来源：碳索储能网 发布时间：2018-12-07 15:59:57
储能网讯：目前，新能源汽车产业受限于锂电池性能的极限，难有续航里程方面的突破。
日前，南京理工大学夏晖教授团队在钠离子电池方面取得重大性能突破，或可取代锂电池。
该团队首创结构设计和调控方法，在锰基正极材料研究方面取得重要进展。
这种方法去除了水钠锰矿结构中固有的结晶水，首次将水钠锰矿结构中的钠离子含量由0.3-0.5提高到1，同时克服了结晶水去除后层间距收缩的缺陷。
这样制成的电极比容量达到211.9毫安时每克，而目前市面上流通的锂电池正极材料比容量约为140毫安时每克。
充放电过程中，这种正极材料结构稳定无相变，体积变化仅为2%，循环充放电1000次后，比容量保持率高达94.6%，而电池行业一般的比容量保持率标准约为80%。
相关成果目前发表于最新一期的顶级学术期刊《自然&通讯》上。
新闻介绍：
储能网讯：目前，新能源汽车产业受限于锂电池性能的极限，难有续航里程方面的突破。日前，南京理工大学夏晖教授团队在钠离子电池方面取得重大性能突破，或可取代锂电池。该团队首创结构设计和调控方法，在锰基正极材料研究方面取得重要进展。这种方法去除了水
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