建设。

依维柯集团(EXM：IVG)宣布选择领先的化学品公司和汽车行业优选的化学品供应商巴斯夫(FWB：BAS)作为其首位合作伙伴，为依维柯集团电动汽车的锂离子电池提供回收解决方案。

锂电池，尤其是新能源汽车的动力电池，其寿命通常在三到五年之间。而锂电池内部所含的钴、锂和镍等金属，价值颇高。这就使得废旧锂电池的回收再利用显得尤为重要。它不仅能为我们的经济带来可观的效益，更对社会环境有着深远的影响。