12月5日，比亚迪新能源汽车零部件项目签约及产业园开工仪式在西安举行。该项目计划总投资150亿元，位于高新区草堂基地和集贤园两大板块区域，主要建设电动总成工厂、电机工厂、精工中心、齿轮工厂、电控工厂、电源工厂、制动器工厂等新能源汽车核心零部件生产工厂，建设为比亚迪西安研发中心配套的高速试车跑道等，达产后将实现年产值约700亿元。

公开资料显示，比亚迪造车之路源于西安。2003年比亚迪收购了西安的秦川汽车厂，由此获得车辆生产牌照，并于同年正式落户西安高新区。

电池网此前在调研过程中了解到，比亚迪在陕西建有比亚迪高新工业园、比亚迪西安新能源产业基地以及比亚迪商洛工业园。依托三大生产基地，比亚迪在陕西省业务横跨乘用车、电子、太阳能、汽车金融、商用车、轨道交通和动力电池等，陕西省已成为比亚迪继广东总部之外，产业布局最全面的省份。

在西安重点项目上，比亚迪2018年签约的30万辆新能源乘用车扩产项目和年产30GWh动力电池超级工厂项目已陆续投产，2019年初签约的高端智能终端产业园项目已开工建设，这三大项目全部达产达效之后，将新增产值过千亿元。

在今年，比亚迪增产30万新能源汽车项目开始发力，将实现年产60万辆新能源汽车的目标。同时，比亚迪西安年产30GWh动力电池超级工厂电池工厂已经投产两期，一期规划产能10GWh，全部用于外供与储能电池，且已经投产；二期规划产能20GWh，今年4月开始建设，总投资120亿元，规划建设3条DM-i专用的功率型刀片电池产线。

在产销量方面，今年以来，凭借刀片电池、DM-i超级混动等技术，比亚迪新能源汽车销量在过去7个月逐月增加1万台，11月首次突破了9万台，尤其是“西安制造”的秦系和宋系车型月产销超5.5万台。2021年西安比亚迪预计生产汽车40万台以上，基地产值突破700亿元，将实现翻番增长。

值得注意的是，11月4日，西安市人民政府办公厅发布关于《加快推动新能源汽车产业高质量发展的实施意见》指出，“十四五”期间，全市新增注册汽车中新能源汽车保有量持续提高，力争到2025年，全市新能源汽车保有量达到50万辆左右。

来源：电池网