韩国动力电池巨头LG新能源在韩国证券交易所正式挂牌上市，发行价为每股30万韩元（约合1600元人民币），而首日开盘报59.7万韩元，几乎翻倍。当日收盘价为49万韩元，较发行价上涨63%。
就在数日前，LG新能源完成了首次公开募股（IPO），LG新能源及其母公司LG化学共出售了4250万股LG新能源股票，筹资12.75万亿韩元（约合人民币673亿元），打破了2010年三星生命保险创下的4.9万亿韩元的纪录。这也是韩国资本市场有史以来最大规模的IPO。
01、超额认购70倍
值得一提的是，对于动力电池产业前景的看好，使得LG新能源的IPO在韩国引发了认购热潮，累计认购额和认购人数双双创下韩国最高纪录。其中，根据韩国金融投资行业消息，LG新能源面向散户的IPO认购额之和达到114万亿韩元，较SKI旗下材料子公司SKIET保持的纪录81万亿韩元还要高出一截，超额认购近70倍，而各大券商受理的认购人数为442.4万人，同样创下历史新高。
之所以受到如此热捧，与LG化学近两年在动力电池领域的突飞猛进是分不开的。LG新能源的前身就是LG化学的电池业务部门，后于2020年底独立出来，成为LG化学的电池全资子公司，客户涵盖通用汽车、现代汽车、大众集团、特斯拉等多家主流车企。
目前，LG新能源是全球第二大动力电池厂商，仅次于中国的宁德时代。韩国能源市场咨询机构SNE Research的数据显示，2021年1~11月，LG新能源的全球动力电池装机量累计为51.5 GWh，市场占有率20.5%，排名第二。与此同时，宁德时代的装机量为79.8 GWh，市场占有率31.8%。
2021年1~11月全球动力电池装机量排行榜
从业绩来看，据外媒日前最新报道，预计LG新能源2021年全年的营业利润将达到大约9000亿韩元（约合人民币47.5亿元），创历史新高。要知道，在独立之前，作为LG化学的电池业务部门，巨额的前期投资使得其长期处于亏损状态，一直到2020年第二季度才实现扭亏为盈，至此电池部门才有了自力更生的底气。
动力电池产业的快速发展，使得其在资本市场上备受看好，也因此，LG新能源一开盘，股价就较发行价几乎翻倍，之后虽有所回落，但仍较发行价有不小的涨幅。
02、激进扩张，挑战宁德时代
“展望未来，LG将争夺全球第一的宝座。在争取欧洲和美国的全球客户方面，我们处于领先地位。相较宁德时代，LG新能源的优势主要体现在中国以外的市场。”LG集团副会长兼LG新能源CEO权英寿此前表示。很明显，LG新能源有意向“宁王”的主导地位发起挑战。
在招股书中，LG新能源表示，本次募集到的资金除了研发新品和建设智能工厂外，其他全部用于扩产。目前，LG新能源在欧洲、美国、中国、韩国、印尼等地设有电池生产基地，并计划将全球产能从2021年的150GWh提升至2025年的430GWh。相对而言，宁德时代此前表示，到2025年设计产能至少应达到520GWh。
“IPO对于推动增长绝对是至关重要的，它会带来相对于其他公司的竞争优势，从而扩大规模。”伯恩斯坦咨询公司分析师Neil Beveridge表示。就像权英寿所言，与主要依赖中国市场的宁德时代不同，LG新能源将主要战场放在了欧洲和美国。尤其是在美国总统拜登明确表态支持电动汽车发展后，LG新能源开始在美大举扩张。
就在上市前两天，1月25日，LG新能源与通用汽车宣布将共同投资21亿美元，在密歇根州新建一座合资电池工厂，这也是双方在美国的第三座电池工厂，而第四座工厂也在筹备中。除了通用外，LG新能源还计划与Stellantis在北美联合兴建电池工厂，与现代汽车在印尼建设电池工厂。相较而言，由于中美关系的原因，宁德时代要想进军美国市场可能会比较困难。
另外，正是看到了LG新能源的良好发展态势，同行SKI也于2021年8月确认拆分电池业务，并于10月成立了SK电池公司。和LG新能源一样，SK电池也有意寻求IPO。或许，不久的将来，韩国资本市场又将迎来一轮狂欢。
